hansp

In der Hilfeliste gibt's drei, die im Umkreis 100km Luftlinie liegen...

Kontakt 60 wars...

Glückwunsch zum Auto! Auf dass du an die 300.- nur eine 0 dranhängen musst, bis du mal alle Schwachstellen kennengelernt hast

Bei meinem AIC musste ich zusätzlich zur obigen Prozedur auch noch die Anschlusskontakte kräftig mit Kontaktspray behandeln. Symptom war bei kaltem Motor ein zu hoher aber gleichmäßiger Leerlauf, der sich meistens mit einem Gasstoss runterregeln liess. Übrigens kann meines Wissens nur das Lucas-AIC zerlegt werden, nicht aber das Bosch-AIC.

Nee, verstaubt nur noch inklusive dem Großformatvergrösserer. Die Qualität ist auch nicht im Internet rüberzubringen, außerdem bin ich viel zu faul geworden für so was. Aber ist schon cool, Kontaktabzüge so groß, wie bei den meisten Leuten die Urlaubsfotos... Kannst ja mal mit Pinholefotografie anfangen, dann brauchst du zu den Zwischenringen nur noch einen Objektivdeckel. Je nach Qualität des Pinholes gibt das Bilder mit einem unheimlich schönen Flair, die bestimmt gut nach Skandinavien passen. Und mit dem Mittelformat kann man schon was reissen.

Mit oder ohne Spurverbreiterung?

Aktien bei Felten & Guilleaume?

Genau! Nur wir ™ sind die richtigen ™ Saabfahrer! Für alle anderen ™ sollte das verboten ™ werden!

Wo liegt denn dein preislicher Rahmen? Hier in Köln bei Foto Gregor gibt's sowohl ein 75er Weitwinkel als auch ein 300er Tele für jeweils knapp EUR 500.- Ich könnte euch natürlich auch meine 9x12er Grossformatkamera leihen, die möchte dann aber mit Stativ einen eigenen Sitzplatz haben...

Muss der Wagen nicht, um überhaupt eine Chance zu haben, zuerst mal weiss lackiert werden?

Mail mal Carsten an, damit er dich auf den Verteiler setzen kann. Hier ist der letzte Stand, von dem ich weiss (leider können wir dieses Jahr nicht teilnehmen): =================================================================== Datum: 05.05.2007 Treffpunkt: Ab 09:00 Uhr => Bosch Service Karrer und Barth, Kußmaulstraße 13, 76187 Karlsruhe. Wer möchte kann dort entgeltlich über den Leistungsprüfstand fahren Abfahrt: 12:00 Uhr => Dann geht es über die Pfalz nach Wissenburg (Frankreich) und von dort aus nach Lembach Um ca. 13:30 Uhr => Werden wir dann die Maginot-Linie besichtigen. Dauer ca. 1,5 Stunden bei einer Temperatur von 13 Grad (Warme Jacke mitbringen) Gegen 15:00 Uhr =>Kurze Fahrt zum Kaffeetrinken Um 16:30 Uhr => Abfahrt über das Elsass in Richtung Karlsruhe. Abends gemeinsames Essen in einer Hausbrauerei Ich werde die Strecke am Wochenende nochmals abfahren und danach das Roadbook erstellen, welches Ihr dann per Mail bekommt. Noch eine kleine Bitte: Meldet Euch bei mir (also Carsten) an (Anzahl Personen und Anzahl der Fahrzeuge), damit das Essen bzw. die Führung organisieren kann.

Usenetforum de.rec.fotografie und dort eine aktive Anfrage stellen. Aber vorher mal die Spielregeln hier nachlesen, die sind da ein wenig penibel.

Die Bilder von den ersten Treffen sind ja süss...

Popcornhol...

Guckst du hier: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=11192&d=1176381585

LPG und Turbo

Na, baue (oder lasse) das Teil doch mal aus und mach mal Fotos. Kann ich mir nicht vorstellen, daß da ein pfiffiger Metallwerker nicht eine Lösung finden könnte...

Meinst du etwa die gesammelten Flatulenzen des bei Ikea im Kinderparadies geparkten Nachwuchses? Ich dachte die betreiben ihr Blockheizkraftwerk damit...

Flenner hat doch eine schöne Liste im Katalog:

Das ist die Saab-Koryphäe im Rheinland... Nicht, wenn du genügend Öl drin hast und es unauffällig läuft, aber wenn Grufti dir das kostenlos anbietet, würde ich nicht nein sagen, da hat er nämlich Ahnung von... Wenn das Ventil kompatibel zum 900er ist, dann gibt es das noch als Ersatz, z.Bsp. bei http://www.skanimport.de und ähnlichen, aber nochmal hier nachhören, ob das wirklich passt.

Nöö, neues Ventil ist bestellt... Übrigens, der Halter für den Tempomaten hat gepasst, die Anlage funktioniert auf Anhieb.

Die Metallversion sieht so viel mehr vertrauenerweckend als die Kunststoffversion aus Wie erkenne ich denn die Version mit Kapillar-Röhrchen?

Hallo, mein Heizungsventil (Kunststoff) in meinem 901er Sauger (MY 90) kündigt durch Schwergängigkeit den Wunsch zum Austausch an. Nun habe ich noch aus Restbeständen einen Wärmetauscher mit Metallventil. Weiss jemand, ob die Ventile beliebig getauscht werden können oder man beides zusammen verbauen muss? Oder ist gar der Einbau des Metallventils in neueren Baujahren nicht ratsam? Kann evtl. auch jemand die Grösse der O-Ringe bestätigen oder korrigieren: 25,0 x 2,5 und 22,5 x 2

In den Bürgerämtern ist nur ein Abmelden möglich, nichts sonst. Ansonsten muss man jetzt auf jeden Fall auf deine (die schäle) Rheinseite, gibt nur in Porz noch eine Aussenstelle. Ist ja wie Teufel mit dem Beelzebub austreiben, Herkulesstraße war schon eine Institution...

Ja, wer ein Teil abolut ohne Schnickschnack sucht, sollte sich mal den Brüllwürfel angucken. Die Halterung hier hat sich auch nach längerem Einsatz super bewährt. Übrigens hat die vortragende Dame in England nach dem vierzigsten Kreisverkehr am Stück einen von allen beiden Mitfahrenden mit Gelächter quittierten Stotteranfall erlitten...