hansp

Du kannst auch mal in diese Liste hier gucken: SOS-Hilfeliste

Ich hab' das EPC gerade nicht greifbar, findet man aber sofort, wenn man nach der Nr. vom Steuergerät (9560905) sucht, der Vakuumschalter für den Turbo ist ein paar Nummern drunter und da drunter ist der für den Sauger mit anderer Nummer aufgelistet... Aber danke, das mit dem dreipoligem Stecker hat mich schon mal beruhigt.

Hallo, bin auch gerade am Tempomatnachrüsten. Kann mir mal jemand bestätigen, daß die Version die ich hier habe (Baujahr 90) die mit dem dreipoligem Stecker ist? Und muss nur der mittlere zum Steuergerät oder, wie laut Schaltplan, ein Kontakt mit Plus, den anderen mit Masse versorgen? Übrigens scheint es beim Kupplungs- und Bremspedalschalterhalter einen inkompatiblen Unterschied zwischen ABS und Non-ABS Version zu geben, nur mal zur Info. Außerdem war ich bis eben der Meinung, daß nur der Turbo den Vakuumschalter vorne hat, um den Grundladedruck einzuschalten, laut EPC haben auch die Sauger einen Schalter (mit anderer Nummer). Wozu?

Ah, da hat die Gnade der frühen Geburt auch mal Vorteile... Edit: Und dann direkt mehr als das Doppelte zahlen?

"Du Schatzi, soll ich links- oder rechtsdrehendes Klopapier mitbringen?"

Aber hurtig, nicht, daß die nur eine sich nach soundsoviel Stunden überschreibende Lösung haben!

Huch, wie kommst du denn auf so einen hohen Preis?

Eine Frage interessehalber: Kann man selber POIs eingeben/einladen und wenn ja, wie?

Der Nordmann redet nicht soviel, er handelt lieber... ...bis auf wenige Ausnahmen...

Nein, darauf: (bei 4:55)

Ah sorry, Scheibenbremse kam erst nach meiner Entenzeit, ich habe nur Trommel erlebt...

Ente und Hydropneumatik? Ah ja...

"Touch the Screen! Touch the Screen!"

Ältere User? Soso... Und ich dachte bis jetzt, die erste Tat nach Kauf eines Navis ist das Draufladen der Blitzerdatenbank von http://www.radarfalle.de ? Das Prinzip ist dasselbe und zumindest bei meinem Garmin ein Kinderspiel und z.Bsp. beim TomTom scheint es genau so einfach zu sein. Andere Navis habe ich mir noch nicht angeschaut, aber Hexenwerk ist das bestimmt nicht...

Weil die nicht am Design interessiert sind, sondern am Klingeln in der Kasse, wenn man den Spiegel mal aus welchem Grund auch immer als Ersatzteil nachkaufen muss...

Na, da ist der Besen doch mal ein guter Anfang, denn beim Essen soll man nicht sprechen...

Losfahren und wohl fühlen...

Nochmal als kleine Info, was POIs (Punkte von Interesse) sind: Dateien, in denen die GPS-Koordinaten von beliebigen Wegpunkten oder Adressen gespeichert werden können. Damit kann dann in den meisten Navigeräten gearbeitet werden, man kann sich z.Bsp. die Entfernung zu einem bestimmten Punkt anzeigen lassen: http://www.hanspueschel.mynetcologne.de/Saab/Technik/POI1.jpg Oder nachschauen, wo auf der Karte der gesuchte Punkt ist: http://www.hanspueschel.mynetcologne.de/Saab/Technik/POI2.jpg Und man sich natürlich zum Punkt hinnavigieren lassen: http://www.hanspueschel.mynetcologne.de/Saab/Technik/POI3.jpg Wie gesagt, in die meisten der gängigen mobilen Navis kann man per PC POIs hochladen, ob das bei fest eingebauten Geräten auch geht, entzieht sich im Moment noch meiner Kenntnis...

Wir wollen mal den 900er mit Fieber in Natura ansehen, wir haben uns auch angemeldet...

Siehst du, es gibt Leute, die fahren nicht nur von A nach A, sondern auch noch welche, die von A nach C über B und dann erst wieder nach A oder sogar D fahren, da zieht man schon mal den Schlüssel ab...

Hallo, beim Aktualisieren der SOS-Hilfeliste ist beim Abgleich der Werkstattadressen sozusagen als Abfall eine GPS genaue Liste der kommerziellen Werkstätten mit abgefallen. Diese könnte man mit mehr oder weniger Aufwand in eine sogenannte POI-Datei (Points of Interest) für die unterschiedlichen mobilen und evtl. auch festeingebauten Navis umwandeln. Die privaten Helfer kämen natürlich nicht mit auf die Liste. Um das Interesse mal abzuchecken, mal sehen, ob ich eine Umfrage hinbekommen, wollte ich schon immer mal machen...

Nööh, aber wenn er jetzt den Schlüssel abziehen will muss er evtl. den Rückwärtsgang bei stehendem Motor mit Schmackes reinknallen, bei laufendem Motor geht das viel einfacher. Ich käme gar nicht auf die Idee im ersten Gang den Motor auszumachen, aber vielleicht Geschmackssache...

Mit Mutternsicherung, muss irgendwas sein, was sich nicht losrappeln darf...

Scheint ja was mit Hitze zu tun zu haben, also in Richtung Auspuffkrümmer hinzudeuten.

Ja, Einwirken auf die Frontscheibe des Hinterherfahrenden...