saab-freund

Der Zylinderkopf ist nicht vom Saab. der 16v Ventildeckel liegt ja daneben. Schlechtes Bild. Fahrzeugschein hilft schon bei der Bestimmung 2.0 L oder 2.1L. Zur Not einfach mal den Durchmesser vom Kolben nehmen dann weiß man es ganz genau. Wenn Kolben benötigt werden für einen 2.1L dann zur Not mal bei Wedde -Autoteile.de eine Anfrage stellen der soll auch noch welche haben.

Spiegelglas raus, Motor ausbauen dann die Stecker raus ziehen und alles ordentlich reinigen.

Ist ein altes Problem. Lautsprecher über Tachoeinheit rausnehmen. Dann Masse mit gekürzten 8 mm Ringschlüssel hinten an der Tachoeinheit nach ziehen. Dann geht wieder alles. Viel Spaß

Man nehme die Seitenscheiben vom 9-3 ab Bj 01-03 dann kann man alles nachbehandeln vergessen.

Ist alles sehr verwirrend. Bis zu einen bestimmten Baujahr waren die Unterkonstruktionen aus Blech der immer auf gerostet ist. Aber dann wurden die Seitescheinen mit Edelstahl geliefert. Deshalb behandel wozu. Die richtige Scheibe kaufen. Einbauen und gut.

Hydraulikkölstand mal prüfen. Rücksitzbank hoch nehmen und Ölstand prüfen.

Umbau warum. Habe noch ein Teileträger vor Ort gelaufen 160.000 km mit Automatik Fahrzeug steht warm und trocken. Es sind schon einige Teile abgebaut aber Motor läuft noch.

Es ist schon Interessant was jeder so zu melden hat zu einem Fahrzeugtyp den er nie Life gesehen hat. Als Forumsmitglied sollte man auf Probleme aufmerksam machen und hier nicht immer seinen Senf zu Fahrzeugen dazu geben vor den man nicht gestanden hat. Vorteil Nachteil Standuhren u.s.w. Was kann man hier im Forum erwarten wenn man ein Fahrzeug kaufen möchte und selber noch keinen Saab hatte. Nach den Antworten zu den angebotenen Fahrzeugen muß man als Neuling gleich das Weite suchen. Auch muß man sich fragen wie frei und ohne Probleme hier die Preise diskutiert werden. Man könnte meinen ihr seit Hellseher und könnt die Zustände am Bild ablesen. Bitte keine beleidigten Antworten auf meine Anregung hier. Weniger ist machmal mehr. So nun weiter mit den Sedans und viel Spaß

HI Joerg was hat dein 9000 denn gemacht wenn du das Sytem gestartet hast. TCS im 9000 kann mit I-Sat oder mit Tech 2 kalibriert werden. Fahrzeug starten muß im Standgas so vor sich hin ruckeln. Code eingeben und am Tempomatschalter starten. Handbuch besorgen steht alles drin.

Sehr dürftig deine Aussage. Öffne bitte mal das Verdeck aber nur den 5 Spriegel ( Heckscheibe ganz hoch ) und den Verdeckdeckel. Dann schaue die mal deine 4 Hydraulikzylinder an. Die werden wohl leicht lecken. dann läuft das Öl durch den Ablauf des Verdecksackes auf die Straße. Sollte das so sein dann mal bei wedde-autoteile.de dort sind überholte Zylinder lieferbar. Wenn Zylinder o.k. bitte bessere Beschreibung der Ölleckage.

Glenn besorge dir die beschreibung TCS System und setze es instand dann läuft er auch. Drosselklappe und eventuell noch ein paar Teile könnte ich noch haben. Alles andere ich überbrücke u.s.w. dann richtig Kabelbaum TCS raus Drosselklappe rein. Alles andere ist murks.

Auch habe einen 3.0L TID tolles Fahrzeug. Zum Empfehlen ist es in eine Werkstatt zu gehen die einen Tech Tester für Saab hat. Mit dem Tech ist man in der Lage alle Daten aus zu lesen auch wärend der Fahrt. Da sollte man mit wenig Aufwand dem Fehler auf die Schliche kommen. Meine Frage wäre noch Auto springt immer an. Und bei ca. 120 Kilometer kommt keine Leistung mehr. Dann fährt der Wagen wie ein Golf. Ach ja der Fehler Ladedrucksensor ist logisch ( der Sensor ist ein Geber und wenn der Wagen keinen Ladedruck mach warum auch immer dann meldet er. ) Das sollte aber die Werkstatt auch wissen was wann wo etwas meldet und dann auch die richtigen Schlüsse daraus ziehen. Bitte schildere genau wann u. was der Wagen macht auch die Geschwindigkeit dazu bitte. Viel Spaß

Dann kann nur der Tech Tester helfen. Fehler auslesen und Saab Buch TCS Grundeinstellung lesen dann sollte es gehen.

Hallo Sichtprüfung Ladeluftschläuche und Unterdruckschläche da ist etwas ab. Wenn der Lader defekt wäre keine Leistung mehr.

Hallo ich habe nicht alles gelesen was geschrieben wurde aber auch ich fahre einen 3.0 L TID seit 200.000 km mit tollem Erfolg. Und das erste ist richtig. Das Heizungsventil ist hin. Warum du es auf der Autobahn nicht siehst ist sehr logisch. Das Ventil verliert verliert nur Wasser wenn es abkühlt und das auch noch so blöd das es nicht auffällt. Sollte der Wagen mal etwas machen was eine Frage wert ist dann mal melden. Gutes Auto Läuft und läuft .... Viel Spaß weiterhin. Ach ja tauschen Ventil ca. 1,5 Std.

Frage TCS Drosselklappe reagiert nicht oder ?. Grundeinstellung durch führen sonst läuft er nicht. Egal wie dein Pedal ist.

Das ist ja dramatisch. Da es eine klare Reihenfolge gibt beim starten sollte dann der Wagen auch anspringen. 1. Anlasser dreht. 2. OT Geber Signal kommt. 3. Wenn OT Geber ok dann kommt auch ein Zündfunken. Nun entscheidet der Kraftstoff das anspringen. Versuche einfach mal Startpilot oder Bremsenreiniger zu nehmen und sprühe das fein zerstäubt vor oder auch durch den Luftmassenmesser, dann muß er husten und kurz etwas machen. Am besten wäre aber eine Benzindruckuhr. Dann würde der Wagen schon wieder laufen. Wegfahrsperre kommt nicht in Frage.

Die Benzinpumpe zu ersetzen, warum ? Mit der Meßuhr Druck messen u. danach die Menge nach 30 Sekunden. Würde die mal die K-jektronic takten lassen u. ganz wichtig Ventile einstellen.

KLR Regler. Es besteht hier die Frage ob Marbo der Freund von Klaus ist. Die Antworten die neutral sein sollten sind hier nicht nach vollziehbar. Denn laut meiner Kenntnis haben alleine in Berlin über 400 Saab Fahrer Ihren Saab umgerüstet. Etwas als doof zu bezeichen das anderen Saab Fahrern Steuen spart sollte vom Saab Forum mal klar gestellt werden. Die Herrn Klaus, Marbo u.s.w sollten hier mal auf hören Ihre Antworten immer so zu stellen als wenn Sie die einzigen wären die etwas Klarstellen möchten. Vorschlag macht doch eine eigen Ecke im Forum auf wo Ihr Euch gegenseitig hoch jubeln könnt. Es stellt hier jemand eine Frage und was kommt als Antwort nur Müll. Schon ziemlich traurig. Der Saab-Freund (900i Fahrer)

Versuchen wir es noch ein mal, für alle die hier im Forum bei einer gestellten Frage nicht in der Lage sind es zu verstehen was gefragt worden ist..... Deshalb noch mal die Frage : Ist der Preis o.k für einen Saab 9-5 Motor mit neuen Ketten und neu gelagert. Das ist eine konkret gestellte Frage, das abschweifen von dieser Frage kann nur im Sinne des jenigen sein der gefragt hat so z.B für die Leute die die Frage nicht verstehen mal ein Beispiel. Beispiel 1: Nicht schlecht aber auch ich habe einen Motor.... Beispiel 2: Gutes Angebot zur Zeit sehr wenige Motoren vorhanden Beispiel 3: Kein gutes Angebot wir hier im Forum liefern Dir einen Motor umsonst. Meine Meinung ist die Grundlage eines Forums den Menschen schnell zu helfen die eine Hilfe benötigen, ohne Umschweife und ohne selbstherrliche Antworten. Es wäre doch schade um den einen oder anderen von Euch, wenn bei einem Unfall zwei Rettungsdienste sich unterhalten wer nun zuständig ist Euch zu versorgen wärend Ihr verblutet. Blödes Beispiel auch nicht nett, aber genau so muß sich der Besitzer der erst gestellten Frage vorkommen. Und nun die Herrn der Schöpfung nun bin ich gespannt wer von Euch wieder antwortet, und das solltet Ihr Euch merken, sollte Eure Antwort nicht mit der gestellten Frage in Verbindung stehen dann werde ich mich mal öfter mit Euren Antworten beschäftigen um zu sehen wie weit unten Euer Gehirn sitzt. Mit freundlichen Grüßen Saab-Freund(in)

Hallo Jungs ich suche auch einen 9-5 Motor, Angebot vom Händler € 6350,- eingebaut, ich hätte gerne den Motor für € 1850,-,werde mich mal mit dem Henn Wedde aus einander setzen, vielleicht hat er ja noch einen. Nun noch eine Frage warum antwortet niemand direkt auf die Fragen die hier gestellt wird, es gibt immer noch so bla bla Geschwaller, und es sind immer die gleichen Leute die hier Zeit und Platz im Forum verschwenden. Was treibt EUCH dazu nicht ordentlich zu Antworten.

Euro 2 mit mini Kat Hallo zusammen es scheinen diverse Saab Fahrzeuge mit dem mini Kat um zu schlüsseln zu gehen. Fahre zwar einen 9-3 habe aber mit einem Mechaniker gesprochen in einer freien Saab Werkstatt als er einen 9000 mit einem mini Kat umgerüstet hat,kein Problem es gehen noch einig 9000 um zu rüsten. Welche genau weiß ich nicht, aber fragen schadet ja nicht. Saab-Wedde Tel.040/561998-0 Viel Glück Saab-Freund