schweden-troll

Ja, klar. Wenn Du das noch hast.

Ich habe mir das hier vor Jahren mal in einer Unterbodenschutz-Dose gekauft, in ein großes Konservenglas umgefüllt.... http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/6135%20Seilfett.pdf/$file/6135%20Seilfett.pdf ... und verwende es immer da, wo es Wasser verdrängen und einen Schutzfilm bilden soll. Kostet im Teileladen so um die 10 EUR Liter.

Ich habe den Innenbereich mit Seilfett eingestrichen (Stiel von Kochlöffel, unten mit Zewa umwickelt; als Pinselersatz), nachdem ich das Innengewinde abgeklebt habe damit es kein Fett abbekommt. Nach Verschraubung der Stoßdämferpatrone habe ich auch den Verschraubungsbereich mit Brantho-Korrux behandelt.

Nein, auch als Vector .... Beispiel: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bj1bgjmrpfam

@ bjernas tresno zur Motorisierung: 8. Buchstabe der Fahrgestellnummer = Y = B207R = ursprünglich 210 PS 8. Buchstabe der Fahrgestellnummer = S = B207L = ursprünglich 175 PS zur Ausstattungslinie: 210 PS sind nicht gleichbedeutend damit, dass Du einen Aero hast ... könnte auch z.B. ein Vector sein. Auffälligstes Merkmal und erstes Indiz für einen Aero: Ein kleiner Spoiler auf der Heckklappe.

Sehr oft ist es mit einer Einstellung nicht mehr getan (warum auch, die Beläge nutzen sich ja auch nicht wirklich ab), da die Handbremsseile fest sind und erneuert werden sollten.

Hat man Dir Deine Bordmappe gestohlen?

http://www.reifen-server.de/kfzshop/download/bereifung.pdf

Apple, macbook, Ipad, Imac, China Schrott ?

Warum haben die nicht einfach mal den Öldruck gemessen anstatt gleich die Ölwanne + Pumpe zu demontieren? Ich könnte meinen Allerwertesten darauf verwetten das lediglich der Öldruckschalter eine Macke hatte ..... Selbst wenn der Öldruckschalter angeblich nicht defekt ist und daher auch nicht ausgetauscht werden muß - Du wirst einen neuen Öldruckschalter verbaut bekommen auch wenn dieser nicht auf der Rechnung steht!

Der sitzt, etwas nach unten versetzt, hinter dem LLK.

Hast Du Dich verschrieben und meinst das Traggelenk anstatt dem Axiallager?

Evtl. wurde die Radnabe nicht bis zum Anschlag eingepresst?

Aus der Nähe von Göttingen?

... war ja klar!

Gelöscht - nicht wichtig.

Ja, sind schon lustig diese KFZler - mir wollte mal eine Werkstattmeister erzählen, meine Stoßdämpfer würden Öl verlieren. Dabei habe ich Gasdruckstoßdämpfer! ha ha ha, wer wird wohl drauf anspringen ....

Wo sollen die denn herkommen? Und Vectra passt nicht .....

bis 190 km/h: vorne 2,2 und hinten 2,0 bar ab 190 km/h: vorne 2,9 und hinten 2,7 bar Beladung ist egal.

Wenn Du Jude bist, versuche es Dir nicht anmerken zu lassen ....

Ca. 20% unter dem billigsten Internetangebot.

Bin den Westen der USA vor 11 Jahren befahren (die üblichen Verdächtigen aber Start und Stop in Los Angeles) und konnte die Route ohne jegliche Probleme mit Karte fahren. Eigentlich kann man sich da nicht verfahren, da es auf 90% der Strecke eh nur eine Straße gibt und die Touristenroute bestens ausgeschildert ist. Ein Vorteil dabei ist, dass man die Entfernungen besser im Blick hat - bei Tagesstrecken zwisch 300 - 500 km ist das ganz sinnvoll.

Sorry, verschrieben ... 205/50/16

Ab Werk beim 9-3 I nur 195/60/15, 205/60/16 und 215/45/17 mit den passenden Federanschlägen hinten (ab MJ 01 serienmäßig verbaut). 215/55 hat man aber auch schon eingetragen - würde noch etwas warten, dann bekommst Du sicher noch Infos.

Grundöle zur Motorölherstellung aus Zweitraffinat sind in der Regel höherwertiger als Grundöle aus Erstraffinaten. Aus diesem Grund ist die landläufige Einstellung zu Motorölen aus Zweitraffinaten völliger Unsinn. Weil sich der Bedarf an Altöl (wird ja schon aus Afrika importiert) immer mehr vergrößert, gibt es inzwischen immer mehr Stellen, die Altöl kostenlos annehmen.