schweden-troll

Der Reparaturweg stammt doch von Saab und es gibt dazu auch ein Servicebulletin. Mal abgesehen davon: Wenn es gut geschweißt ist, dann wird das Federbein an dieser Stelle wohl kaum mehr reißen.

Ordentliche Rechnung ... uuups, bis gestern dachte ich, Holzapfel sei ein Phantasiename!

Du hast eine ordentliche Rechnung bekommen?

Und alle von Euch haben eine ordentliche Rechnung bekommen?

Gut zu wissen, dann werde ich bei dem Hafensänger auch mal was kaufen!

Mein Turbo bekommt ein vollsynthetisches 0W-40 ... da bin ich einfach etwas altmodisch.

Also wenn sich einer der bisher drei Aero Cabrio Verdeckdeckel-Käufer den Verdeckdeckel nur wegen der Ohren gekauft hat: die interessieren mich nicht - nur das Dekor. Gerne PN.

So schwierig?

Du meinst vermutlich das flotte Bienchen ... ich habe doch mindestens drei andere auf meiner Liste.

Welche denn?

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_nkw=Saab+9.3+AERO+2x+Bremsscheiben+vorne+&_in_kw=1&_ex_kw=&_sacat=0&_okw=&_oexkw=&_adv=1&LH_Sold=1&_udlo=&_udhi=&_samilow=&_samihi=&_sadis=200&_fpos=&LH_SALE_CURRENCY=0&_sop=12&_dmd=1&_ipg=50&LH_Complete=1

Du kannst froh sein, wenn der Verkäufer die Schlitze nicht selbst reingeflext hat. Schau erst einmal ob die Teile eine Zulassung haben, sind Scheiben aus dem Zubehör.

OK, dann gibt es nur Bastellösungen, erst ab MJ07 wäre das einfach gewesen. Das Einfachste wäre es, eine komplett neue Radioeinlage einzubauen, inkl. aller Kabel und LS. Oder alles einfach so lassen.

Ist es ein Unfallschaden oder ein reparierter (wie auch immer) Unfallschaden?

Das waren die Motoren mit den geringsten Toleranzen, so hat mir R. Hirsch das mal erzählt.

Schaffen ja noch nicht einmal Fachwerkstätten, welche alle Unterlagen haben.

Alle 20 Jahre ... vergisst man garantiert nicht, da der "TÜV" alle zwei Jahre was zum bestaunen hat.

Welches Modelljahr (zehnte Ziffer der Fahrgestellnummer)?

xxxxxx at its best

Hier der Link zur aktuellen FAHR-Studie der Ruhr Universität Bochum.

Hier, was für die Hobbytexter ...

Das sage ich schon seit vielen vielen Jahren. Besserer Klang, besserer Empfang (trotz Doppeltuners des AS2), alle Anschlussmöglichkeiten die man benötigt und auf Komfort (Lenkradfernbedienung) muß man auch nicht verzichten. Die bessere Optik (es gibt auch Radios die sehr unauffällig sind und die von den Beleuchtungsfarben her ganz gut passen) kann das alles, im Alltagsgebrauch, definitiv nicht wettmachen. Meine Meinung.

Ja, mehr brauchst Du im Normalfall nicht. Der OBD-Stecker ist auch quasi ein Adapterstecker, welcher auf das Ende des "Kabels" kommt. PS: Der 9-3 II (vermutlich auch der 9-5II) benötigt für einige Dinge das CANDI Interface, 9000 + 902 + 9-3I und 9-5I nicht.

Nee, lässt sicher aber noch nachreichen.

Die müssen nicht gewechselt werden, wenn man nicht das halbe Auto auseinanderbaut.