schweden-troll

NGK BCPR6ES-II Die 6er Kerze wird schneller heiß und vermindert daher das Risiko des Absaufens im Winter. Da die T7 keine Freibrennfunktion für Zündkerzen hat (so wie die T5) ist das ganz sinnvoll. Mit nem Hirsch Step2 und größer, solltest Du auf die 7er wechseln.

armer alter Mann ...

Es gibt gute und schlecht Garagen, ich kenne gleich zwei grotten schlechte, bei denen ich niemals mehr mein Auto hergeben würde. Na dann lass mal hören!

Wenn man schon abliest, dann auch bitte richtig. Vertretung seit 1979 ... das mit 84 war Fiat! PS: Finde diese Plus`chen Bewerterei vollkommen bekloppt - haste Deinem Händler schon einen Link davon geschickt um Deinen Rabattsatz weiter zu erhöhen?

Ahhh, wieder ein Thread zum rumjoffeln .....

Die AHKs sind alle gleich, nur schauen die Originalteile wirklich übel aus (Entenschwänzchen). Zudem gab es eine Rückrufaktion und viele der sich derzeit im Umlauf befindlichen Original-Kupplungen (abnehmbar) hätten eigentlich auf dem Schrott landen müssen. Wenns eine feste AHK werden soll ... nur zu.

Wo bietet Opel diese Felge an? Würde mich stark wundern, da SAAB da sehr eigen ist ...

Die ebay Carbon Abdeckung sind für Hirsch gefertigt worden. http://cgi.ebay.de/SAAB-9-3-9-3-I-9-5-9-5-I-ECHT-CARBON-MOTOR-ABDECKUNG_W0QQitemZ250551612257QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3a560a3361

Alles komplett rauswerfen, neue Kabel ziehen (auch komplett neu) und Ruhe ist ... Anders geht`s kaum. Ansonsten mal nach "Toller Klang in 93 Schritten" googeln - der Kulthread zu diesem Thema überhaupt.

Ich sehe da einen Preis von 113 EUR inkl. Mehrwertsteuer + Versand aus den Niederlanden. Und dann dürfte mein Link von schwedenteile wieder günstiger sein.

Oder hat jemand eine günstige Quelle für´s neu verchromen/bedampfen von Reflektoren? Einfach lackieren lassen - im KFZ-Meisterbetrieb!

http://cgi.ebay.de/Scheinwerfer-links-Saab-900-Bj-1987-1993-NEU-OVP_W0QQitemZ370259891573QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item5635359575 Oder auch im sonstigen Ersatzteilehandel.

einfach Blende vorsichtig abhebeln und rausschrauben.

http://www.motor-talk.de/forum/radio-laesst-sich-nicht-mehr-bedienen-t2013489.html#post17746530

Das sind die Daten des Netzteils (also das Teil welches den Akku lädt) und nicht die Daten des Akkus selbst. http://www.isc-gmbh.info/download/prod/16483736/1091130_01018.pdf

Dann wirf sie zum Altpapier.

Sehe ich auch so - zumal bei diesen "Ein-Mann" Verträgen der Versicherungsschutz bei einem anderen Fahrer wirklich nur im medizinischen Notfall gewährleistet ist. Also nicht einfach mal ... habe zuviel getrunken, fahre Du bitte .... Wenn man dann noch bei einer Direkt-Versicherung ist, dann kann man auch im nachhinein nichts mehr drehen ....

Dann ist es wohl ein US Modell.

Nein - ab T7. Und in den USA schon viel früher.

Meines Wissens hat der Wagen keinen Scherstift. Ich würde zuerst die Gelenkverbindung des Antriebs überprüfen, evtl. hat sich da ja was durchgedreht oder die Verbindung des Kardangelenks hat eine Macke.

http://www.motor-talk.de/forum/kleiner-kontroll-tip-bei-naechster-motorhaubenoeffnung-t2131870.html

Ich meine Osmose ist richtig, war aber in Biologie/Chemie nicht der Hellste - müßte da jetzt googeln ...

Habe aufgrund vieler erhaltener privater Nachrichten, die meinen Standpunkt unterstützen beschlossen .... Die waren doch alle von mir!!!

Möchtest Du jetzt einen moderierten Lernthread daraus machen? Bitteschön! Hallo Marbo, Du fragst mich nach dem Vorteil von Mineralwasser gegenüber Wasser für Bügeleisen und Autobatterien - gerne gebe ich Dir eine Antwort darauf. Demineralisiertes Wasser ist korrosiv aggressiver, da es die Demineralisierung so schnell wie möglich wieder ausgleichen möchte (PH-Wert Angleichung, besonders Salze) und sich die dafür erforderlichen Mineralien da holt, wo es sie am schnellsten bekommt. Im Kühlkreislauf sind das z.B.: Dichtungen, Alu, und Guß - ja nach benötigtem Mineral. Besonders bei Dichtungen hat das Wasser da leichtes Spiel - im Extremstfall können dadurch Dichtungen undicht werden. Auch wenn das Kühlmittel Mineralien enthält welche zum Ausgleich dienen können und das "Problem" eher nur marginaler Natur ist ... im Idealfall meidet man aber demineralisiertes Wasser im Kühlkreislauf und bevor man 3 Liter extrem kalkhaltiges Wasser zum Tausch nutzt, kauft man sich doch lieber billiges Mineralwasser ohne Kohlensäure. War das so gut?

Tja, hätte das v8power nur beherzigt! Aber aus Fehlern wird man ja bekanntlich klug ....