schweden-troll

Wobei ich bei dem Wagen zuerst schauen würde, ob dort überhaupt schon an eine Ladedrucksteuerung gedacht wurde (z.B. Kabel für das Magnetventil) und ob der LLK mehr oder weniger "plug&play" ist. Bei diesen B204S Modellen scheint es ja doch einige Unterschiede zu geben.

Es gibt nichts Neues zu diesem Thema und es wird auch nichts Neues dazu geben!

Wenn ich Reuters richtig verstanden habe, dann ist die Sache gegessen .... Spyker kauft Saab!

Leute, lasst die Finger von derartiger Baumarkt- und Supermarktware. Reinste Einweg-Ware - direkt in die Mülltonne... Eine vernünftige Mehrfachsteckdose mit tauglichem Schalter und hinreichendem Kabelquerschnitt *muß* mindestens zwei Zehner kosten, sonst *kann* da nur Schrott drin sein. 20 EUR für ne Mehrfachsteckdose, sorry Josef aber jetzt übertreibst Du maßlos ... Ich habe mir per Zufall erst letze Woche eine gekauft - von Brennenstuhl mit Schalter und gutem Kabel - hat 3,76 EUR gekostet. Mehr Geld muß man wirklich nur bei ganz besonderen Anwendungsbereichen ausgeben, davon bin ich ganz fest überzeugt.

Also ein CD mit Trionic ... das wußte ich nicht. Hier ist aber noch einer, scheinbar baugleich + identisches Vorhaben: http://www.saabscene.com/forum/index.php?showtopic=31604710&pid=31604710&mode=threaded&start=#entry31604710

Das ist aber doch kein Trionic5?!?

In BW ju ar ol sitting in won boot!

Evtl. spricht dieser Herr mal Klartext mit GM: http://www.augsburger-allgemeine.de/Home/Nachrichten/Aus-aller-Welt/Artikel,-Oettinger-Englischprobleme-260110-_arid,2054617_regid,2_puid,2_pageid,4293.html

Die Frage dürfte eher sein ob die beiden Sensoren die identischen Werte liefern. Wenn Du den alten Sensor in die neue Brücke baust, dürftest Du auf der sicheren Seite sein. ---edit--- PS: Die andere Ansaugbrücke wurde schon ab MJ 2001 verbaut, Teilenummer des Sensors (der mit den zwei Schrauben): 90490743 bzw. 9197930.

Jo. Es gibt ihn halt nicht nur einzeln. Klingt dämlich, ist auch so.

Einen neuen Behälter habe ich nicht bezahlen müssen. Doch hast Du ... man hat ihn Dir lediglich nicht ein-, sondern nur den Sensor umgebaut.

Sind aber auf dem 9-3 von Saab nicht zugelassen - das sollte man klar dazu sagen.

So: http://www.elkparts.com/saab-95-m98-to-09/alloy-wheels/17-alloys/17-threespoke-sport-alu28-light-alloy-wheel-set-of-4brsaab-95.p2454.html

Du hast auch Gewährleistung, da er Händler ist und diese definitiv nicht ausschließen darf/kann. Ansonsten viel Spass mit dem Auto, solltest Du Dir eine Ersatzfelge auf Lager legen wollen, kannst Du mich anschreiben.

Michelin Reifen sind für mich nur auf der Ente absolute Pflicht (gibt da wohl ältere Saab`s die den Reifen gerne mögen), auf neueren Wagen finde ich Michelin auch absolut grottig. Die Mehrheit findet den Reifen aber "toll" weil er so lange hält. Wo nicht gehobelt wird, fallen auch keine Späne ... kann teuer werden, sowohl bei Reifen als auch bei Bremsen ...

Dann sollte man aber evtl. auch wissen, dass der 97er 900II normal die Bremsen des 9-3I verbaut hat (288mm).

Wenn der Wagen 288er Bremsen hat, dann ist die Mindestdicke 23mm (25mm original) Bremsen abdrehen lohnt sich aus meiner Sicht nicht, da es von der Arbeitszeit her der gleiche Aufwand ist und der Aufwand um die Bremsen abzudrehen und die Beläge abzuziehen von den Kosten her teurer kommt als neue Scheiben zu kaufen.

Five-Spoke (Alu40), 7Jx17, ET42 Teilenummer: 400127262

@schwedentroll dann hast du es jetzt anscheinend ja mal zur alten seite geschafft. ändert aber nichts mehr an deier aussage das alles im internet zustimmen und du es nicht mal für nötig hälst selber nachzushauen. da ändert auch fettschrift nichts mehr drann. Deutsch scheint nicht Deine Heimatsprache zu sein, evtl. solltest Du erst fragen wenn Du was nicht verstehst.

Da steht: Koenigsegg hat Saab gekauft

Die Einfuhrumsatzsteuer errechnet sich aus der Summe der Ware zzgl. Kaufnebenkosten (Transport) und Zoll. ... und der Zollwert errechnet sich aus der Summer der Ware zzgl. Kaufnebenkosten ....

Also ein Emblem kostet bei Elkparts 13 Pfund für den Versand, 4 Felgen 23 Pfund ... Irgendwie läuft da doch was schief ....

PS: Auch wenn mich der 1. Deutsche Saab Club nicht interessiert und ich auf der HP wohl noch nie war, sollte man, besonders auch im Interesse von Saab (weltweit), nicht solch einen ungefilterten Unsinn auf der Startseite verbreiten und der Homepage auch sonst ein wenig mehr "Wertigkeit" verleihen. So wie sie im Moment aussieht, macht sie eher den Eindruck "Schüler der Klasse 4c gestalten eine Webseite" auf mich.

Da es eine Clubseite ist, gehören Diskussionen über dessen Webauftritt ausschließlich clubintern diskutiert und entschieden. Das bedeutet, auf einer Clubseite darf man eindeutige FALSCHaussagen im www verbreiten, bzw. solche FALSCHaussagen dürfen auch nirgendwo anders diskutiert werden?

Das dürfte wohl einer der empfehlenswertesten Fachleute dafür sein: http://www.bremsen.de/ Hat auch genügend Erfahrung mit Saab .....