schweden-troll

... und wenn die elyptischen Ringe verschwinden, verschlechtert sich das Nassbremsverhalten zunehmend (so wie man es von den Originalscheiben gewohnt war). Dann ist es Zeit zum Tausch (habe die neuen Powerdiscs schon hier liegen).

Der Motor ist nicht "überholbar" - hoffe Du hast nicht zu viel Geld dafür bezahlt.

Menderes wohnt scheinbar an einer der Trauerfeiern bei ... hoffe er verkraftet es! http://www.menderes.de/

Aber von der Box selbst spricht hier scheinbar keiner Born From Jets ...

Was soll der Wagen überhaupt kosten?!?

Ich hatte mal ein Universal-Motor-Gerät (71er 406), seit dieser Zeit kann ich über "Gelände"wagen generell nur lächeln. By the way ... die DKW Mungas waren doch auch noch Urzeiten im Fuhrpark der Bundeswehr - evtl. heute auch noch?

... und die 5047931 wird als NLS-USE für die 7495781 angegeben. Nach den Vergleichsnummern her sollte es passen.

Also lt. Teilenummer passt der von mir gepostete Verdampfer für den 9-3, evtl. schaut einer von Euch noch mal drauf.

... oder 1/10 davon ... https://shop.strato.de/epages/61185900.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61185900/Products/KL72220003

Trugschluss ... die EVX ersetzt die EV (hat nichts mit Pltin oder nicht Platin zu tun).

Ne da kannst Du ne Bosch nehmen (0 242 240 593), kostet um die 2,50 EUR. Oder eben die NGK BCP5EVX für ca. 6 EUR.

Hier geht`s weiter: http://cgi.ebay.de/Saab-9-5-9-5-95-YS3E-Engine-Motor-TID-3-0-S110-2005-61_W0QQitemZ320392418043QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item4a98e052fb&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A10%7C66%3A2%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50 Die Fahrzeuge kommen von Saab, wir sind vertraglich gebunden sie zu zerlegen oder in eines der unten aufgeführten Länder zu exportieren (siehe auch unsere anderen Auktionen). Als Gewerbetreibende können Sie auch einen kompletten Saab 9.5 zur Eigenschlachtung oder Export in unten aufgeführte Länder zu erwerben. Preise liegen zwischen 4000 und 6000 Euro je nach Alter, Ausstattung und Laufleistung. Zerlegung/Export muss nachgewiesen werden. Unsere Dauebrenner sind: Motor, Getriebe, Turbolader, SID, Navi, Ledersitz, Kotflügel, Motorhaube, Türe, Antriebeswelle, Standheizung Eberspächer, Reifen, Felgen, ABS, Steuergerät, Dreieckslenker, Federbein, Xenon, Scheinwerfer, Rücklicht, Vorderachse, Hinterachse, Anlasser, Amauternbrett, Auspuff, Schalldämpfer, KAT, Klimakompressor, Kühler, Kondensator, Ladeluftkühler, Lenkgetriebe, Tacho, Lenkrad, Luftmengenmesser, Schiebedach, Heckklappe, Stoßstange ...... ......und die Saab Ersatzteilpreise :o)

Wie wir wurden was wir fahren ... So viel Zeit sollte sein ...

Rostritter Forenvirus im Anfangsstadium Saab: weiß nicht Turbo: weiß nicht Registriert seit: 26.10.2007

Welche meinst Du?

... oder 11990 in BAR ausbezahlen lassen, dann hat der Händler noch was gespart und kann sich davon ein Stammessen beim Mittagstisch kaufen (inkl. Getränk!)!

Vergessen ... Hier hast Du noch ein hübsches Ebay Angebot: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320371186136&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.de%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3FMfcISAPICommand%3DGetResult%26ht%3D1%26SortProperty%3DMetaEndSort%26query%3D320371186136%26ssPageName%3DADME%3AB%3ATB2%3ADE%3A2%26from%3DR18%26fvi%3D1 Schnell als PDF speichern, zusätzlich ausdrucken!

Die Sachlage und die Anspruchsgrundlage sind da aber vollkommen verschieden. Ich würde im jetzigen Fall SOFORT scharf schießen, der Händler scheint "Saab verzweifelt" sonst ja scheinbar nicht ernst zu nehmen.

Für den Rechtsstreit wäre für uns wichtig zu wissen: Gibt es offzielle Unterlagen, am Besten von Saab, über das Problem bzw. die Rückrufaktion? Gibt es Informationen zum Zusammenhang zwischen der Laufbuchsenabsenkung und den Motorschäden? Du packst das Problem falsch an! Wenn Du im Januar einen Wagen kaufst und er hat im Mai einen Motorschaden, dann kann es Dir furzpiepegal sein ob es da irgendwelche Infos gibt. Der Motor ist irreparabel - nur das zu Deiner Info und zur info für Deinen Rechtsanwalt. Solltest Du den noch nicht haben, nimm Dir einen - HEUTE noch!

Ich habe bisher immer nur Textar Beläge bei Saab gesehen, noch nie ATE.

Alleine die Rechte an den Beatle Songs werden immer wieder zu Geldzufluß sorgen. ... und da soll es ja noch ca. 100 unveröffentlichte Songs von ihm geben. Kaum vorzustellen was die wert sind, sollte man auch nur einen Bruchteil davon auf den Markt bringen.

Habe es mal löschen lassen.

Ohne Worte: http://www.bild.de/BILD/politik/2009/06/27/bundeswehr/kauft-jeeps-aus-japan-f_C3_BCr-die-soldaten.html

1. Welche Empfehlung gibt es für den Wechselintervall für die Kerzen Saab: 50.000 km, Empfehlung: 20.000 km 2. Welche Empfehlung gibt es für den Wechselintervall für den Luftfilter Saab: 40.000 km, Empfehlung: 20.000 km 3. Welche Kerzen sollte man verwenden Saab/Empfehlung: NGK BCPR7ES-11

Ja sorry, hatte selbst falsch gelesen. Du mußt halt bedenken, dass "+" nicht gleich "+" ist. Das Schaltplus dient nur als Steuersignal, das Dauerplus ist zur Versorgung der Leistung da. In der Regel ist der Saab Stecker anders beschaltet (also Klemme 4 und 7 vertauscht), setzt man dann ein Zubehörradio ein und tauscht man Klemmen 4 und 7 nicht, zieht der Verstärker seine Leistung aus dem Steuersignalplus was im schlimmsten Fall dazu führen kann, dass durch die hohe Leistungsaufnahme in Verbindung mit dem dünnen Kabel ein Kabelbrand entsteht.