schweden-troll

Und keine Imprägnierung? PS: Ich nehme so alle drei Jahre mal Haarshampoo aufgelöst in warmen Wasser und ne weiche Wurzelbürste ... Ergebnis ebenso perfekt.

Hallo, die Dichtung ist doch hohl oder nicht (bin jetzt zu faul um nachzuschauen)? Sucht Euch einfach ein Stück Schrumpfschlauch welcher den Innendurchmesser der Dichtung hat, bestreicht ihn mit Vulkanisationsmittel (Fahrrad) und schiebt ihn so in die Dichtung, dass er mittig auf dem Riss sitzt (links und rechts 1 cm). Alternativ dazu, erst Schrumpfschlauch einsetzen und dann mit der Tube Vulkanisationsmittel rundherum (links und rechts von Riss) einspritzen.

Mit etwas Gewalt habe ich es wenigstens verriegeln können. Einfach mal die Bedienungsanleitung lesen (Notbetätigung). So lange Du diese Gewalttat nicht rückgängig machst, kommst Du mit dem Problem garantiert nicht weiter.

Gibt es eigentlich eine 197 PS Version? Ich kenne nur 194 PS und 200 PS.

Ich würde die Geschichte mit dem Lader auf alle Fälle zuerst dem Anwalt mitteilen und ihn fragen, wie Du reagieren sollst. Denn wie auch immer, damit kannst Du Deine Position massiv stärken, egal ob er nun aus Deinem Wagen stammt oder nicht. Gerichte mögen nämlich keine Ungereimtheiten, bzw. Lügenhänse!

154kw? bist du sicher? bei mir stehen nur 151kw drin? 151kw = 205 PS, clemensk hat sich sicher vertan. langsam blick ich selbst nicht mehr so richtig durch. es gibt einen 2.0T mit 200ps und T5, ich habe aber T7 somit fällt der motor weg. der nächstschwächere T7 motor ist doch der 2.0T mit 185ps ab 2000 gebaut oder? Alles gut, Du hast 205 PS ... und eine schwarze Zündkassette!?! lauf fahrgestellnr. ist mein wagen aber doch ein aero...man ist das alles verwirrend, ich werd mal bilder machen und reinstellen VIN: YS3DH55K2Y200**94 = Aero = Turbo High Output Du hast die alten Aero Sitze verbaut, somit scheinbar einen der ersten T7 Aeros mit dem alten Aero Kit. edit: noch eine frage: kann mir jemand sagen was für ein turbo die teilenr.55559825 hat und ob im b205r die gleichen kolben verbaut worden sind wie in den anderen T7 motoren, teilenr. ist 30584330 und 30584331 55559825 = der richtige (Mitsubishi) Lader! Mit den Kolbenteilenummern kann ich nichts anfangen, glaube aber das die B205er Motoren alle die gleichen Kolben haben (mal abgesehen von den verschiedenen Maßen, die sich aber nach den Fertigungstoleranzen richten. PS: Scheinbar hat man Dir den Wagen mit falschem Lader verkauft, was für den Schaden ursächlich sein könnte.

Es hätte ein Mitsubishi TD04HL-15T darin liegen müssen und nein, es gibt keinen B205R Motor mit Garret Lader. Ob Du einen AERO hast oder nicht, siehst Du am leichtesten an den Vordersitzen und dem Lenkrad, wobei Letztes auch gerne mal getauscht wird. Stelle doch einfach Bilder ein (aussen und innen), dann können wir Dir sagen ob es ein "Aero" oder ein "SE" ist.

Klar ist das technisch möglich.

Mußt Dir halt nur ein Kenwood Radio verbauen, dann klappt das wunderbar!

Ive just had this Forge intercooler fitted to my 1999 9-3 SE Sport H.O.T that already has a Hirsch ECU upgrade + various other modifactions so I thought id write a reveiw, so here goes.... 1999 dürfte relativ sicher ein Trionic 5 Motor sein. Bei einem T5 Motor merkt man den Unterschied, da sie, bis auf die 200PS Version B204R einen dual pass core LLK haben - die T7 Motoren haben ja schon alle einen cross flow LLK. Die T5 Motoren haben zudem keinen Luftmassenmesser.

Oder halt so: http://www.motor-talk.de/forum/windschott-im-9-3-cario-bj-2002-t524514.html?page=1#post4750976 Ist dämlich gemacht von Saab ...

Du hast eine Trionic 5 - da kannst Du die Red Box nicht nutzen - sie ist nur für ältere Saabs nützlich.

Was haltet ihr davon? Bringt das was ohne die Software anzupassen? Nö, bei der T7 nicht. Schaden tut es aber auch nicht.

Bist Du Hellseher? PS: Es geht nicht um einen Saab - es ist ein 96er BMW 316i Compact.

Nein, eher nicht. Sah so allgemeingültig aus. Also ist der jeweilige Besitzer wohl mit der Anbauanweisung zum TÜV gegangen und hat sich die Kupplung eintragen lassen.

Aber das Gutachten bezieht sich auf die richtige Kupplung, bin mir recht sicher, die "Prüfnummer" ist nur eine Nummer des Gutachtens und die für dieses Gutachten zuständige Anbauanweisung hat targa ja gepostet.

Genau die!!!

Hier alles noch etwas ausführlicher: http://www.motor-talk.de/news/ueber-welche-automarken-man-n-am-meisten-spricht-t2291379.html Ich glaube aber, es liegt auch ein wenig an den charismatischen, gerechten, eloquenten, einfach tollen Moderatoren dort bei m-t im Saab Forum!

Och doll - das ist natürlich noch besser!

Na ja ... der Jens Becker hat ja auch noch Kontakte zu Saab (und deren Händlern), würde mich nicht wundern wenn der in fremnden Revieren gewildert hat. Aber ob man mit Subaru Kohle machen kann? Die Wagen gehen so gut wie nicht kaputt und sooo viele Jäger und andere Waldschrate gibt es in D auch nicht ...

Diese "Anbauanweisung" ist alles was der Prüfer benötigt. Einfach ausdrucken und eintragen lassen - es gibt da keinerlei Schwierigkeiten.

Ja ja, die liebgewonnenen Eier ... In meiner Garage hat sich ein Schwalbepaar häuslich eingerichtet und dann Eier gelegt. In einem vorherigen Leben müssen sie wohl mal Viggen Kampfjets gewesen sein, denn wenn man sich in der Garage aufhält, wird man sturzflugartig attackiert. Bin nicht besonders glücklich über diese neue Nachbarschaft (wenngleich man sagt "Schwalben bringen Glück"), denn diese Vögel scheißen die Autos voll. Tja - und dann habe ich eben noch ein anderes Problem - ich würde nämlich gerne auch mal die Garagentüren schließen .... Ich habe es mal versucht aber die Vogeleltern haben so lange keine Ruhe gegeben (wildes Umherfliegen mit lautem Tschirpen) bis der blöde Menschendepp nachgegeben und wenigstens ein Tor geöffnet hat. Ich hoffe das sie so viel Stress hatten und sich nächstes Jahr eine andere Brutstätte suchen - sonst muß ich mir was einfallen lassen.

Schaue mal von OBEN auf`s Getriebe. Ist da auch ÖL sichtbar? Wenn ja, ist Dir evtl. der Gumminippel für den Sperrstift abhanden gekommen.

Warum denn so heimlich? http://www.westfalia-automotive.de/kupplungen.php?lang=en

Ansonsten soll wohl Bar Leaks das beste unter den bösen Mitteln sein. Bar´s Leaks kenne ich aus meiner Mechanikerzeit. Wir hatten viele Amis die darauf bestanden, gewisse US-Produkte (die sie selbst mitbrachten), zu verfüllen. Neben wirklich schlimmen Ölen (Quaker State), über irgendwelche Wundermittel, mußten wir auch das Bar´s Leaks verfüllen. Das Zeug sieht ungefähr so aus, wie man sich eine 100 Jahre alte Raucherlunge vorstellt - schmierige, sirupviskose, teerartige Substanz mit Klümpchen ... wirklich ganz schlimm. Ich glaube, das bringe ich nicht mehr übers Herz ...