schweden-troll

Ich lasse meine Räder alle zwei Jahre wuchten, sie hatten bisher immer eine Unwucht und der Wagen fuhr sich danach besser. Räder wuchten lassen lohnt sich - meine Erfahrung.

Hier muss ich wohl niemanden katholisch machen, wenn ich feststelle, dass es ein bildschönes Auto ist. Für mich käme der 9-3 II im aktuellen Facelift (es gibt keinen 9-3 III) derzeit noch nicht in Frage, weil mir die Chromfront und die weißen Rücklichter (derzeit) noch Ekelpickel bescheren. "Bildschön" ist für mich nur der 9-3 I, an den 9-3 II habe ich mich gerade so gewöhnt und beim 900 I würde ich eher von individuell als von schön sprechen. Das liegt aber alles im Auge des Betrachters. Wenn Du ihn "bildschön" findest, greif zu!

Die komplette aktuelle T-Mobile Werbung wird mit einem Saab 900 I gedreht - wurde das schon gepostet? http://www.youtube.com/watch?v=jOTmO0joSmU

Für solche Fälle ist der Brechzapfen da - "Sollbruchstelle" bei Überbelastung.

Hast Du schon einmal eine Radschraube gesehen? http://www.kochanhaengerwerke.de/shop/images/Rad-Bolzen%20Kegel%20800%20x%20600.jpg Siehst Du den Konus? Wie kommst Du zu der pauschalen Aussage, Radschrauben könnten nur auf maximal 0,4 mm zentrieren? Ich behaupte, Radschrauben können gegen unendlich genau zentrieren. ABER: Was nutzt einem eine perfekte Zentrierung, wenn der Lochkreis "ungenau" gebohrt ist oder schlecht gegossen und die Felge selber für Unwuchten verantwortlich ist. Die Räder werden nämlich nicht an dem Lochkreis gewuchtet, sondern am Loch der Radnabe und hier kann es von Vorteil sein, wenn die Zentrierung da genau stimmt.

Sag ich doch ...

Stimmt, die "Long Spoke" Felgen stammen von den frühen 900IIern ... braucht auf dem 9-3I echt kein Mensch. Zudem hat der Wagen kein Aero-Kit verbaut - das macht den 9-3 erst richtig schick.

Mein 9-3 I Cabrio hat auch nen hängenden Dachhimmel - das sind die Gene!

Die Bezeichnung "vollsynthetisch" ist nur in Deutschland rechtlich geschützt.

War sicher ein Flüchtigkeitsfehler! WEHRMACHTSSTEUER Bitteschön!

Es geht hier wohl eher um einen Gebietsschutz als um ein Markenrecht?

Das Öl möchte ich sehen!

0W-40 ist schädlich, für Dichtungen (sie werden davon regelrecht zerfressen) und für den Motor (Kolbenfresser nach spätestens 500 KM!

Zu diesem Thema und den Fragen von Marbo und StephanK: Der fertige TÜV-Änderungsbescheid kostet Euro 185,00. Wir per Post erledigt und dauert im Schnitt 5-6 Wochen. Wir bekommen von der Prüfstelle da immer gesammelte Werke mehrerer Kunden auf einmal und senden dann entsprechend weiter. Mit diesem Änderungsbescheid (so heisst der)müssen Sie nicht mehr zum TÜV. Sie können die Änderungen noch in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen. Die meisten legen sich das Dokument allerdings nur in das Handschufach. Für die TÜV-Eintragung benötigen wir eine Kopie Ihres Fahrzeugscheines (per Fax oder email). http://www.motor-talk.de/forum/tuner-und-kundenkontakt-t1777062.html#post15587971 .... ohne Worte!

Darauf habe ich gewartet!

Immer diese Vorurteile ...

Das Cabrio wurde noch in 2003 gebaut und auch zugelassen. Beim den letzten Aeros sehr sehr geil: die Viggen Sitze!

Ich mag mich täuschen aber ich hatte das so fest im Kopf.

Nein muß er meines Wissens nicht, nicht wenn er nagelneu ist und noch nie verbaut war.

Hmmm, da muß ich mal nachdenken warum und weshalb. Meine, es stünde im WIS und auch im EPC und in einem Teilegutachten habe ich es auch mal gelesen. Zudem bietet Kupplung.de auch keine AHK für den Viggen an: http://www.kupplung.de/index.html?$part=shop.content.productlist&$event=list-category&id=1000605

Hast Du nicht einen echten Viggen? Wenn es für den gedacht ist, der darf keine AHK verbaut bekommen.

Man beachte den ebay Namen des Verkäufers ... http://cgi.ebay.de/Saab-480-Turbo-Bj-1986-135-000-km_W0QQitemZ150309688379QQcmdZViewItem?hash=item150309688379&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318

Ich erklärs kurz, also - "Wir knutschen unauffällig ;), da sagt Sie doch zu mir, "gell, des macht Luscht auf mehr!!?" Das sagte man(n) zu Susanne Klatten auch!

es gibt keinen 9-3 l mit 210 ps!

Evtl. einfach mal den ausgelutschten Motor überholen lassen, evtl. klappt es dann auch wieder mit der Motorbremse!