schweden-troll

Ist doch bestimmt ein Ebay-Kauf oder? Frag doch einfach ob sie den Versand doch übernehmen (für nen 10er), wenn Du ihnen den Karton + Paketschein schickst? So einen Karton aufzutreiben ist ja kein Hexenwerk ...

Du bist also der Meinung, dass man den Splint von beiden Seiten des Gelenks austreiben kann? Also könnte ich dann quasi einen ganzen Splint einfach von vorne nach hinten durchtreiben und den neuen Splint wieder von vorne nach hinten eintreiben?

Sollte beim 9000er auch so sein.

Kommt etwas darauf an, wie weit die Leitung gekürzt werden muß, damit man den neuen Anschluß verpressen kann. Es gibt aber auch Anschlüsse, die müssen nicht "verpresst" werden sondern funktionieren wie die Gardena-Anschlüsse, bei denen die Leitung nur eingesteck wird. Sieht dann so aus: https://www.landefeld.de/media/media/produkte/iqslf.jpg Um hier was Näheres zu sagen, müßte man die Maße von Gewinde und Leitung wissen.

Zum Nachfüllen mußt Du den Behälter ja drehen. Hast Du die letzte Kontrolle dann in Montagelage vorgenommen? Dann war der Ölstand auf der Minimummarkierung? Wo genau (Entfernung zum Hydraulikzylinder) ist der Schlauch denn geplatzt?

Und in der Erstausrüstung Michelin Reifen ... Spätestens jetzt sollte man vor den Chinesen Angst bekommen, hier wird scheinbar nicht gekleckert ...

Ausbohren ist vollkommen kontraproduktiv und unnötig, wenn man den Antrieb eh schon ausgebaut und verstanden hat, dass der Brechzapfen sich nur an einer Seite austreiben lässt.

Sieht fast so aus als hätte man mit so einem Ding versucht, eine (vorher größere?) Beule rauszuziehen ... auf die Schnelle ....

Hier ist der Mangelkatalog zu diesem Thema, schlau werde ich allerdings nicht daraus.

Krass! Allerdings muß man vermuten, dass Du ... sollte der Schaden wirklich in der Werkstattzeit entstanden sein ... die Augen zugehabt haben mußt, als Du ins Auto eingestiegen bist!?! Bei einem Streitfall nicht unbedingt die besten Voraussetzungen.

Das was aus dem Auspuff als weißer Dampf entweicht, ist Wasser welches aus der Verbrennung entsteht, kein Kondensat welches "verdampft".

Hilfsmarkierungen

Das sagt der Dampfkochtopf schlechthin?

Wann warst DU das letzte mal bei Heuschmid in der Werkstatt?

Die Kabel liegen im Beifahrerfußraum auf der linken Seite hinter der Verkleidung. [ATTACH]72065.vB[/ATTACH]

Nimm einfach nen Kleiderbügel aus Draht, die lange Seite teilst Du in 4 gleiche Stücke. Das geht genau so.

Ach, blöd ... Bügel habe ich noch hier. Die hättest Du jetzt besser brauchen können als den Ansteckpin ...

Habe bei Maptun gestern folgende Klammer gesehen http://www.maptun.com/shopProduct.php?pid=1749&hl=26&cg=116&car=900 - ist leider für 3" Anlagen. Bei mir rosten die Klammern ca. alle zwei Jahre durch. Habt Ihr schon mal was aus Edelstahl für die normalen Anlagen gesehen?

Also dieser Satz "ZJOXN" (besteht aus den Versatzschrauben und dem passenden Adapter für das Mittenloch und einem Federring) ist wirklich bei den betreffenden Felgen (AEZ, Dotz) enthalten und auch, wenigstens bei den kleinen Felgen, ohne Eintragung fahrbar. Bei den größeren Felgen steht aber immer die Auflage "11A" (oder A11) dabei und das bedeutet: Anbau bestätigen lassen!

Das sie ein E-Prüfzeichen haben, schreiben sie aber.

Stimmt. Der Fühler hat wohl auch keinen wasserdichten Stecker.

Wenn es die normalen Spiegel (ohne Abblendfunktion) sind, dann verstehe ich die Aufregung nicht. Bei eBay UK gibt es hunderte Angebote. Hier z.B. ein rechtes Glas mit "toter Winkel" http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-YS3E-YS3F-YS3G-9-3-9-5-2003-10-DOOR-WING-MIRROR-GLASS-BLIND-SPOT-RIGHT-H-S-/290826203213?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3ASaab%7CModel%3A9-3&hash=item43b697b04d für links gibt es das beim gleichen Anbieter. Einfach aufkleben und gut ist!

Man muß da natürlich auch etwas ernsthafter rangehen ... http://www.youtube.com/watch?v=789k94aaH5Y

Schafe ... gebt mir Schafe ....

Vermutlich an den Geber des Aussentemperaturensors ... mach mal de Kühlergrill ab und schaue nach.