schweden-troll

Willst Du Kohle sehen oder willst Du Deinen Wagen 0 auf 0 repariert haben? Wenn Du Cash haben willst, würde ich NICHT in eine Werstatt fahren, bzw. zumindestens KEINE Abtretungserklärung unterschreiben! "Abrechnung nach Gutachten" (google)

n***e, 4***n, r***v usw. Bei diesen Nicks wäre ich auch stutzig:mad: Ich glaube das sind die eigentlichen "Spaßbieter"

Beim 9-3 befinden sich noch zwei weitere Löcher mit Abdeckungen unter diesen Gummipuffern. Ein Loch hat einen Blindstopfen und im anderen Loch sitzt das Distanzgummi der Heckklappe - dieses muß man herausdrehen. Ist das bei der 900II Heckklappe nicht so? Wenn ja, welches Loch fehlt? Ansonsten mußt Du durchbohren und das Loch dann von innen mit einem Senker erweitern um die Mutter befestigen zu können.

passt!

Die Hirschfelgen sind eh schon so anfällig ... würde sie nicht im Winter fahren wenn es nicht unbedingt notwendig ist.

Auf dem Bild sind die Supremo abgebildet und darauf bezieht sich mein Urteil!

Die Felgen gefallen mir super!!! (aber KACK Reifen)

Artikelnummer?

Der 2.3 Liter 4-zylinder ohne Turbo.

... und Kroymans Tuning: http://www.motor-talk.de/forum/neue-leistungssteigerung-fuer-den-aero-2-8t-v6-t1607917.html ABER: Verlust der Werksgarantie bei allen Tunings mit Ausnahme von Hirsch - dort bleibt die Werksgarantie unberührt!

Philip HS hat an seinem roten Viggen die clamp verbaut und überlegt sich ernsthaft den Wagen mit den Originalfedern zu belassen weil er mit dem Fahrwerk so sehr zufrieden ist.

von welcher Garage einbauen lassen? Kannst Du unter Umständen auch selbst einbauen - ein Tech2 Diagnosegerät wird dafür nicht zwingend benötigt. prüfen/eintragen In der Schweiz wohl keine Chance.

Aktueller Vorschlag der Werkstatt: Wir installieren eine Glühbirne vor dem Anlasser die anzeigt, ob es doch der Anlasser ist ??!!!? Hä???? Du hast zwei "+" am Anlasser. Das eine Pluskabel (das dicke Kabel) ist direkt mit der Batterie verbunden, das andere Kabel "steuert" den Anlasser (dreht oder nicht). Wenn man jetzt an das Steuerplus eine Lampe anschließt und den Anlasser betätigt, müßte die Lampe anfangen zu brennen. Tut sie das nicht ist was mit der "Steuerung" des Anlassers nicht OK. Ich tippe mal auf das Zündschloß!

Ich will den Saab gerne straff aber trotzdem komfortabel und keinenfalls "Koni-Gelb-HART" machen. Dafür gibt es eigentlich nur eine Lösung. Lass die Tieferlegung sein und kaufe Dir das Teil hier: http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/74_545_686/products_id/3228 Das Fahrzeug wird straffer (beide Räder bleiben in Kurven am Boden "kleben") aber der Federungskomfort bleibt erhalten. Dazu evtl. noch gute Dämpfer und Ruhe ist.

Richtig, hat natürlich keinen Code den man eingeben müßte.

Ja passen, bei originalfelgen uneingeschränkt, bei Felgen aus dem Zubehör die ABE/Gutachten beachten, evtl. muß noch eingetragen werden. Originalfelgen müssen nicht eingetragen werden. 185/65/15 bzw. 195/60/15

ein robuster Motor aber ohne Spassfaktor ... Spass = Turbo

Ist der 2.3 Liter 4-zylinder (B234) OHNE Turbolader. Der Motor gehört nicht zu den Favoriten bei Saab-Fahrern - ist natürlich auch eine Frage des Preises und des Anspruchs.

@ SaabCabrioHamburg Das Obige kannst Du Dir sparen - es gibt eine solche Freigabe nicht. Es gibt keine fahrzeugübergreifende Freigaben wenn die Felgen dafür nicht gelistet wurden.

lass ihn hirschen, dann brauchst Du nen Liter weniger ....

Bei Flenner heißt die Bezeichnung 16", Durchmesser 305 mm, für B235R/B308/D308, ab Bj. 2000. Die Bremsscheiben haben eigentlich 308mm und nicht 305mm

Nimm doch dieses Angebot hier: http://cgi.ebay.de/Bremsscheiben-ATE-Belaege-Astra-G-OPC-Turbo-Vorne-TOP_W0QQitemZ120178972397QQihZ002QQcategoryZ57451QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Mit den ATE Belägen ist das recht günstig!

Und vorsicht wenn Du jetzt nachfüllst und die beläge erst später wechselst - beim Zurückdrücken der Bremskolben wird die Bremsflüssigkeit aus dem Behälter gedrückt und und das gibt Schweinerei. Erst einen Teil der Bremsflüssigkeit wieder absaugen bevor man wechselt.

Es handelt sich hierbei schon um das neuere Verbesserte Mobil1. Das Öl ist absolut identisch, es hat lediglich neue Freigaben erhalten.

Zur Info: Die Aero/Viggen Lenkräder für den 9-3/9-5 gibt es hier recht günstig: http://www.rendcarparts.nl/ Liegt direkt auf dem Weg nach Zandvoort, so kann man Urlaub und Saab miteinander verbinden.