schweden-troll

Tataaa: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/neuwertige-oz-cygnus-lm-felge-fuer-saab/97177263-223-3140 oder http://www.saab-cars.de/9-5-i/5042-9-5-sport-edition.html

Ist doch der gleiche Motor, warum willst Du da den Kabelbaum umbauen?

Du meinst die Art wie diese hier, nur nicht ganz so "pummelig" ... http://www.maxrev.de/files/2010/12/thumbs/t_ayazcan624.jpg Richtig? Die Felgen tauchen ab und an bei ebay auf ... weiß aber nicht wie sie heißen.

Nein, die meint er nicht. Er meint entweder die Felgen vom Mellow Yellow oder die Felgen, die von den Speichen her so aussehen, nur ohne das (Gurkenhobel)Innenleben. http://watch-wiki.org/images/8/89/Saab_900_Mellow_Yellow.jpg

Diese Umlenkrolle wurde erst im MJ 1999 (9-3 I) verbaut, evtl. hast Du ja einen anderen Motor ... http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Alle-Hersteller/4967907

Die obere Umlenkrolle hat die Teilenummer 4356127 und sieht so aus, wie die Rolle welche Du neu gekauft hast. Mach mal ein Bild mit der dazugehörigen Schraube.

Zum letzten Bild: Das ist die Feder, welche den kleinen Deckel (der sich verschiebt) an den hinteren Seitenverkleidungen wieder in Endposition bringt. Sitzt gegenüber dem Ohr der Verdeckklappe.

Evtl. bist Du einfach nur ein Sitzzwerg? Die Sitze sehen auf alle Fälle vollkommen normal aus. Die Höhenverstellung funktioniert sicher in beide Richtungen? PS: Wo ist der letzte Hebel bei auf der Bilderreihe? Den kenne ich so nicht.

Dieses "Rätsel" erinnert mich etwas an die "Tests", bei denen man die Qualität von Motoröl durch das Verreiben zwischen den Fingern testet. Durch das Entgasen der Bremsbeläge (Scorch-Prozess) können solche rauhen Oberfläche durchaus entstehen - evtl. ist die "Hausmarke" ja auch nur schlecht entgast worden oder man hat die Oberfläche abgeschliffen ... oder Beides ...

Das Schloß hat sich unter dem Gurt versteckt .... Ist übrigens identisch mit dem des Handschuhfachs.

Wenn Deine Werkstatt damit nicht klarkommt, evtl. mal hier versuchen: http://www.bende-automobile.de/index.html

doch, könnte sein.

Du vermasselst ihm also das Geschäft nur weil Du nicht gerne über den Versandhandel bestellst? Verstehen muß man das aber jetzt nicht ....

Bei den Uraltboxen war das möglich - ist aber, bei den Preisen, sicher keine Alternative.

Nein!

In dem Tech2 sind nur zwei (oder waren es drei?) einstellbare Größen. 195/60/15 215/45/17 (evtl. auch 205/50/16, weiß ich nicht mehr so genau) Ist also kein viggenspezifisches Ding ...

2.000 - 2.500 EUR dürften sich sicherlich erzielen lassen, in TOP Zustand.

Bei uns in Deutschland zahlt die Teilkasko in der Regel nicht für Vandalismusschäden - den damit evtl. verbundenen Glasbruch aber schon! Das ist bei Euch anders?

Es geht hier um den Platz im Radhaus (bei Stützlast, bzw. Überschreitung dieser) und nicht um die Höhe die Kupplungskugel.

88 - 99 oder (wahlweise) 98 - 09

Das gibt die Forensoftware sicher nicht her ... für ein Upgrade müßten wir wohl etwas mehr Spendenbereitschaft zeigen...

http://shop.speedparts.se/en/prod/9000-85-98/transmission/slave-cylinder/repair-kit/oe4561.html#addedtocart

http://www.turbomaster.info/eng/applications/passenger_cars/saab/TODOS/

Die einzige Erklärung welche mir dafür einfällt: Am Viggen ist keine Anhängerkupplung zugelassen, evtl. spricht man ihm aus diesem Grund bei den Reifen bei gleicher Reifenbreite einen größeren Querschnitt zu. Wobei der Viggen ja auch etwas tiefer ist (1 - 2cm) und da wird sich das wieder ausgleichen. Ich weiß es nicht.

Evtl. im Gutachten seiner Felgen?