truk13

Wegen des Thermofühlers wäre es gut, zu schauen, ob ein Fehler im Speicher abgelegt ist. War bei mir so, sind dann beide - Thermostat und Fühler - getauscht worden. Allerdings bewegt sich die Anzeige selten über "zwanzig vor" hinaus, wenn doch, da muss schon Stau sein und die Klimaanlage laufen ...

Nach Deinen Fotos dürften die Türen unten in Fahrtrichtung auch rosten (oder ist da nur Dreck?). Wäre jedenfalls für das Modell / Baujahr typisch, dass sie von innen nach außen rosten. Wenn da noch nichts ist, empfiehlt es sich, möglichst rasch die Türen innen zu konservieren (z.B. mit FluidFilm). Rolle(n): Da dürfte dann auch der Polyriemen gerissen sein (?). Ich nehme an, der Wagen hat keine Klimaanlage. Dann brauchst Du einen kürzeren Polyriemen ggü. den Modellen mit Klima. An Riemen und Rolle kommst Du gut heran, wenn Du das rechte Vorderrad abnimmst, den vorderen Teil der Kunststoffverkleidung im Kotflügel ausbaust. Dass sich der Stoff vom Himmel löst, hat weniger mit dem Schiebedach sondern mehr mit Alterung zu tun. Kurzfristige Maßnahme: Mit Stecknadeln hochstecken. Langfristig: Himmel ausbauen, Stoff und Schaumstoffkaschierung entfernen und neuen Stoff aufkleben. Dazu gibt es bebilderte Threads im Forum. Eine Reparaturanleitung, mit der Du weiterkommst, findest Du hier: http://www.labann.de/lh/saab.htm

Schicke Fahrmaschine ...

Ich weiß nicht, ob ich den 8. schaffen kann (viele dienstliche Verpflichtungen). Deswegen rechnet lieber nicht mit mir. Wünsche ein schönes Treffen!

Bis zum Tausch würde ich aber das Loch zunächst zumachen, z.B. mit Sikaflex.

... ... ...

Willkommen und viel Spaß hier! Und Du weißt ... F o t o s ... ... nächste Woche ... ... fürs Forum.

@ sling: siehe #10 Glückwunsch, gendzora!

Ich wünsche viel Glück. Wobei ich ehrlich gesagt nicht verstehe, wieso man zur selben TÜV-Station zurückfährt, die einen "so vorzüglich" bedient hat. Wir haben hier einen großen Stützpunkt, wo so gut wie gar nichts an Eintragungen geht, was mit etwas Rechercheaufwand verbunden ist. Vier Kilometer entfernt (in einem Vorort derselben Stadt), gibt es eine kleine Station, wo die Herren Prüfer nur den Kopf schütteln über ihre Kollegen, die in der großen Station tätig sind. In der kleinen Station gab es mehrfach Verständnis und Recherche mit dem Ergebnis, dass die Eintragung vollzogen werden konnte. Es ist dieselbe Prüforganisation ...

Selbst ist der Mann.

Das war ja klar ... bei dem Unikat.

Ich finde für das Baujahr '96: Rückenlehne: Article : Heizkissen PartNo : 9569955 Für Fahrzeuge mit Bezugstoff ''CONTUR'' Order Quantity : 1 Sitzfläche: Article : Heizkissen PartNo : 4063855 Usage : NLS-USE 4902342 Für Fahrzeuge mit Bezugstoff ''CONTUR'' Ch. --W1002464 Order Quantity : 1

Für einen Sauger sind 9,2 Liter im Stadtverkehr doch richtig gut ...

Dann wäre es doch sinnvoller, direkt die Nachfüllkartuschen für die Eddingstifte zu benutzen. Das ließe sich dann mit einem Pinsel auftragen ....

Schau mal an den Lehnen. Da gibt es "Haken" in die diese Bügel der Sitzflächen einhaken, um die Lehne zu fixieren. Damit wird eine einigermaßen ebene Ladefläche erzeugt.

Gemeint ist wohl das hier: http://www.saabits.com/lighting/saab-900-9000-headlamp-adjuster-repair-kit

Das mit dem Scheinwerfer: Schau Dir den mal von hinten an. Oben ist eine "Gewindestange", die aus dem Korpus herausragt und eigentlich mit einer Halterung fixiert ist. Da die aus Kunststoff ist, bröselt die über die Jahre weg. Ich habe bei meiner Besichtigung gesehen, dass da was fehlte und deswegen der Reflektor "haltlos" nach vorne gekippt ist. Der Motor der Höhenverstellung verstellt so nix mehr ... Tempomat war ja keiner vorhanden. Der lässt sich aber einfach nachrüsten. Bis auf den Pedalschalter (beim Automat einer), sind Lenkstockschalter und Tempomat selbst gebraucht ganz gut zu bekommen. Ist wirklich eine angenehme "Aufrüstung".

Zum Fahrersitz: Schau mal unter dem vorderen Abschluss unten nach. Da müsste wenn Du drauf sitzt rechts (meine ich) ein "Griff" sein, der sich in verschiedene Positionen bringen lässt. Nach hinten (Richtung Heck) müsste sich die vordere, obere Sitzkante "entspannen" / mehr nachgeben. Das AT Getriebe ist beim 9000er viergängig. Auch bei den größeren Motoren.

Ja, sicher habe ich die verstärkten Federn in zwei 9k verbaut. Ich wollte halt nur wissen, wo es Aero-Federn zu kaufen gibt, wo Du die doch besser findest ...

Sicher. Da gab es diesne Thread: http://www.saab-cars.de/9000/18999-liste-federn-hinterachse-2.html#post238222

Fein. Nur wo gibt es noch solche Aero-Federn zu verlässig zu kaufen?

Ich habe die verstärkten Federn in meine 9k wegen der Gastanks hinten verbaut. Die Spurtreue in Kurven nimmt erheblich zu. Ich würde die inzwischen auch ohne Gastank fahren. Es wird natürlich ein wenig härter, aber nicht unkomfortabel. Auch wenn 4 - 5 Personen an Bord sind.

Ab Werk war Sachs verbaut. Wie turbo9000 schreibt, lass die verstärkten Federn einbauen und Du hast ein anderes Auto.

Ich habe in den Text geschrieben.

Das ist es aber auch schon. Vergleiche mal die Qualität der in den Scheinwerfern verbauten Teile. Die Standlichtfassungen sind ein Witz. Der Kunststoffkorpus ist dermaßen dünn, da darfste nicht dran kommen. Die Verkabelung ist wirklich kostengünstigst realisiert. Ich finde, für das, was geboten wird, sind die Dinger wirklich nur eine Notlösung. Nicht mehr und nicht weniger. Leider sind die Bestandteile weitgehend nicht kompatibel, sonst könnte man ja aus den alten Schweinwerfern einige Dinge umbauen. Tut es aber leider nicht. Insofern meine ich, die alten Scheinwerfer solange zu pflegen, wie es eben nur geht.