truk13

Eher nicht. Letztens v o r der Präsentation: Habe Sie eine Power-Point-Präsentation mitgebracht oder haben Sie uns was zu sagen ...?

Was ist das denn für eine orthogonale easy-to-use-Verdoppelung? Handelt es sich dabei um eine institutionalisierte Best-Practice-Minimierung? Oder ist das eher die geräuscharme Absturzkomposition?

Hey, Marman! Herzlichen Glückwunsch und *Willkommen im Club*. Nun gehts erst richtig los.

Mein aufrichtiges Beileid!

Die Leistungssteigerung würde ich persönlich erst in Angriff nehmen, wenn ich mehr über das Auto weiß (erstmal fahren) und dann der Motor und die Fahrwerkskomponenten so in Ordnung gebracht sind, dass sie die Mehrleistung auch handhabbar machen ...

Irgendwie kein Wunder, die liegen wahrscheinlich ohnmächtig hinter der Monitoroberfläche ...

Och, menno, der schöne Goggo! Braucht noch wer eine Motoraufhängung für den? Die hätte ich noch da. Von meinem Opa, der sowas fuhr ...

*Lecker*

Ich würde gerne wissen wollen, weshalb der oder die Frontkotflügel und die Fronthaube Farbabweichungen aufweisen ... Dazu steht nix in der Beschreibung. Seltsam.

Wenn acron's Tipp nicht hilft, ich hätte da noch die alte Zeltlagermethode: Wer kränkelt, gurgelt mit Salzwasser. Wie schnell die alle wieder gesund waren ... wolef: Gute Besserung!

Ich kenne:

Ich bin mir sicher, dass er nicht sich selbst meinte, sondern den "Trötenmann", den mit der kaputten Uhr.

Na, da bin ich ja froh, dass ich meinen von 10/97 mit 72000 KM aus erster Hand bei gleicher Motorisierung und vergleichbarem Zustand für 10000 Euro weniger erstanden habe.

Dürfte "stage 1"-Leistungssteigerung sein. Wenn die angegebene Revision nachvollziehbar ist ... scheint das imho ein gutes Angebot zu sein.

Das ging mir auch durch den Kopf. Aber auch: Man sieht sich immer zweimal im Leben.

Na das hört sich ja nach Glück im Unglück an ... hier hat es morgens geregnet. Später war es dann ohne Regen um 5°, trotzdem komisch feuchtkalt.

Sicher. Des einen Leid ist des anderen Freud. Mir sind meine auch mehr wert, als ich dafür bekäme.

Was nichts daran ändert, dass der eingangs beschriebene Anni den aufgerufenen Preis nicht einlöst.

*aua*

*Uff* scnr: Ist das die dritte Mülltonne auf dem Parkstreifen?

Welche Rolle sollen wir einnehmen bei der Frage "ist der zu teuer?"? Als Verkäufer möchte ich möglichst viel Geld erzielen, das ich in etwas anderes investieren kann. Außerdem möchte ich einen Teil / oder (unrealistischerweise) meine Investitionen zurück ... Wenn Du hier im Forum etwas suchst, wirst Du einige modellunabhängige Debatten finden über angemessene Preise, die auch davon geprägt sind, den rasanten Preisverfall nicht noch zusätzlich anzuschieben durch zu "billige" Angebote. Als Käufer möchte ich möglichst wenig bezahlen - wer kauft nicht gerne günstig? Und noch: Kannst Du selbst schrauben? Wenn ja, sind 500 Euro gutes Geld, wenn nein und Du musst die Werkstatt beauftragen, sind 500 Euro mitunter ziemlich wenig Geld. Und dann ist da noch die Frage nach den Ansprüchen: Muss das Auto "direkt" wieder astrein dastehen? Oder gibt es eine Prioritätenliste, z.B. erst die Technik und dann die Optik? Und macht es nicht eher Sinn, so ein Auto erstmal zu fahren, um heraus zu finden, was damit los ist? Wenn Du noch Zeit hast, dann beobachte den Markt. Vergleichbare - günstigere - Angebote gibt es.

Nützen Dir die Nummern aus dem EPC?

Ich habe mich nicht auf Dich bezogen. Ich habe auch gesucht und der Kauf hatte endeffektlich was mit Glück und "zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein" zu tun. Ich habe auf StRudel reagiert, der hier den Sachverständigen gibt ... ich würde es, wie weezle vorschlägt, halten: Wenn der 9k Dir gefällt, nimm ihn. Handle noch etwas und freu Dich an der rostärmeren Karosserie (ich hatte einen 1988er 9k CC ...) und einigen weiteren Jahren "9k-fahrn". Ach ja, Lederausstattungen lassen sich finden, auch in gutem Zustand. Etwas Geduld und Du findest auch eine gute Aero-Ausstattung.

Ich habe letztes Jahr einen 9000er aus erster Hand mit 72000 KM mit 2.0Turbo in sehr gutem Zustand gekauft. Der war günstiger als das Gießener Angebot. Von privat von einem alten Mann, der schon lange Saab gefahren war und nun einfach gesundheitlich nicht mehr konnte. Als klar wurde, dass ich auch Saabianer bin, reduzierte sich der Preis direkt. Es war ihm wichtiger, das Auto an einen Liebhaber abzugeben, als es irgendwie für mehr Geld oder *letzte Preis* abzugeben. Dankenswerterweise kam der Tipp hier aus dem Forum. Zwischen Wahrnahme und Kauf lagen aber auch nur 12 Stunden ...

Voll o.k.! Danke Euch bzw. Dir!