Nil

Die Fußraumbeleuchtung ist bei vielen ab Werk montiert. 12 V sind irgendwo hinter dem Armaturenbrett mit der Beleuchtung des Handschuhfaches gecrimpt. Masse schaltet das BCM beim öffnen der Tür frei. Es geht dabei den Umweg über den Stecker in der linken A- Säule PIN 85 und 93 in die hintere Zentralelektrik B1- A PIN 8 und 9. Die Ambientebeleuchtung ist einfach an der 12 V Dose angeschlossen und die Masse geht an den schwarzen Träger, wenn du die seitliche Mitteltunnelverkleidung abnimmst.

Beim Aero hinten 292 mm. Ansonsten kannst du das am Code auf der Plakette an der B- Säule sehen.

Bei mir ist jetzt die Kupplung ins Rutschen gekommen. Mittlerweile vermute ich dass das Brummen und Vibrieren vom ZMS kommt. Über Ostern werde ich das alles mal austauschen.

Dafür gibt es keine Anleitung. Du kaufst ein günstiges gebrauchtes Instrument. Lötest den Stellmotor aus und bei dir ein. Anschließend stellst du den Zeiger gegenüber der Skala mit dem Tech2 richtig ein.

9-3 III Gurt ist ein gängiges Problem, oftmals tut es hier eine Reinigung des Gurtes und der Führung. Leerlaufdrehzahl mit der Schwankung halte ich jetzt nicht für bedenklich. Beim Drehzahlmesser wird der Stellmotor defekt sein. Lässt sich gut reparieren, wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat. Bei LPG habe ich keine Ahnung.

Wir haben die Schnellfähre von Sassnitz nach Trelleborg gebucht. Hin und zurück ca. 360€.

Auf der Limo habe ich den Pirelli P Zero PZ4 in der Dimension 225/40 R18. Bin damit sehr zufrieden, allerdings ist der Saab nicht alltäglich unterwegs. Auf dem Kombi für jeden Tag habe Continental SportContact 6 in 235/40 R18 und bin damit auch sehr zufrieden. Vor allem scheint der Reifen gegenüber dem Pirelli langlebiger zu sein. Der PZ4 greift jedoch wesentlich besser.

Nein, nicht SPS. Security Access reicht hier aus.

Du musst die Türsteuermodule neu anlernen und denen die Funktion mitteilen.

Ich, bei drei Autos mit und ohne Memory.

Das funktioniert nicht, die Skalen sind in der Teilung minimal unterschiedlich. Alles schon probiert. Auch wenn du eine km/h Skala in den Meilentacho setzt, diesen neu anlernst und km/h auswählst funktioniert das nicht. Der Weg des Schrittmotors ist hier im Instrument selbst vorprogrammiert und nicht mit dem Tech2 verstellbar auch wenn beim Anlernprozess die Geschwindigkeitseinheit ausgewählt werden kann.

Ersteres. Das neue Instrument muss aber weniger Kilometer haben als dein Fahrzeug. Der Kilometerstand lässt sich nur nach oben einstellen.

Bezgl. der TX Endrohre im 3D- Druck hat sich Lars nicht weiter beschäftigt. Begründung sind auch hier die hohen Hetsellungskosten.

Achtung die jetzt noch verfügbaren Sätze sind oftmals weiß und nicht Grün.

Keine weiteren Unterschiede.

Ovales Endstück ist mit Ausschnitt in der Stoßstange. Wenn du es genauso haben möchtest musst du nach 1.8t (150 PS) und 2.0t (175 PS) gucken.

[mention=7303]Kurti[/mention] sollte der Besitzer sein, wenn mich nicht alles täuscht.

Wird wohl nicht passen.

Bei mir funktioniert das ohne Probleme, dass hat auch nichts mit dem Radio zutun. Das Bluetooth Modul für die Verbindung mit dem Telefon sitzt woanders.

Ja das mit dem Bluetooth kann sein. Bis 2006 ist es auf jeden Fall so. 2007 ist in der Technik bzgl. des Infortainment etwas gesondert, wobei relativ nahe an MY 08. Ab 2008 verbindest du dein Telefon über das SID- Menü im Kombiinstrument- hier funktioniert mein Telefon hervorragend. Wie wird bei dir die Einstellung vorgenommen?

PDC geht ab MY07 auch mit einem anderen Radio. Du musst das Radio zum Ausbau leicht nach oben drücken und gleichzeitig ziehen.

Ich habe bis jetzt leider keinerlei Rückmeldung erhalten.

Wie Thomas schon geschrieben hat.

Einen Satz originale Spulen und fertig. Würde auch gleich alle neu machen. In der Regel kommen die dann Stück für Stück.

Bilder habe ich dir per Unterhaltung geschickt. Jetzt musst du noch heraus bekommen welcher Lichtwellenleiter defekt sein soll. Einer der beiden vom Verstärker zur A- Säule oder der vom ICM bzw. der EHU zur A- Säule würde ich vermuten. Längen: Verstärker- A- Säule: 2310 mm Radio EHU- A- Säule 1260 mm ICM- A- Säule: ca. 1500 mm Ansonsten kann es nur die Verbindung Radio- CD- Spieler, CD- Spieler- ICM oder ICM- Radio bzw. A- Säule sein.