ssason

Ach... Jo... Wer lesen kann... [emoji42] Wenn das gelbe unten drin ist, ist ja alles klar wer der Schuldige ist...

Aber wo steht, dass unten auch PU drin ist? Lese nur, dass unten Polar Parts drin ist... Aber warum machst du oben die gelben rein? Da kannste ja auch fast Alu nehmen...

Habt ihr mal die Momentstütze vorne am Getriebe kontrolliert? http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motoraufhaengung/lagerung-motor/1015006/

Hab gerade auf der Suche nach eine Reibwertdiagramm diesen recht interessanten Artikel von Textar gefunden. http://textar-professional.com/wp-content/uploads/Textar_Technical_Information_DEU.pdf

Ich fahr die roten nun seit einigen 10tkm und hab absolut nichts negatives sagen. Kalt, nass kein Unterschied zu den ATE Belägen die vorher drauf waren. Warm deutlich mehr Reserven. Wunder darf man aber keine erwarten...

Ne, ich glaube du verwechselst da immer noch was... der 3.0t im 9-5 ist "quasi" der 54° V6 X30XE aus z.B. dem Omega und wurde mit 3L Hubraum auch im 9000 und mit 2.5L im 900 II verbaut. Wiki-X30XE Der als "Holden-V6" bekannte und im 9-3 II und 9-5 NG verbaute 2.8L Turbo ist der 60° Alu-V6. Wiki-HFV6

Aber der von dir hier angesprochene 3.0 V6t hat nix mit dem 2.8L Turbo (oder seinen restlichen Hubraum Derivaten im GM Konzern) Holden Motor zu tun... Das ist der "alte" V6 mit Zahnriemen etc.....

Achso, klar...mein Fehler... du antwortest mehr auf meine Beiträge und dann war ich nicht gemeint...läuft...

Was du so alles in das Wort "forsch" reininterpretieren kannst....

Aha... Wenn du meinst...

Bitte?

1999, 2000, 2003 und 2007 Der 2000er war mein Aero...und gerade den habe ich des öfteren sehr forsch bewegt.

Kann ich nicht bestätigen... War mit dem 9-5 einerseits beim Sicherheitstraining, andererseits auch mitunter sehr zügig unterwegs. Von Kontrollverlust war da nie was zu spüren, fadding, ja... Auch vom letzten Sicherheitstraining 2015?! Ist mir nicht im Kopf, dass da einer der 9-5 derartige Probleme hatte.

Jo... Eben... Meine Vater konnte im MY03 nicht zwischen mit und ohne Wippen wählen. Gab es beim 2,3er nur mit.

Ja guck... mit den Treckern hatte ich nie was am Hut

Erstaunlich, kann mich nicht daran erinnern, dass man im MY2003 die Auswahl zwischen mit und ohne Wippen hatte...

Also ich kenne den 5 Stufen Automaten nur im MY2002 ohne die Schaltwippen.

Für meine VfR mit EZ März 2006 hab ich auch nen coc...

Mein neuer hat nun 20.000km auf der Uhr seit Ostern... noch ist er dicht ... Der alte, fährt im Kofferraum spazieren...

Fahren tut er auch

Nach 2 Tagen die wir unter einem 2007er Kombi rum gesprungen sind kann ich über die Aussage, dass der Korrosionsschutz besser sein sollen als bei frühen 9-5ern nur sehr müde lächeln....

nützt dir auch nur bedingt was... der Haken sitzt dann so tief, dass du damit eh auf keinen Transporter kommst....

Moment, es wurde zum Schluss abgedreht und du hast vorher den Lack abgerubbelt? Das versteh ich jetzt nicht... Warum nicht direkt abgedreht?

900 mit Schiebedach kaufen...

Klar laufen die da... Bin ich im E85 9-5 Aero gefahren und der aktuelle 2007er 2.0 Biopower fährt die als Werksvorgabe auch.