ssason

amtlich anerkannter Sachverständiger *tsss..* BASISWISSEN Herr Präsident.... :tongue: Edit: verdammt... zu spät mit dem klugscheißen gewesen...

Hat das Museum denn jetzt eigentlich auch wieder offen?!?

oder die Tastatur....

http://www.shop.recaro-automotive.com/de_de/detail.action?id=6f9b8e%3affb6aa4f62%3a-7327&modelid=6f9b8e%3affb6aa4f62%3a-7cea&manufacturerid=sp_200417023336590_19 Cool, meinen Sitz gibt es immer noch

Das konstruktive Problem der B235 lässt sich aber nicht durch "einfahren" beheben...

Ach gott.... bei mir ging es mit 80-90tkm erst los was "das Theater" betrifft.....

Soviel ist mal sicher.....!

Motor, Getriebe, DroKla, SID, Klima-Klappen, Fahrwerk..... Turbolader ist zwar auch getauscht, der Tausch war aber eher auf Unfähigkeit der damaligen Vetragswerkstatt zurückzuführen.... Da fällt mir auf, das ABS ist noch das erste :-O

Nunja.... meiner hat so ziemlich alle "typischen" Defekte der Baureihe durch.... halt, der Kurbelwellensensor war noch nicht defekt...

Bis man einen 2000er Aero so weit hat ist es aber ein langer, schmerzvoller Weg..... und die Summe, die man mir bieten müsste damit ich den jetzt wieder hergeben würde, liegt weeeeeiiit über dem Marktwert.....

Aber, das zischen.......

:rofl:

Dolle Sache.... funktioniert bei Autos mit Luftmassenmesser aber nur in Hollywood.... stell es ins Regal und bau das originale wieder ein...

"08" ist jedenfalls "Stellmotor, Luftmischklappe rechts/links" Hat zwar nicht direkt was dem "Lüfter-Problem" zu tun...aber offensichtlich hast du ja auch eine der "Standart-Baustellen" erwischt... http://www.saab-cars.de/9-5-i/51926-klima-fehlercode-10-dann-11-a.html

Danke.....danke....danke....! Ich hab mir seit #106 überlegt was ich darauf antworten soll..... deine Idee gefällt mir aber am besten....

Wenn, der Wagen in einem Zustand ist den die Bilder erahnen lassen dann ist er unterm Strich auf keinen Fall teurer als wenn man einen der 99er am anderen Ende der Mobile Skala in diesen Zustand versetzen will.... Wenn nur die Farbe nicht wäre.....

Das weiß ich nicht, ich weiß nur, dass mein Aero zwar Tempomat und Schiebdach hat, aber z.B. keine Scheinwerferreinigung

Wollte gerade was zu deiner "Preismeinung" schreiben....da haste es aber schon geändert

Ich bin ja schon ein bisschen froh, dass mein 99 ganz langweilig silber ist

Gut, auf den Gedanken die Service Anzeige vor deren erscheinen zu quittieren bin ich nun doch nicht gekommen.....

Dann wäre er aber eh gestorben.... was hatte der Lader in deinem 9-5 gelaufen? Der GT17 hat, was die möglichen Laufleistungen betrifft nicht "den" Ruf der Mitsubishi Lader.

Dann sollte man sich mal bei Saab beschweren, wie die so einen Mist ins WIS schreiben können....

Scheinwerferwaschgedönse war auch keine Serie....

Ganz sicher? Saab ist da anderer Meinung: Motor aus, Zündung an, "Einstellungen" mit der INFO Taste wählen, SET Taste gedrückt halten bis es "Piep" macht, "Ja" Mit INFO Taste wählen, beim Diesel möge man das Bremspedal gedrückt halten, die Serviceanzeige durch kurzes drücken der Set-Taste zurücksetzen, Zündung aus.

Mir ist zumindest nichts bekannt und ich will ja auch gar nicht in abreden stellen, dass jemand mit den entsprechenden Möglichkeiten und Fähigkeiten ähnliche Ergebnisse erreichen kann. Nur gehe ich davon aus, dass diejenigen die das professionell machen bereits ihre Erfahrungen gemacht haben. Und wenn man diese Erfahrungen nun auch erst mal selber machen muss, glaube ich kaum, dass es dann noch günstiger ist.... egal ob das Kabel 5, 10 oder 20€ kostet....