ssason

Du hast den Lader eingebaut ohne den Grundladedruck zu prüfen?

Ihm Hoffnung zu machen mit dem Auto noch glücklich zu werden aber auch nicht.......

http://www.saab-cars.de/saab-90-99-900/43078-farbcodes-farbtabelle-1980-2006-a.html

So isset.....Danke!

#42 gelesen?

Zu dem "Streifen" unter dem Lüftungsgitter hatte ich bereits etwas geschrieben......

eh... der 900er war kein Fahrschulauto.....und was aus Leuten wird die auf nem 9-3 TiD ihren Lappen machen "mussten" sieht man ja an Janny

Aus gegebenem Anlass bitte ich meinen Hinweis zwingend zu beachten!! http://www.saab-cars.de/saab-kalender-2011/45225-ein-happy-old-99er-auf-dem-saabfriedhof.html#post617923

Ist in Klärung.... So, jetzt hat sich mein "Eingreifen" mit dem des Threaderstellers überschnitten..... Trotzdem noch mal der Hinweis, bitte vor dem Einstellen solcher Fotos (Firmengelände, evtl sogar Kundenfahrzeuge) IN JEDEM FALL die Genehmigung des/der Eigentümer einholen!!!! Danke!

Mach das mal!! Scheint dringend nötig zu sein!!! Er zeigt plötzlich ein komisches Verhalten.... Mittwoch hat er doch glatt NICHT die 64 bestellt und gegessen, sondern was von der Karte :eek: Ich hab mir schon echt Sorgen gemacht.......

SW Reinigung passt schon, du brauchst aber zwingend die autom. Leuchtweitenregulierung.....!

"Angst" vor dem erreichen des Führerscheinalters der "Kleinen" ?

Naja, Ölpumpen für den H-Motor sind auch nicht gerade "Standart-Lagerware...."

Gesunder Menschenverstand ist, in meinen Augen überall gültig....findet aber, wie man sieht, nur selten Anwendung....

Aber wehe dir läuft der Haus- und Hoftiger über den Weg......

Da magst du evtl recht haben, aber ich finde es wenig Ziel führend diesen Text oben unkommentiert stehen zu lassen....die Beiträge werden unter Umständen ja auch noch in ein paar Jahren, auf der Suche nach einer Problemlösung gelesen...

Nur weil du mit deiner Handvoll Autos/Motoren glück gehabt hast musst du anderen das ja nicht auch noch aufs Auge drücken..... Für das Prüfen des Ventilspiels gibt es handfeste, technische Gründe.....ob dann eingestellt werde muss sieht man dann und das "weglassen" dieser Prüfung damit zu begründen, dass man nicht in der Lage ist ordentlich zu arbeiten entbehrt eigentlich auch jeden Kommentars........

Dieses Ventil öffnet sobald die DroKla geschlossen wird und stellt eine Verbindung zwischen der Druck- und der Saugseite des Turboladers her. Dadurch wird verhindert das der Turbolader gegen die geschlossene DorKla fördert und ihn dadurch auf Dauer zerstören würde....

Dummheit gehört einfach bestraft.....Aber den Betreiber dieses Prüfstands sollte man vielleicht auch ein paar mal mit dem Kopf auf die Rolle titschen.... Wie kann man, in so einem kleinen Raum, ohne Sicherungseinrichtugen so viele Leute rum laufen lassen??

Werksvorgabe für die BioPower Modelle......

eh, du meinst jetzt aber nicht den der über das Ansaugrohr gesteckt wird und der dann in der ölpumpe steckt, oder? Den gibt es nämlich ganz simpel bei Flenner....

....

Dann gebe ich dir jetzt mal nen "Gratistip": Deinem "Spezi" solltest du dieses Jahr kein Weihnachtsgeschenk machen..... Der LPT hat keinerlei Klopfreglung... 0,7 bar sind da ein absoluter Motorkiller........

bitte weder am 5. noch am 26.11.

Dein "wirklich" erfahrener Spezi hat dir empfohlen den Grundladedruck auf 0,7bar zu erhöhen?!?! Oder hab ich da was falsch verstanden???