ssason

Die REIFEN :eek: :tongue:

https://www.youtube.com/watch?v=SxYYB9wWTzQ

Richtig, Torque nur für Android (hat sich nach einem kurzen Blick auf deren Webseite auch nichts dran geändert).

Und am 31.10. kommste dann mit? Sieht übrigens zusammengebaut deutlich besser aus als ich es auf den "zerlegten" Bilder erwartet habe

...und dabei sind die offensichtlich kaputten (oder fehlenden) Federn noch gar nicht als Mangel aufgelistet

Ja, nur ist das Endrohr ziemlich sicher für den Steili zu kurz...

Wofür? Wenn du damit schon 100km gefahren bist guck dich nach nem Kopf ohne die Leitungen (also einem jüngeren) um....

Wesentlich genug für den Schwarzwald? Aber den Titisee hatte ich eigentlich ausgeschlossen, der ist wohl kein Kratersee....

Eifel?

kein Problem, gerne. Aber was wolltest du dann wissen?

EIN Korn an der richtigen Stelle reicht....

http://de.wikipedia.org/wiki/Korund oder auf *schlau*...Schmiergelpapier Partikel...

Aber vor dem Postamt nicht wieder ausmachen Sonst verdoppelst du die Anzahl der Kaltstarts

Ich hab da nix zu melden Sie ist damit sehr glücklich

Ja wird geklebt, aber die Jalouise lässt sich separat abnehmen. Anleitung hab ich zu hause, wenn bis dahin nichs kam versuch ich dran zu denken ne Kopie zu machen....

Nein, sind nicht identisch. U.a. andere Windungszahl. Der Unterschied war für mich auf dem Beifahrersitz jedenfalls deutlich zu spüren. sanfteres Ansprechen, ohne dabei bei Belastung (schneller Kreisverkehr z.B.) spürbar weicher zu sein. Im Vergleich zu den Lessies (für mich) eine Offenbarung. Die Lessies sind mir deutlich zu hart. Mit dem Saab Sportfahrwerk dürfte, vor allem auf schlechteren Strassen die Traktion deutlich besser sein. Wäre der ex-i mein 900 hätte ich die Lessies schon gegen die Sportfedern getauscht....

Stimmt

Gehen die "typischen-Schwedenurlaub-mitbring-Elch-Aufkleber"?

Konnte ich in den 15 Jahren eigener Autos erfolgreich verhindern... Aber mal was anderes, mag mir einer der verantwortlichen evtl mal die genaue Adresse per PN zukommen lassen? Evtl können wir auf unserer Motorradtour nämlich einen Pausenstop bei euch einlegen. Sooo weit weg ist Wiehl von der Route nämlich nicht...

http://www.ngk.de/fileadmin/Dokumente/DE/downloads_not_used_in_download_area/ngk_code_zuendkerzen_de.pdf

optisch kann ich zustimmen, da hat die Seite des Stilfser Joch seinen Reiz, fahrerisch (allerdings bisher "nur" auf zwei Rädern) finde ich die andere Seite deutlich aufregender. Aber was macht man da mit nem 8er Primär und den 3 übrigen Vorwärtsgängen??

Ihr habt Sorgen....

Lackierte Bremsscheiben? Bitte sagt mir, dass ihr aneinander vorbei redet...

Hach, das hatte ich mit dem B235R auch mal vor... nur hätte meine Glasplatte nur eine "stabile dreipunkt Auflage"

Die Übersetzungstabellen des 900 kennst du? 6 lang läuft mit entsprechender Leistung doch erst bei über 230 in den Begrenzer. Aber so lange "man" davon ausgeht, dass das Anwenden und vorallem das Überprüfen der Werksvorgaben eine Doktorarbeit darstellt...Für das Posen vor der Eisdiele spielt die Fahrwerksgeometrie aber natürlich wirklich keine Rolle. Ganz nebenbei sei noch bemerkt, dass die Ansprüche an die Fahrwerksgeometrie zwischen Rennstrecke und Autobahn ziemlich entgegen gesetzt sind.... Ist hier also die völlig falsche Baustelle. Von daher sollte in meinen Augen der erste Schritt sein, die Geometrie erstmal auf ihren Iststand hin zu prüfen. Ohne Doktorarbeit, nur nach Werksvorgabe.