ssason

Mein 97er CS 2.0 Automatik hat, ohne den gezeigten Rost, nen viertel des für den Anni aufgerufenen Preis gekostet...bereinigt um die nachgerüsteten Aerositze noch ein drittel...

Sonnentanz aufführen wäre glaube ich nicht schlecht....

Nachtrag Hab gerade mit einem Verantwortlichen von Bottrop Marketing telefoniert. Wenn mir mit ein paar mehr Autos kommen würde er uns eine "Sonderausstellung-Saab" einrichten Wer also Interesse hat schreibt mir vielleicht einfach eine Mail, dann würde ich das mal sammeln und noch mal mit dem Herrn telefonieren. Aber denkt daran, dass es eine Oldtimer-Veranstaltung ist. Wir sollten da also nicht unbedingt mit 10 900ern aus 1992 auftauchen

Ich empfehle ein 2 Takt Getriebe....

Ich würde aber lieber mit dem 96 kommen Dann könnten wir dagegen aber mit 96, 99 und 900 schon was hermachen

B234 in Talladega? Meines Wissens nach ist der einzige B234i (1996 in einem 900NG) dort verunfallt (Wildunfall). Edit, hab gerade noch mal geguckt. Auch 1996 war kein B234 dabei. 3 Turbos, 2 V6 und ein 2.0i. Verunfallt ist #2 im Regen.

Ich hab gerade durch Zufall gesehen, dass am 31.05. im Rahmen des Bottroper Stadtfestes die "Classic Cars Bottrop" stattfindet. In diesem Jahr zum 15. Mal. Ich hab mal bzgl einer Anmeldung angefragt, vielleicht bekommen wir es nach dem 1. Saab Saturday in Lotte ja auch noch hin Sonntags in Bottrop aufzutauchen http://www.classic-cars-bottrop.de/impressionen-2014.php http://www.derwesten.de/staedte/bottrop/lack-und-chrom-begleiten-stadtfest-id10586182.html

1880kg

;-)

Wann warst du das letzte mal auf der TC?? Ich kann mich in den letzten ca 10 Jahren nicht daran erinnern, dass das jemals so war. Den schwatten hab ich mir nicht angeguckt, habe aber durch andere gehört, dass hier und da auch ein paar "Macken" waren, was den eh schon absurden Preis noch etwas absurder erscheinen lässt. Und was den 99 angeht, immerhin waren insgesamt 3 99 auf der TC ausgestellt, 2 bei uns und noch ein grüner 99 turbo auf dem Stand der Autostadt.

Wie sich die Bilder doch gleichen....so sah mein B235R auch aus...nur, dass das Loch unter dem Zylinder in der Ölwanne war

Deswegen kontrolliert man das ja regelmäßig.

Nein, 9-5 I nur mit Öldruck, kein Füllstand.

Freja hat sich nach dem Fressen ins Körbchen gelegt und war kaum noch zu sehen.... als ich später mit ihr noch in den Stadtpark für die Abendrunde wollte, hat sie sich nach ca 50m auf dem Grünstreifen erleichtert und einfach wieder umgedreht Richtung Haus.... zack, Körbchen, schlafen :sleep: War nen echt cooler Tag, hat nen riesen Spaß gemacht

Nach einem coolen-Hunde-Wochenende (mein Schrittzähler am Handy erzählt was von fast 70km zu Fuß seit Freitag....) Geht es heute an den Messe-Aufbau

...nicht zu vergessen, die Masse. Die großen Scheiben sind fast ein Kilo schwerer.

Sicherung 17 ist die Spannungsversorgung der Trionic. Durch ziehen der Sicherung wird der "flüchtige Speicher" des Steuergeräts gelöscht, inkl gespeicherter Fehler und Adaptionswerte.

Suchst du schon nach Ausreden falls du gleich nicht fit bist? Wir haben heute morgen die ersten Kaninchen und eine Katze bereits zum Frühsport animiert.... 9:30 Uhr ist Abfahrt

Mit was für einer Hardware ließt dein Mech die Fehler aus? Ich hab etwas den Verdacht, dass er es mit einem Standard OBD2 Gerät macht und es zu "Übersetzungsfehlern" vom Code in den Fehler kommt...siehe "Nockenwellensensor" den die Trionic gar nicht hat. Poste doch mal die die puren Fehlercodes.

Der Hardware ist es relativ wumpe ob das Steuergerät aus 2000 oder 2009 ist, wichtig ist was an Software drauf ist...

Nein, die Schale meinte ich nicht mit Vorförderbehälter. Damit meinte ich den integrierten Behälter der späteren Pumpen. Aber wenn es auch noch eine links Kurve ist, ist es noch typischer. Aber kontrollier mal die Position der Ansaugöffnung am Ansaugschnorchel. die muss ca. 45° nach hinten rechts zeigen.

Schon mal 99 gefahren? Da lach ich über 10km/h Differenz... Ansonsten kann man, wie schon beschrieben die Räder programmieren. Sollte wohl mal einer gucken was da gerade drin steht. Mein MY 2000 hatte mit den 225er Reifen bis zur Abregelung bei 250 km/h keine sichtbare Differenz zum Navi-GPS.

Den "Rüssel" hast du wieder in der richtigen Position eingebaut? Davon ab ist das Verhalten mit den alten Pumpen und niedrigen Kraftstoffständen nicht unüblich. Hat halt keinen Vorvörderbehälter.

Freja und ich machen uns jetzt für einen 15km Spaziergang von Waltrop nach Datteln fertig. "Kanale-Grande-Tour" ;-) 3 Kanäle...ich hoffe wir verpassen keine Kreuzung [emoji16]