GSUS

Ein Hinweis noch. Bevor du beginnst die Scheibe neu einzustellen solltest du prüfen, ob die Rolle auch wirklich 2-mal geklickt hat. Da muss man erstaunlich fest drücken.

Und noch mal: http://www.saab-cars.de/threads/geblaesemotor-macht-merkwuerdiges-geraeusch.6168/#post-1174587 http://www.saab-cars.de/attachments/abdruecker-jpg.119224/

Scheibenwischer: Ich bin so frei und zitiere mich selbst.

Hi, also bei meinem 2001er (also ohne ESP, dafür mit Bosch ABS 5.3) ging der Tacho auch immer. Letztendlich war es - noch mal das bereits bei BBA revidierte - Steuergerät des ABS. Seitdem (29.09.2014) ist der Christbaum dauerhaft aus. Problem: http://www.saab-cars.de/threads/abs-problem-steuergeraet-oder-sensor.44158/#post-963121 Lösung: http://www.saab-cars.de/threads/abs-problem-steuergeraet-oder-sensor.44158/page-3#post-972191

Und hier ist noch eine: http://fixmysaab.com/9-5_repair/interior/cabin_filter/cabin_filter.asp ich mag die Jungs

Guten Morgen, 68.000km, prinzipiell toll. Aber: sind das nicht vor-Facelift-Sitze? Gab's das oder wurde da gebastelt? Danke, Uwe

Der Grundkörper wird nicht getauscht, sondern nur der rote Ring und der O-Ring. Ist eigentlich selbsterklärend.

So, ich habe letztes (?) Wochenende den Mann CUK 3220 verbaut: Passt bestens, war völlig problemlos (bis auf das defekte Axiallager am "Wo kommt die Luft raus"-Stellmotor, aber das ist eine andere Geschichte). Da der Schaumstoff des vorher verbauten Saab-Originalfilters noch im Bestzustand war habe ich diesen nicht raus gefummelt und ihn einfach weiter verwendet. Grüße, Uwe

Interessant, hier mal wieder die - zu erwartende - Standardfrage: Gibt's schon Bilder? Vielen Dank, Uwe

Da hat es aber lange gehalten.

Ich bin "mindestens 3-mal nachdrücker" und hab' keine Probleme mit Leistungseinbrüchen oder Fehlermeldungen (toi toi toi).

Falls 4-Zylinder: Saab-Nr.: 55557326, Boschnummer 0261210269 bzw 0 261 210 269. Viel Erfolg, Uwe

Hallo Frank, jetzt sei doch nicht so undankbar. Die Alu-Pedale und v.a. die Abkürzungen im Titel der Anzeige reissen es raus . Im Ernst: die Farbe finde ich ja genial. Viele Grüße, Uwe

Ich wollte aber schon eins mit SIM, alleine für die Navigation. Hm, für umfangreichere Updates ist die Lösung auch eher suboptimal. Wahrscheinlich bleibe ich doch einfach beim Blaupunkt ..

Hallo, blöde Frage: Wie macht ihr das mit den unendlich vielen Software Updates bei Android (ok, man muss nicht alle machen, aber manche sind schon sinnvoll)? Vors Haus fahren und hoffen, dass euer WLAN weit genug reicht? Oder Radios ausbauen und Zuhause an eine Batterie oder Netzteil anschließen? Ich hätte nämlich wohl keine Chance auf stabiles WLAN bei mir Zuhause. Vielen Dank, Uwe

Bei meinem 9-5 verschleißen die hinteren Beläge auch schneller als die vorderen. Und ja, Bremssättel und Führungshülsen und Kolebn und was weiß ich noch sind leichtgängig. Ich hab sogar die Bohrungen im Sattel für die ATE 11.0101-5407.2 Führungshülsen mit einer Flexhone D19 von durchmesserverringernder Korrosion frei gemacht. Und der Verschleiß war und ist re/li sowie innen/außen letztendlich gleich. Gruß, Uwe

Danke . gemäßigte kleinschreibung hat mir damals wohl gut gefallen. Gruß, Uwe

Es gibt im Torque Pro unter: - Einstellungen - OBD2 Adaptereinstellungen die Option "unbekannte Sensoren verbergen". Dann zeigt Torque auch nur die Sensoren an, auf deren Daten es zugreifen kann. Damit kann man nicht mehr auf "falsche" PIDs zugreifen. Bedingung: Torque muss mit dem Fahrzeug gekoppelt sein (logisch, sonst weiß Torque ja nicht welche Daten die ECU liefern kann).

Exakt. Deshalb mein Beitrag mit der Intention der Differenzierung.

Wenn ich es richtig verstehe hat der TE dieses Thema adressiert: http://www.motor-talk.de/forum/knacken-in-der-lenkung-t1189286.html http://www.motor-talk.de/forum/leichter-ruck-im-lenkrad-bei-lastwechsel-2008er-9-5-aero-sc-t3914912.html (hoffentlich gehen die Links noch). In den letzten beiden Beiträgen geht es eher um Spiel im Lenkgetriebe selbst. Wo das Problem im betreffenden Fall liegt ist die Frage. Evtl. beides? Grüße, Uwe

Bei mir funktioniert es problemlos und ich habe auch keine PIDs vorgegeben oder so. Ich mache aus der Temperatur sogar öfter mal ein Flying Widget. Ebenfalls Torque Pro und ein 2001er 9-5 mit wahl weise S4mini oder S5mini (passt so schön in den Cupholder).

Unten rechts die Roststelle hat mein Kombi auch.

Und Gruß von München nach München, Uwe

Aber woran ist der damals gestorben? Ich hab das schon 2 mal ab Beitrag #299 gelesen und bin nicht in der Lage den Grund zu erkennen. Danke, Uwe

Ich drücke Dir alle Daumen und die großen Zehen zusätzlich!