GSUS

Und hier ein Link zum Thema. http://fixmysaab.com/9-5_repair/hatch-shocks/step1.asp?nointro=1

Trotzdem schönen Urlaub und gute Fahrt. Wohin geht es denn?

Da bin ich voll bei Dir. Deshalb ja auch mein Text: Hier ein Link zu "meinem" defekten Ventil. http://www.saab-cars.de/threads/hei...ltventil-90566947-erneuert-und-zerlegt.55705/ Da sieht man ganz gut, was am Wasserkreislauf kaputt geht.

PS: Hier wird erklärt, wie man das Bypassventil / Warmwasserabschaltventil eliminiert. (Um den Preis einer verringerten maximalen Klimaanlagenkühlwirkung). http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=170148 BEISPIELE für Teile-Quellen: http://www.schwedenteile.de/hose-for-saab-genuine-part-part-5463252-p-36971.html?language=en Saab-Nr.: 5463252 https://www.do88.se/en/artiklar/saab-9-5-98-10-heater-hoses-for-cars-without-water-valve.html Hoses included: Heater hose Reference: 4729943 Heater hose Reference: 5463252 https://www.do88.se/en/artiklar/hoseclamp-kit-do88-kit122.html https://www.eeuroparts.com/Parts/31030/Heater-Hose-5463252/ Product Description By-pass Valve eliminator hose. Get rid of the leak once and for all. SAAB OE No. Current No.: 5463252 Prior No.: 4729943

Mein Bild http://www.saab-cars.de/attachments/20151003_202727-jpg.100187/ zeigt dein Bild http://www.saab-cars.de/attachments/2017_0722_180459-heizungsbypassventil-jpg.132402/ mit weggeschnittenem beigen Teller. Der Knubbel in der Mitte ist bei mir noch teilweise vorhanden. Grüße.

ergänzende Bilder so ab #8: http://www.saab-cars.de/threads/heizung-vorne-warm-hinten-kalt.45625/

War das ein GM-Teil? Hier ein Link zu "meinem" defekten Ventil. http://www.saab-cars.de/threads/heizungsbypassventil-warmwasserabschaltventil-90566947-erneuert-und-zerlegt.55705/ Da sieht man ganz gut, was am Wasserkreislauf kaputt geht. Da ist ja noch ein rot-weißes Rückschlagventil in der Unterdruckansteuerung. Ich weiß aber nicht mehr wie rum das sperrt. Gruß, Uwe

Hallo Martin, Du hast Dich ja von Deinem Vectra getrennt. Was war denn der ausschlaggebende Grund? Und, bekommen wir trotzdem die im Zitat versprochene Artikelserie und den Ölreport noch? Ich würde das wirklich sehr gerne noch lesen. Beste Grüße, Uwe

Schraubentest Spezial?

So, und hier noch ein paar Bilder aus den Tiefen der Festplatte. Damit dürfe das mit dem Nippel 55557389 klar sein. Viele Grüße, Uwe

Getauscht wird nur der rote Ring und ein O-Ring unterhalb des roten Rings. Der Grundkörper des Nippels läßt sich nicht zerstörungsfrei entfernen, die Metallwiderhaken verhindern dies. Das markierte schwarze Teil ist ein Verschlussstopfen,falls eben kein Unterdruck Rohr montiert wird. Z.B. Beim Automat oberhalb der Drosselklappe. Wenn man es in der Hand hat, ist es völlig selbsterklärend. Und ja, die Nippel verschleißen.

Guten Morgen, ich möchte mich an dieser Stelle ebenfalls recht herzlich für die Gastfreundschaft bei Gerd bedanken. Und natürlich fürs Kennenlernen von Peter, Torben und Markus. Eure Anreise war deutlich aufwändiger als meine, Respekt! Es hat echt wieder Spaß gemacht. So, und hier sind die wirklich wichtigen Bilder. Herzliche Grüße

Ich danke euch. Alle vor Ort, 1. Getriebe ist schon halb zerlegt :-)).

Guten Morgen Gerd, Ich treffe gegen 11 Uhr ein. Bis gleich, ich freu mich, Uwe

Der Aluhebel von Saabista ist doch wieder lieferbar. Warum nimmst du nicht den? Ich hab den schon mehrfach verbaut, hat immer perfekt gepasst und funktioniert und tut das heute auch noch. Original ist ja wieder Plastik.

Hast Du evtl einen Link zum Ersatzteil oder die Skanimport Nummer? Vielen Dank

Die Schaltpunkte sind, je in Grad Celsius: 4-Zylinder: 50 83 115 129 6-Zylinder : 47 80 112 126 Zumindest steht das in meinem WIS für 2001. Sämtliche Baujahre hab ich nicht geprüft.

Das trifft aber doch nur bei den anderen drei Motoren zu, oder erinnere ich mich falsch?

Guten Morgen, Gibt es eine Empfehlung und Erfahrung wenn man denn den Kühler ersetzen möchte? Ist ein 2001er B235R Automat. Ich habe nämlich seit längerem die do88 Silikon Kühlerschläuche hier liegen und bin zur Erkenntnis gekommen, dass man die eh nur vernünftig montiert bekommt, wenn der Kühler raus ist. Danke, Uwe

Danke, ich hatte auch Textar eingebaut.

Hab ich auch gemacht. Automatisch abblendender raus, manueller rein. Viel besser.

Was hast du denn eingebaut?

Ja, das waren noch die originalen Beläge. Danke für die Bilder.

Hast du die allen Beläge bzw die Blech Bremsbacken noch? Welcher Hersteller war denn das?

War bei mir letztes Jahr auch undicht. Die von "icesaab" (passender Name zum Thema) verlinkte Teilenummer ist korrekt. Es ist prinzipiell ein ganz normales Schraderventil, welches vom Elastomer her für das Kältemittel ausgerüstet ist. Das sollte jede Werkstatt mit Klima-Gerät im "Verschleißteile-Kasten" haben, da nichts Saab-spezifisches.