ThePraetor

Was ist ACEA (vergib die Unwissenheit) Du sprichst hier von Neuzulassungen, also verkauften Fahrzeugen? Gibts auch Gesamtzahlen? Seiten im Netz wo man nachschauen/Verfolgen kann? Gruß Roman

Hat denn jemand zur Zeit genauere Infos was die Verkaufszahlen und Prognosen von Saab in diesem Jahr angeht? Gruß Roman

... das Kind auf der Rückbank fing an zu nörgeln, ein Krankenwagen wollte überholen, es fing zu regnen an und vor dem grüßenden Saab fuhr ein 40 Tonner... ja ja...

Trotz der Skepsis einiger Forums-User finde ich das freundliche Grüßen unter den Saabfahrern (egal welche Baureihe) völlig in Ordnung und richtig. Es zeigt das man ein Auto fährt welches von seinem Besitzer nicht nur als reiner fahrbarer Untersatz verstanden wird. Man will halt zeigen das man etwas besonderes fährt! (Und damit meine ich nicht die achso tolle Ausstattung oder die dicken Felgen, sondern einfach nur das man (stolzer) Saab-Pilot ist)... Außer den Trabi-Fahrer sind mir keine anderen Automarken bekannt bei denen sich die Fahrer freundlich grüßen... das hat doch was oder nicht !?! (dieser "Post" geht natürlich an die grüßenden Saab-Piloten) Gruß Roman

Also ich ahb ja auch angefangen die wenigen Saabs die man so sieht zu grüßen. Nur leider grüßen ungefähr 70% nicht zurück Ob die alten Hasen solche jungspundigen MY08 ter Made by GM aus Prinzip nicht grüßen?

@maasel Du musst aber bedenken das er im Jahre 94/95 ein verhältnismäßig sicherer Wagen war. Aus heutiger sicht natürlich nicht mehr. Alte Autos in allen Ehren aber ich sitze lieber in einem modernen Wagen. Dazu hier mal ein Video: http://www.youtube.com/watch?v=OF6JUB7bCEk Gruß Roman

Dann sifft er irgendwo... musst mal nach einer kurzen Strecke im Motorraum nach nassen Stellen gucken! Könnte irgend ein Schlauch oder Ventil undicht sein. Hatte ich bei meinem alten 9.5er auch.

Halli Hallo, Hab das Startproblem lüften können. War bei Saab gewesen. Diagnose: Partikelfilter verstopft! Per Computer manuell freigebrannt und siehe da... keine Startprobleme mehr. Kosten : 66€ Bei der Ursachenforschung hat sich herausgestellt das das Motortuning (von Hopa) den Reinigungsvorgang nie richtig ausgeführt hatte und dem System vorgegaukelt hatte das der Filter gar nicht verstopft sei. Laut Tech2 --> Filter bei 18% , also I.O. Aber bei der Messung dann total dicht. "Hat quasi nicht mehr atmen können" Tuningbox hab ich dann beim anderen Opel/Saab- Gemischtwarenladen, wo ich es damals gekauft hatte wieder demontieren lassen. Fazit: Nur Hirsch ist legeal und ich werd nur noch zum "reinen" Saab-schrauber gehen wenn ich ein Problem hab. ...noch mal glück gehabt! ...

Na ja.. Zündkerzen hab ich net Ist ja ein Selbstzünder Kann man diesen Zellenschluss nicht durch Messen an der Batterie entdecken? Muss ja so um die 14V haben glaub ich oder?

Schade hätte mich ja mal interessiert... ich werds beim nächsten Besuch mal ansprechen! Mir ist in letzter Zeit auch ein seltsames Startverhalten aufgefallen. (wobei er noch nie nicht gestartet ist) Kurz bevor der Motor anspringt "verschluckt" er sich immer. Hört sich an als wenn er ein mü vorher aufhört den Motor anzukurbeln und dann merkt... OH reicht noch nicht... und dann weiter dreht bis er anspringt. Dauert aber alles in allem nicht länger als ein normaler Motorstart. Hat da wer schon Erfahrung mit gemacht? Gruß Roman

Was hat denn die Werstatt dazu gesagt? (bzw war es eine Saab-Werkstatt) Gruß Roman

Hey Leute, Als ich gestern Abend vom Familiengrillen nach Hause gefahren bin, überrumpelte mich mein Saab mit folgender Fehlermeldung: Kurvenlichtfunktion defekt Damit hatter er auch recht! Scheinwerfer haben sich nicht mehr bewegt! Ich also Motor aus, Zündschlüssel ab, anschließend Zündschlüssel wieder ran und Neustart. Siehe da... Fehlermeldung weg und Kurvenlicht wieder kurvig Hatte das jemand schon mal? Bahnt sich da der erste echte Defekt seit dem Kauf vor 2 Jahren und drei Monaten an oder spielt mir da die Elektronik einen Streich??? Gruß Roman

Na ja leute... jetzt mal nicht gleich den Diesel schlecht reden! Viele Leute haben ihn gekauft (ich auch) und werden ihn noch kaufen. Zudem ist er ja auch bei fast allen Italienern und bei Opel verbaut. Saab kann und darf nicht auf die Dieselfahrer aus Prestigegründen verzichten! Und wie bereits von andern Leuten hier erwähnt, haben auch andere Hersteller solche Probleme. Wenn ich mich nicht irre dann hat unser Pechvogel was von 1.9TiD mit 170 Ps geschrieben?!? Das ist nicht Serie!!! Wenns ein Hirsch ist hätte er 175Ps. Wer weis denn schon was da verbaut worden ist! Ich bin sehr zufrieden mit dem Diesel und ich denke das mir hier einige zustimmen können! Wobei ich natürlich auch die Wut verstehen kann, wenn einem das Auto die Geldreserven plündert. Ein Paar mehr Infos wären echt toll gewesen um etwas Ursachenforschung zu betreiben... -Checkheftgepflegt (bei Saab) ? -Vorbesitzer -gab es Änderungen am Fahrzeug (Tuning, Optik... ) etc. Gruß Roman

Oh Oh, das hört sich ja gar nicht gut an! Vielleicht fahr ich doch meinen letzten Saab... Wenn Saab/Spyker dicht macht. Aber man muss der ganzen Sache auch ein bischen Zeit geben. Wenn Saab wirklich wieder mehr Autos verkaufen sollte dann können beide überleben! Gruß Roman

@ 9-1 or S30 1. Ja ich hab dich natürlich verstanden 2. Richtig! Wer unbedingt alles haben will und dann auch noch perfekt, der muss sich eben einen Benz kaufen. Einen Saab muss man WOLLEN oder man fährt was anderes! Bin gerade mit meinem "NUR" Scandic 15min Landstraße zu einem namenhaften Burgerhersteller gefahren (aber egal) und konnte mich trotzdem Sauwohl fühlen... ohne 17 Zoll, ohne Navi, ohne allrad und ohne 250 Ps + Gruß Roman

@9-1 or S30 Nööt !!! Arc gibt es beim neuen 9-5 nicht! Die Basisversion heißt "Linear" Gruß Roman

@FSB Ich glaube du schraubst deinen persönlichen Maßstab recht hoch. (was ja nicht schlimm oder verkehrt ist) Du musst jedoch beachten das sich Saab mit seinen Zusatzausstattungen im Rahmen aller anderen Autohersteller befindet. Auch BMW, Audi und co. sind in meinen Augen Autohersteller, die sich das Thema Sicherheit zu Herzen nehmen und trotzdem Seitenairbags hinten unter "Sonderausstattung" führen. (in den 90er Jahren gab es Airbags meist auch nur gegen Aufpreis in den Autos! Und allgemein betrachtet ist Saab mit seiner Sicherheitsausstattung (wenn auch teilweise gegen Aufpreis) vorn mit dabei. Denn es gibt immernoch Neufahrzeuge ohne ESP und einfache Seitenairbags! (ich glaube darauf beziehen die sich auch, immer wenn die Rede von "vorbildlicher Sicherheitstechnik" ist) Außerdem schau dir mal die Crashtests auf EuroNCAP.com an. Da kann man selbst als Laie sehen das das ein sicheres Fahrzeug ist! PS: ich find die Serienausstattung eines AERO doch schon ganz stattlich.... immerhin zusätzlich Bi Xenon, Ledervoll, 19 Zoll mit 245er Schlappen und Sportfahrwerk, Tempomat und Aero-Außenoptik Gruß Roman

Hi Also Aero ist die Top-Variante! Und da ist Leder inclusive. Auch die Vectorausstattung ist in die Aero-Linie bereits integriert. Hier mal ein Auszug: Designlinie Vector Ergänzungen/Änderungen gegenüber Linear---> welche die Basisausstattung ist Leichtmetallräder 5-Speichen 7.0 x 17" (Q54) mit Bereifung 225/55 R17 Stoff-Leder-Kombination, schwarz (TB58), haifischgrau (TK58) oder sandbeige (TC58) mit korrespondierendem Innenraum und Einsätzen in den Türinnenverkleidungen Beifahrersitz 6-fach manuell verstellbar, Höhe elektrisch verstellbar Taschen an der Vordersitzfront Dekor, gebürstete Titanoptik Multifunktions-Bedienelemente am Lenkrad Innenraumbeleuchtung mit dimmbaren LED-Cluster Einstiegsleisten mit Schriftzug „Vector“ Mittelarmlehne vorn, verstellbar Mittelarmlehne hinten Textilfußmatten, vorn und hinten 12V Steckdose im Kofferraum Tempomat Designlinie Aero Ergänzungen/Änderungen gegenüber Vector Leichtmetallräder 10-Speichen 8.5 x 19" (Q46) mit Bereifung 245/40 R19 Integrierte Nebelscheinwerfer Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Hochdruck-Scheinwerferreinigungssystem und automatischer Leuchtweitenregelung Front- und Heckstoßfänger im Aero Design Sportfahrwerk, 10 mm tiefergelegt Doppeltes Auspuffendrohr, sichtbar, verchromt Sport-Lederpolster, perforiert und schwarz (TB60), haifischgrau (TE60) oder sandbeige (TD60) mit korrespondierendem Innenraum und Einsätzen in den Türinnenverkleidungen Fahrersitz 6-fach elektrisch verstellbar Beifahrersitz 6-fach elektrisch verstellbar Beheizbare Vordersitze Sport-Lederlenkrad mit Einsätzen aus perforiertem Leder und Multifunktions-Bedienelementen, axial und vertikal verstellbar Aluminiumpedale Dekor Mittelkonsole, Türen und Cockpit in dunkler Titanoptik elektrische Fensterheber, hinten mit Schnellöffnung/-schließung und Einklemmschutz Einstiegsleisten mit Schriftzug „Aero“ Regensensor Innenrückspiegel mit automatischer Abblendvorrichtung Saab Car Computer, Farbdisplay Hochleistungsbremsanlage mit innenbelüfteten Bremsscheiben rundum (nur 2.8T V6 XWD) Gruß Roman

@KonradZ WoW... Hat Weber jetzt seine eigenen Wagen bekommen? Als ich vor einem Monat bei Bredlow war hieß es noch man müsse den einen vorhandenen mit Weber teilen... Bin bei Bredlow einen silbernen Aero 2.0T XWD gefahren. Also gibt es jetzt drei ganze 9.5er in Berlin. Dürfte wohl die potentiell höchste Dichte in Deutschland sein Gruß Roman

Hi bigintelligence Du hast völlig recht. Da ist eine Menge Schnick schnack drin den man nicht wirklich braucht (aber trotzdem gut das es im Angebot ist!). Ich werde meinen 9.3 noch ein Paar Jahre fahren aber liebäugeln tuh ich ja auch mit dem 9.5 Vector als Diesel. Durchsschnittsverbrauch soll bei 5.3 L liegen. Das glaub ich aber erst wenn ich es sehe... Kann aber schon sein, da es eine Neuentwicklung mit Euro 5 Norm ist. Nun muss man gucken ob ein 1,8 Tonnen Wagen mit 160Ps nicht etwas zu träge wirken. Also auf Hirsch warten. Obwohl man sagen muss das der Standart 2.0 TiD, 350Nm Drehmoment hat!!! Die hatte damals mein 3.0TiD auch und der ging ab wie ne Rakete wenn er mal nicht in der Werkstatt stand Würd den Diesel gern mal Probefahren... obwohl der Benziner, den ich fahren durfte, in Punkto Laufruhe sehr angenehm war. Gruß Roman

eher ein halb-amerikanisches "möchtegern" Premiumprodukt! Die meisten Elemente der Chrombrillenarmaturen finden sich in fast allen Fahrzeugen von GM. Ich entdecke ständig Tasten, Regler und Anzeigen aus meinem 9.3 selbst in den größten GM-Trucks ! Nicht das es mich stören würde (Ist ja bei VW auch nicht anders) aber in Punkto Qualität und Wohlfühlfaktor ist der 9.5 von MY97- MY02 bis heute unerreichbar wie ich finde! Aber ich bin ja nach der Probefahrt im neuen 9.5 optimistisch was die Zukunft angeht!

Das hatte ich bei meinem 9.5 TiD auch. Aber ich konnte den Fehler leider bis zum Verkauf später nicht feststellen. Vielleicht ist ja der Anlasser nicht I.O.

Da es hier hieß das 2007 eine neue LiMa verbaut wurde und GM den Hersteller gewechsel hat, wundert es mich das octopus10 einen Defekt vorweisen kann. Er fährt das selbe MY wie ich !!! OH OH.... *Angst* Hab die 69.000 überschritten! Macht sich ein Defekt bemerkbar um vorher noch schnell zur Werkstatt zu flüchten? Gruß Roman

Ich hoffe durch die Montage ja auch das das "schnarren / vibrieren" der Fensterheber bei starkem Bass aus den Lsp´s verschwindet. Bzw ich werd es beim Meister auch anmerken! Gruß Roman

@ Saab-Pampersbomber Ich glaube du hast den Smiley hinter meiner Aussage nicht gesehen Gruß Roman