ThePraetor

Astreines Fahrzeug! Sehr schick! Gratulation zu diesem tollen Saab. Möge er dir lange ein treuer Begleiter sein! Gruß Roman

Z19DT = 120Ps Z19DTH = 150 Ps wie viel Ps dein Auto hat muss du ja selber wissen ; ) Und ja es ist richtig... ein Diesel hat Glühkerzen und ein Benziner Zündkerzen. Gruß Roman

Moin Leute, Wollte nicht extra einen neuen Fred aufmachen... Es geht dieses mal nicht um Saab sondern um den Opel Astra H aus der Familie. Ist ein 1.9 CDTI als 8V. (der gleiche wie im 9.3) ca.60.000 gelaufen. Folgende Fehlerbeschreibung: -Drehzahlmesser ist im Leerlauf sehr unruhig -Egal welche Geschwindigkeit man fährt und hält, der Drehzalmesser zuckt um die zur Geschwindigkeit passende Umdrehungszahl. - Das Fahrzeug gönnt sich außerdem außergewöhnlich viel Sprit (für 460Km ca.3/4 des gesamten Tankvolumens) Sind das die passenden Sympthome wenn das Ventielspiel nicht richtig eingestellt wurde? (dies muss beim 8V gemacht werden!) Ich hoffe jemand kann mir Rat geben... Gruß Roman

@ StRudel Das gleich hat mir mein FSH auch erzählt als er aus Trollhättan zurück gekommen war. Hoffen wir mal das es auch wirklich so ist! Gruß Roman

Heute 460 Km Autobahn. A27, A7, A2 und kein einzigen Saab ... mal wieder Einzelkämpfer... traurig traurig

Ich nehme mal das die Kuppleung in der Stadt am meisten verschleißt? Wie siehts denn bei den AB-Fahrern (ich z.B. ) aus? Da ja fast nur der 6. Gang benutzt wird. Kann ein einzelner Gang auch das Zeitliche segnen? Gruß Roman

Dein Dieselmotor ist ja auch ein in Kooperation mit FIAT entwickelter Motor, den die selber in ihre Autos einbauen. Also sei doch froh das die jetzt wenigstens FIAT die Ersatzteilversorgung übernimmt. Gruß Roman

@Südschwede Also vom Vectra Kombi bin ich immer schon angetan gewesen! Allein der Kofferraum.... Wahnsinn! Optisch auch extrem gut gelungen (besser als Insignia Kombi) Im Nachhinein hätte ich mir damals statt des 3.0 TiD Saabs wohl auch einen Vectra gekauft.... Aber nun bin ich ja versorgt mit meinem 9.3. Gruß Roman

Im Prinzip ist das die Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Zum Vergleich: Mein 9.3 stand 5 Monate im Vorgarten zu Hause (von letzen November bis April diesen Jahres) und er sprang ganz normal an! Ich glaube ein Besuch beim FSH lässt sich nicht vermeiden wenn du die einfachen Sachen bereits ausgeschlossen hast. liebe Grüße Roman

Also ich saß schon öffter im Insignia. Wenn mein Saab mal ne Stunde in der Werkstatt war konnte ich vorn im Verkaufsbereich von Opel/Saab die Däumchen drehen. Muss sagen das mir der Insignia auch sehr gut gefällt. (allerdings nur als Limo. Er ist größer als ein 9.3 und man bekommt für 37.000€ dann schon den Besten Diesel im Sortiment + Vollausstattung nur ohne Leder. Für einen Adequaten 9.3 sind dann schon mal 42.000€ fällig bei nicht gleicher Fahrzeuggröße und altersbedingt geringerer Sicherheitsausstattung. Aber trotzdem bleibt Saab (solange existent) die Nummer 1

@Südschwede Tja, hättste mal deinen letzten 9-5 behalten... OH OH *duck und weglauf*

Hallo Leute, Mein Saab macht die ersten richtigen Zicken in seinem Leben! Vorab die Infos zum Fahrzeug: Saab 9-3 MY 08 1.9 TiD 120Ps 8V 74.300km gelaufen Fehlerbeschreibung: Mir ist mittelfristig aufgefallen das mein Saab zunehmend Probleme beim Starten hat. Diese machen sich in Form eines "Verschluckers" beim Startvorgang bemerkbar. Das Fahrzeug ist bis jetzt aber immer angesprungen! Nach dem Auslesen mit Tech 2 beim FSH haben sich keine Fehler ergeben. Der Verdacht lag aber bei einem verstopften Filter. Nachdem manuellen Regenerieren über Tech 2 schien das Problem gelöst. Der Saab sprang wieder ordentlich an. Nach zwei Wochen Fahrt (ca. 1500Km) stellten sich die gleichen Probleme jedoch wieder ein (trotzdem sich das Filter zwischendurch selbst gereinigt hat). Heute wieder beim FSH- gewesen (allerdings ein anderer weil ich nicht zu Hause bin) und erneut manuelles Freibrennen.... dicke Rußwolke... Filter frei. Schließlich noch EGR-Ventil über Tech 2 gecheckt: funzt auch nach Vorschrift. Der Motor startet jetzt (trotz frischer Regenerierung/freiem Filter) immernoch mit einem "Verschlucker" !!! Ich hab bereits einen Termin beim heimischen FSH und lass ihn nächste Woche zur genaueren Untersuchung dort. Hat da jemand von euch Ahnung oder einen Verdacht? Fällt ein Schaden im Abgassystem noch unter die (bei mir vorhandene) Anschlussgarantie? Ich bin für Rat und Info dankbar! Liebe Grüße Roman

@ Tina Hab ich auch gelesen aber die Zahlen gelten ja nur für den Europäischen Raum und sind etwas ungenau. Darauf wollt ich hinaus... aber trotzdem Danke. Gruß Roman

@schuerstedt bitte nicht verwechseln! Dein 1.8i ist nicht der gleiche Motor wie der 1.8T nur ohne Turbo!!! Der 1.8T ist wie schon beschrieben auch ein Triebwerk mit zwei Lieter Hubraum! Gruß Roman

Was ist ACEA (vergib die Unwissenheit) Du sprichst hier von Neuzulassungen, also verkauften Fahrzeugen? Gibts auch Gesamtzahlen? Seiten im Netz wo man nachschauen/Verfolgen kann? Gruß Roman

Hat denn jemand zur Zeit genauere Infos was die Verkaufszahlen und Prognosen von Saab in diesem Jahr angeht? Gruß Roman

... das Kind auf der Rückbank fing an zu nörgeln, ein Krankenwagen wollte überholen, es fing zu regnen an und vor dem grüßenden Saab fuhr ein 40 Tonner... ja ja...

Trotz der Skepsis einiger Forums-User finde ich das freundliche Grüßen unter den Saabfahrern (egal welche Baureihe) völlig in Ordnung und richtig. Es zeigt das man ein Auto fährt welches von seinem Besitzer nicht nur als reiner fahrbarer Untersatz verstanden wird. Man will halt zeigen das man etwas besonderes fährt! (Und damit meine ich nicht die achso tolle Ausstattung oder die dicken Felgen, sondern einfach nur das man (stolzer) Saab-Pilot ist)... Außer den Trabi-Fahrer sind mir keine anderen Automarken bekannt bei denen sich die Fahrer freundlich grüßen... das hat doch was oder nicht !?! (dieser "Post" geht natürlich an die grüßenden Saab-Piloten) Gruß Roman

Also ich ahb ja auch angefangen die wenigen Saabs die man so sieht zu grüßen. Nur leider grüßen ungefähr 70% nicht zurück Ob die alten Hasen solche jungspundigen MY08 ter Made by GM aus Prinzip nicht grüßen?

@maasel Du musst aber bedenken das er im Jahre 94/95 ein verhältnismäßig sicherer Wagen war. Aus heutiger sicht natürlich nicht mehr. Alte Autos in allen Ehren aber ich sitze lieber in einem modernen Wagen. Dazu hier mal ein Video: http://www.youtube.com/watch?v=OF6JUB7bCEk Gruß Roman

Dann sifft er irgendwo... musst mal nach einer kurzen Strecke im Motorraum nach nassen Stellen gucken! Könnte irgend ein Schlauch oder Ventil undicht sein. Hatte ich bei meinem alten 9.5er auch.

Halli Hallo, Hab das Startproblem lüften können. War bei Saab gewesen. Diagnose: Partikelfilter verstopft! Per Computer manuell freigebrannt und siehe da... keine Startprobleme mehr. Kosten : 66€ Bei der Ursachenforschung hat sich herausgestellt das das Motortuning (von Hopa) den Reinigungsvorgang nie richtig ausgeführt hatte und dem System vorgegaukelt hatte das der Filter gar nicht verstopft sei. Laut Tech2 --> Filter bei 18% , also I.O. Aber bei der Messung dann total dicht. "Hat quasi nicht mehr atmen können" Tuningbox hab ich dann beim anderen Opel/Saab- Gemischtwarenladen, wo ich es damals gekauft hatte wieder demontieren lassen. Fazit: Nur Hirsch ist legeal und ich werd nur noch zum "reinen" Saab-schrauber gehen wenn ich ein Problem hab. ...noch mal glück gehabt! ...

Na ja.. Zündkerzen hab ich net Ist ja ein Selbstzünder Kann man diesen Zellenschluss nicht durch Messen an der Batterie entdecken? Muss ja so um die 14V haben glaub ich oder?

Schade hätte mich ja mal interessiert... ich werds beim nächsten Besuch mal ansprechen! Mir ist in letzter Zeit auch ein seltsames Startverhalten aufgefallen. (wobei er noch nie nicht gestartet ist) Kurz bevor der Motor anspringt "verschluckt" er sich immer. Hört sich an als wenn er ein mü vorher aufhört den Motor anzukurbeln und dann merkt... OH reicht noch nicht... und dann weiter dreht bis er anspringt. Dauert aber alles in allem nicht länger als ein normaler Motorstart. Hat da wer schon Erfahrung mit gemacht? Gruß Roman

Was hat denn die Werstatt dazu gesagt? (bzw war es eine Saab-Werkstatt) Gruß Roman