ThePraetor

@[mention=4554]Taco[/mention] Wo hast du deine Ersatzteile denn bestellt? Beim FSH? Hast du schon mal bei anderen FSHs nachgefragt? Die haben vielleicht noch was im Regal liegen... Bzw. Was genau benötigst du denn? Ich kann ja mal bei meinem Händler nachfragen. Lg Roman

Ich muss gestehen wenn ich damals nicht einen 3.0TiD unter der Haube gehabt hätte würde ich heute auch noch den 9.5 fahren... Aber bei dieser saftigen Rückkaufaktion von Saab konnte man (und ich auch) nur schwach werden

Saab hat jetzt einen neuen Chefdesigner... Und sein Bericht lässt hoffen! Angeblich hat er den neuen 9.3 der ab 2012 gebaut werden soll schon gezeichnet und es geht nur noch um "Feinheiten"... Hier mal der Link: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,705222,00.html

Es ist sicher sehr ärgerlich, das glaub ich gern und ich hoffe das mir selber soetwas erstmal erspart bleibt aber man muss auch verstehen das sich Saab gerade in einem riesigen Strukturwandel befindet. Mein FSH hatte mir letztens von seiner Werksbesichtigung in Schweden erzählt. Er meinte vor 5 Monaten hätte man dort einen Stecknadelkopf fallen hören. Das ganze Werk war Besenrein und menschenleer. Jetzt hingegen sind die Bänder wieder voll und die Ersatzteillager füllen sich langsam erst wieder... quasi von den Toten zurück

Mal ganz nebenbei... :biggrin: Neue Dienstwaffe für die Behörden: :biggrin:

Ah ja. Genau die meine ich... Also bei mir hatte es zumindest geholfen. Denn seit dem tritt das Problem nicht mehr auf. Und ich bin gerade jetzt im Frühling sehr oft bei strömenden Regen auf der AB gefahren...

Verbaut werden die am Scheinwerfergehäuse im Motorraum. Ich werd morgen mal ein Foto machen....

@firstbora Na ja, man muss definitiv beim TurboX den Text ändern können. Schließlich kommt ja vor dem "Ready for Take Off" ein "Hello Mr. xxxhier könnt dein Name stehenxxx" . Also muss bei Besitzerwechsel auch der Name zu ändern gehen... Lg Roman

Ich meine das das Problem bei Saab bekannt ist. (Ich hatte es ja selber) Die verbauen doch jetzt solche Gummiteilchen (kann es leider nicht besser beschreiben ) Bei mir taucht das Problem jetzt zumindest nicht mehr auf... Gruß Roman

@[mention=731]firstbora[/mention] Hi, Ich hab deswegen schon beim FSH angefragt. Da ich ja den 9.3III fahre hätte es ja möglich sein können das es durch ein Softwareupdate gelöst werden kann. Dem ist aber nicht so. Das "Ready for Take Off" ist NUR für den TurboX erhältlich gewesen. Dementsprechend wird es beim 9.5 erst recht nicht funktionieren. Was "gghh" mit dem EPROM meint kann ein Lösungsansatz sein. EPROM heißt Erasable-Progammeble-Read-Only-Memory... Zu Deutsch; das sind die kleinen vielbeinigen schwarzen "Käfer" die du auf jedem Motherboard oder Platiene findest. In diesen Dingern sind solche kleinen Steuerungsprogramme wie z.B. der Systemcheck im Saab abgespeichert. Es ist also theoretisch möglich das Teil auszulöten und neu zu beschreiben (Man brennt das Programm in einen EPROM wie Daten auf eine CD). Ich kann mich daran erinnern dies mal in meiner Berufsausbildung gemacht zu haben... Wenn du aber kein Fachmann bist rate ich Dir nicht dazu. Ich hoffe ich konnte Dir helfen. Liebe Grüße Roman

Ich würde sagen das der Stellmotor für die Leuchtweitenregulierung defekt ist. Der Motor selber ist in der Scheinwerfereinheit verbaut. Das genze nennt sich im WIS : Motor,Leuchtweiteneinstellung,rechts(280FR) Ich hoffe ich konnte etwas helfen. Gruß Roman

Murphys Law...

Fahr lieber in eine Saab-Werkstatt wenn es deine Versicherung erlaubt. Lange Lieferzeiten sollte es da eigentlich nicht geben. Freie Werkstätten haben oft keine Ahnung von Saab und Probleme an Teile zu kommen.

@Ravenous Echt? Hast du das selber mal machen lassen? Mir hatte man versichert das es nicht ginge!?!

Ja... es ist ein "ge-adobephotoshopter" 9-5 Quasi ein 5-Meter 9.3 , auch nicht schlecht...

Spannung an der Batterie sollte zwischen 13 und 14 Volt liegen. Du liegst also im Idealbereich! Lg Roman

Uff... an den TTiD hab ich jetzt gar nicht gedacht. Soll auf jeden Fall Spaß machen Weis aber nicht ob der bekannte Schwächen hat. Ist ja immerhin der erste Bi-Turbo im Angebot. Lg Roman

Kann mich dem auch nur anschließen. Seit 64.000Km und keine Mängel! Bleibt die Frage welchen du haben willst?!? 120Ps oder 150Ps ? Der 120er ist etwas robuster und hatt weniger Meckerpunkte... wobei man sagen muss das die sehr wenigen Mängelpunkte am 150er ab Bj 2007 behoben worden sind. Defakto ist es egal welchen du nimmst. Falsch machst du in keiner Weise was Kannst uns ja mal berichten wie du dich entschieden hast. Lg Roman

2.8er V6 mit 335 PS macht Opel auch im Insignia OPC... vielleicht auch ein Hirsch... öhm oder Reh..

Meines Erachtens haben die 2.0 L Maschienen im 9.3 die Ölschlammproblematik nicht. Oder sollte ich mich täuschen?

Hallo allerseits... Also die Ausstattungsline ARC ist wie schon richtig beschrieben NICHT die Basis-Version. Das wäre LINEAR! ARC ist normalerweise mit Leder und VECTOR mit Teilleder. Das was damals als ARC bezeichnet wurde ist heute der SCANDIC... wie ich ihn übrigens auch habe. Zu den Fensterhebern. Das die runter automatisch gehen aber man beim Hochfahren mit dem Finger drauf bleiben muss... ist beim Saab 9.3II Serienausstattung. Will man auch das hochfahren automatisch dann muss man ab Werk die "Komfortbedienung" einbauen lassen. Diverse "Tricks" mit der Fernbedienung haben auch bei mir nicht funktioniert um diese tolle Fensterautomatik zu aktivieren. Macht aber nix... ist auch so ein tolles Auto Ich hoffe ich konnte helfen.. LG Roman

Aber der Greif wird doch wohl auch weiterhin die Hauben zieren oder?

Tolle Grafik! Danke für die Aufklärung!

@ saabrio93 NÖÖT Der Greif stammt nicht von Scania!!! Saab Avitronics, sprich die Militärsparte, hat auch den Greif drin! Lg Roman

Upps Und ich bin die letzten beiden Wochen jeweils auf Reserve von der AB runter! (D.T.E. ca. 60 Km)