ThePraetor

So hab noch mal geschaut. DA STEHT: Die Wechselintervalle für Antriebs- und Nockenwellenriemen wurden verlängert. Für den Antreibsriemen gilt: von 80k Km auf 120K Km Für den Nockenwellenriemen gilt: von 80K Km auf 200k Km oder 10 Jahre Gilt für Saab 9.5 3,0 TiD M2002 Um nochmal ganz sicher zu gehen und für doofe:rolleyes: (also für mich) Antriebsriemen=Keilriemen Nockenwellenriemen=Zahnriemen ODER?

Ich werd noch mal nachschaun gehen wegen dem Wechselinterval. Weiß nun schon jemand was zu meinem Lautsprecherproblem???

Endlich mal eine Fachliche Aussage mit der ich was anfangen kann. In meinem Serviceheft ist die Rede von einem Nockenwellenriemen(der dann wohl der Zahnriemen ist). Hierzu hat Saab geschrieben das der Wechselinterval von 80.000Km auf ich glaube 200.000Km angehoben ist. Das ist dann wohl nicht mehr gaaanz aktuell schätze ich. OK Themawechsel: Kennt sich jemand mit der Soundanlage aus? Ich hab nähmlich mal das Lautsprechergitter der Beifahrertür abgeklippt und feststellen müssen das diese tolle Konstruktion zum Wiedereinbau ungeeignet ist. Wer weiß wie ich das blöde Ding wieder befestigen kann?

Ja vielen Dank für diese aufmunternden Worte... aber diese schocken mich nach einem knappen Jahr in diesem Forum nicht mehr. Jetzt weiß ich aber immer noch nicht wo welcher Riemen sitzt und welche Aufgabe er hat!?!

@ Schweden Troll Nee Keine Verarsche. Und ist sogar noch der erste Motor... :-D

@ Stelo Bischof und Kollegen sowie der Herr Nest von Ex Centro Car kenne ich persönlich. (Mein Vater hatte im Laufe der Zeit ein 900er, 2X 9000 CSE und einen 9.5 bei Saab Centro Car gekauft ) Aber selbst Bischof will noch ca. 600 Euronen für die Reparatur. Zu den Riemen: Laut Saabwerkstatt hat der 3.0 TiD KEINE Kette sondern diese Riemen. Einer wird laut Computer bei 90.000Km fällig und der Andere bei 120.000Km. Meines erachtens ist der Riemen den ich meine der Zahnriemen. Und der ist mitlerweile wie bereits oben erwähnt lääängst überfällig. Hab ich jetzt vielleicht schiss nächste Woche auf die Autobahn zu fahren.. !

Moinsens liebe Saabgemeinde, Hab heute in Erfahrung gebracht das ich bei 90k Km den Zahnriemen hätte wechseln lassen müssen. (aktuell ca.104k Km auf der Uhr) Gibst da kostengünstigere Alternativen zur Saabwerkstatt die irgentetwas bei 1000€ haben will. Hab gelesen das der 9.5 3 Riemen haben soll. Zahnriemen,Flachriemen und Keilriemen. Ich nehme mal an ,der Keilriemen is der den man vorne links sehen kann.?. Was bitte ist der Flachriemen und wann muss man den ggf. erneuern lassen? Sch... Riemen.

Hab mich die woche mal rangemacht die Lampen vom Sitzheizungsregler zu wechseln. Bin soweit gekommen das ich die Lampen+Sockel ausgebaut habe. Hab den regler ohne Lampen erst mal wieder eingebaut. Mein Problem ist das ich die "Beinchen" nicht abgelötet bekomme um das lämpchen zu wechseln. Durch die Hitze des Lötkolbens verformt sich der Plastiksockel viel zu schnell also hab ich damit erst mal aufgehört. Hat das jemand schonmal gemacht und kann mir da einen Tip geben?

Ich denke das diese Birnchen wohl die kleineren Übel an den 9.5ern darstellen. (das sehe ich ja an meiner Gurke)

Ja ich denke als Elektroniker sollte ich das hinbekommen ...

OK, So komplex hätte ich es mir dann doch nicht vorgestellt. Aber ich denke ich schaff das.

Moinsens leutz, Mir ist letzte Woche Sonntag eine LED hopps gegangen. Um genau zu sein leuchtet der "Sitz" vom Sitzheizungsregler nicht mehr. Ich würde diese LED(zumindest glaube ich das es eine LED ist) gern selber auswechseln, bin aber zu Zimperlich das Bedienfeld oder die daneben liegende Blindkappe zu entfernen. Wie kann ich ohne spuren der Zerstörung zu hinterlassen diese entfernen???

Danke für die PDF gghh. Ist der Filter für alle 9.5 Modelle der gleiche? (ich schätze mal Ja aber sicher ist sicher)

Abend allerseits... Kann mir jemand sagen was ein Innenraumfilter kostet und wie ich den selber einbauen kann???

Nun ja, ich werde es beobachten aber es muss doch noch andere Hinweise geben... Bei nem Kumpel z.B. der einen Isuzu Trooper FUHR hat sich die Zylinderbank auch abgesenkt und er bemerkte es dadurch dass er nur noch schwer bis gar nicht mehr auskuppeln konnte. Wär ja schade wenn es jetzt wirklich so weit ist mit dem Motor. Hat immerhin(auch wenn es eigentlich NIX ist) mit dem ersten Motor schon 103.000 Km runter. War erst vor 2 wochen bei Saab zur Inspektion. Ergebnis: Tip Top Zustand. (bis auf ein gerissener Fensterführungsgummi :-)

Moinsens, Da wir hier gerade bei unser aller Lieblingsmotor sind..... ;-) Hat mir doch heute der Bordcomputer mitteilen wollen, dass es ihm nach etwas Kühlflüssigkeit dürstet. Nun wissen wir ja alle das dies ein Anzeichen für die Absenkproblematik der Zylinder sein könnte. Da ich ein Kühlwasserwechsel erst im Dez. hab machen lassen(allerdings bei Pitstop) überraschte mich sein plötzliches Verlangen. Nun weiß ich leider nicht ob die Herren bei Pitstop einfach nur geizig gewesen sind oder oder ob mein saab gerade Kühlwasser nascht ! ? ! Kann mir einer sagen ob es noch andere explizite Hinweise auf diese Bekannte Zylinderproblematik gibt?

Ich lass diese Woche bei Saab Inspektion machen. Machen die da eigentlich automatisch solche Softwareupdates? Meiner hatte sep. 2004 die letzte Insp und danach bis anfang 2007 Stillege(Verkaufszeit). Gab es in diesem Zeitraum eine Menge Änderungen am 3.0 ?

Er brummt fleißig um die 800 U/min, ist halt im ganzen Auto zu spüren deshalb die Kommentare meiner Verwandten.

Hallo zusammen, Mir wurde jetzt schon 2 mal von bekannten, die mit meinem Saab gefahren sind, gesagt das: "er aber ganz schön brummig ist". Diese Aussagen haben mich stutzig gemacht und so komme ich zu folgender Nachfrage: Wer kann mir sagen bei wieviel Um/min ein 3.0 TiD im leerlauf dreht?(ohne mit dem Gas zu spielen!!!) Da das ja mein erster wagen überhaupt ist und ich auch nicht viele andere gefahren bin hab ich davon noch nicht so viel Ahnung. Zudem macht er kurz nach dem Anlassen für kurze Zeit quietschende Geräusche. Klingt für mich wie ein lockeres Rädchen irgentwo im motor...unwissenheit. Wer weiß was dazu??? :rolleyes:Und wenn wir schon bei der Sache sind hat jemand zufällig noch ne Bedienungsanleitung für den Wagen übrig? Hab leider nur so n Aufklappkärtchen und abgebildet ist nen Benziner mit turboanzeige und son Quatsch.... Lg ThePraetor

--->"Spiegelleser wissen mehr!" --->"Bildgucker wissen weniger!"

Ich hatte am Anfang auch dieses bekloppte Glühbirnenproblem(gleich nach dem Kauf). Bis ich dann mal mitbekommen habe das da wirklich 2 Glühfäden in einer Birne sind ist glatt ne Woche vergangen... Hab auch immer diese Meldung bekommen: Rücklicht defekt! Bin dann mal schaun gegangen und hab im ersten Moment glatt übersehen das eine Birne dunkler leuchtet als die anderen. Nach dem Kauf neuer Birnen musste ich dann feststellen das die alten funktioniert haben eine halt nur irgentwie andersrum drin war und somit dunkler geleuchtet hat.... aber beim ersten Saab darf dass schon mal passieren:rolleyes:

würde mich auch mal interessieren wer da was reparieren kann. Mein Saabfachmann meinte das die Pumpe nicht weiter kaputt gehen kann. Da ab und an mal der Kraftstoffdruck zusammenbricht ist das so als wenn man kein Benzin(oder Diesel) mehr im Tank hat---> Luft ist da nur kein Treibstoff Folge: er hat nix zum Verbrennen Folge: keine Beschleunigung. Dann einfach runter vom Gaspedal und noch mal langsam drauftreten. Meistens hat er dann auch wieder Druck... (trotzdem ätzender Fehler )

@ stefan24V Bin schon länger in diesem Forum und hab viele Berichte über den3.0 TiD gelesen. Deshalb schockt mich das auch nicht mehr so.... (ich schreib halt nicht so viel dazu) Aber trotzdem danke für deine Aufmerksamkeit! @ Ralf-aus-F hab dem Händler schon 2 mal das Recht auf Nachbesserung eingeräumt. Beim ersten mal hab ich den Saab nach 3 Wochen "repariert" wiederbekommen. Angebliche Reparatursumme 900€. (Hab aber keine Kopie der Reparaturrechnung von denen zu sehen bekommen)---> war anscheinend eh Garantiefall also hab ich nix bezahlt. 2 Monate später das Gleiche Problem mit der Pumpe. Geb den Wagen eindeutig defekt, mit von Saab ausgelesenem Fehler , zur Reparatur zurück. Wartezeit 16 Wochen (daher auch die Klage)! Und jetzt kommts: Die geben mir den Wagen zurück und meinten er sei gar nicht defekt gewesen!!! (er war angeblich bei mehreren Fachwerkstätten und niemand hat ein Fehler feststellen können)----> Ich völlig fassungslos mich in mein Auto gesetzt und siehe da er läuft wirklich problemlos. Fahre ihn jetzt seit einer Woche (auch viel auf der Autobahn...beruflich) und der Pumpenfehler kommt einfach nicht mehr... Saab meint das der Fehler unter Umständen nur " Ab und An" mal auftreten kann.... Was soll man dazu jetzt noch sagen!

Jepp, 3L TiD.... Hat jetzt 100.129Km runter besteht da noch eine gute Chance? Mein Vorgänger hat das Fahrzeug am 27.12.2001 als Neuwagen erstmalig angemeldet. Dann laut Checkheft regelmäßig ganz brav alle Serviceintervalle eingehalten (natürlich alle bei Saab) und dann erfolgte im Dez 04 Stillegung und Verkauf. ICH als Zweitbesitzer, ihn gekauft am 29.03.2007(92.000Km) und ihn in dieser Zeit aber keiner Inspektion unterzogen da er stehts wegen des Pumpenfehlers in der Werkstatt stand(aber nichts an ihm gemacht worden ist-->daher der Streit und die Anzeige) Bin Quasi in einem dreivierteljahr nur 9000Km gefahren und habe dementsprechend nur ein Ölwechsel und ein Bremsflüssigkeitswechsel machen lassen.(aber nicht bei Saab-->trotzdem ins Checkheft eintragen lassen unter:"zusätzlicher Service") Wie beurteilt ihr das ganze? Was glaubt ihr sagt Saab dazu?

Moin allerseits... Fahre jetzt schon ne gewisse Weile mit einer fehlerhaften Einspritzpumpe umher. (Laut Diagnosegerät:-gelegentlich bricht der Kraftstoffdruck zusammen Folge: schlechte Beschleunigung---> Gesamtkosten 2.500€) Habe das Fahrzeug bei nem Gebrauchtwagenfuzi (also nicht bei Saab) gekauft und liege mit diesem jetzt im Streit wer den Schaden bezahlen soll.(Anzeige läuft schon seit 3 Wochen) Hat jemand Erfahrung wie sich Saab-Deutschland da verhält? Ich möchte villeicht einen Brief an Saab schreiben und auf Kulanz hoffen, denn Saab bleibt ja Saab ob bei Saab gekaut oder nicht. Bin auf eure Antworten gespannt-----------> Bitte keine Verkaufsvorschläge!