ThePraetor

Na ja, ich stehe jetzt auch nicht so auf Holz, bin es durch den 9.5Arc aber gewöhnt! Beim Neukauf hab ich auch erst NEIN gesagt aber als ich mich dann in einen Scandic gesetzt habe ist das Holz gar nicht aufgefallen. Ist nur etwas um den Schaltknauf und jeweils eine Zierleiste in den Türen aus Holz. Und noch dazu in dunkler Farbe! Im gegensatz zu meiner(noch) jetzigen "IKEA-Schrankwand" rot, im 9.5 ein RIESEN Unterschied glaub mir!

Gibt es da wirklich Unterschiede zwischen MY06 und MY08 im gleichen Soundsystem?

@ 9000-aero Warum die Bestellzeit bei mir so lange dauert?---> K.A. Händler meinte mit einem Grinsen im Gesicht: -Saab bekommt ja Aufträge aus der ganzen Welt und ihr Neufahrzeug muss halt in der Warteliste der Produktion hinten angestellt werden -dann kommen die Fahrzeuge erst mal nach Ghent in Belgien(einziger Anlaufhafen für die Saabs aus Schweden für Europa) und werden anschließend zu den einzelnen Händlern gebracht Soviel weiß ich über die Lieferzeit...

Erst mal DANKE für eure Beiträge. Alles in allem scheint der Motor ja recht gut zu sein. Doch das mit den Ventilen verstehe ich noch nicht! Ich weiß zwar das er nur zwei statt der vier Ventile hat und eigentlich auch ein etwas anderer Motor ist,als die 150 Ps Version aber wiso müssen die nachgestellt werden? (schreck: Kosten:eek:??)

Bin im letzten Moment noch auf 1.9TiD (88Kw)Scandic Version umgesprungen. Auslieferung am 06.06.08. Hab versucht im Forum was über diese Motorisierung herauszufinden aber das Meiste dreht sich hier um die 150Ps Variante. Hat denn jamand schon Erfahrung mit dem Motor(120Ps)? Hab gelesen das er sehr sparsam sein soll! Gab es schon Verbesserungen(oder bekannte Schäden) über die Zeit?

Ja da hat Schorsi recht! Der 9.5 ist ein erste Sahne Auto.... wenn man beim Öffnen der Motorhaube nicht 3.0 TiD lesen kann!

Enya ??? (sorry) Ist nicht so meine Richtung! Bei mir im Auto wird entweder Techno, Rap/Hip Hop oder Rock(so die Bryan Adams-Richtung) gehört. Wichtig für mich sind weiche Bässe und guter Klang! Meine Tracks sind auch alle min. im 192k/bits Format. Drunter kommt mir nix in Haus!

Werd im "Neuen" das 150W,7Lsp. System drin haben. Ist das ausreichend? Bzw noch vergleichbar mit meinem (noch) jetzigen 9Lsp 200W im 9.5??? Hoffentlich ist das kein Schock wenn ich das mal aufdrehe!?!

Hallo werte 9.3 Fahrer, Ich bekomme in ca.10 Wochen einen 9.3 1.8T Scandic. Hab das Angebot von Saab angenommen und geb dann bei der Übergabe meinen 3.0 Tid für 15.500€ in Zahlung. Wie stehts denn um die 1.8T Motoren? Wo kommen die her? Welche Probleme sind bekannt? Wo liegt der Verbrauch? Und vor allem: Wie muss ich mich bei einem Neuwagen verhalten(Fahrweise,Service,etc)?

Ach ja, die gute alte Einspritzpumpe schonwieder:rolleyes: Ist doch zum heulen:frown: Kann der ISUZUdreck nicht einfach noch 10 Wochen halten!?! Murphy´s Law.

Hat denn keiner ne Idee mehr woran das liegen kann, wenn nicht an der Batterie???

Ich hab auch nicht vor da jetzt noch die dicke Kohle reinzustecken. Aber ich muss ja beruflich sehr viel fahren. Kann ich die Karre irgentwie anders warm bekommen?

Hallo liebe Saabgemeinde, Mir ist seit ca 2-3 Wochen aufgefallen das sich mein auto etwas schwer staten lässt. Er benötigt etwa 2-3 Sekunden bis er den Motor gezündet kriegt. Am Donnerstag letzte Woche hab ich ihn dann gar nicht mehr anbekommen. (zum Glück ADAC Mitglied) Die Gelben Engel herbeigeflogen und Starthilfe gegeben. Fazit von ADAC---> Batterie leer und evntl. kaputt. Ich zu ATU und ne neue rein. Heute beim Starten(kalt) erst beim zweiten mal anbekommen. An der Batterie kann es unmöglich liegen. Was meint ihr dazu? Hinweis:-Wenn der Motor warm ist dann startet er ohne Mucken! (mein Auto (noch für 10 Wochen) 9.5 3.0L TiD)

@ Hoppi Ich kann durchaus nachvollziehen was du meinst. Ich bin auch die ganze Woche am rechnen und verhandeln gewesen und hab immer noch kein brauchbares Ergebnis wie ich den neuen am besten finanzieren kann:confused:. Eigentlich ist das Angebot zu schön um es auszuschlagen aber wo her soll man auch so schnell so viel Geld bekommen. Denn schließlich will man, bei aller Liebe zu Saab, nicht nur für das Auto leben und arbeiten.

Das schöne an der ganzen Geschichte ist, wenn ich jetzt doch noch nen Motorschaden haben würde, würde ich trotzdem die volle Summe für den 3.0er bekommen. Ich könnte wahlweise auch zwanzig Beulen in die Karre rammeln und hätte noch das ganze Geld in der Tasche. Saab meint das Auto müsste halt noch als 3.0TiD "zu erkennen sein". :-)

So, War bei Saab und hab mir Angebote machen lassen. Ich Kauf mir nen neuen! Werd am Dienstag noch die Finanzierung machen da die Bank, mit der Saab arbeitet, zu hohe Zinsen verlangt. Es wird dann ein neuer 9.3 1.9 TiD(150Ps) Ausstattungslinie Scandic + Sichtpaket und die 150W Audioanlage. Farbe Schwarz mit Beigem Leder und 16 Zoll Felgen typ: "open". Bin auch den 1.9er kurz Probe gefahren(als Cabrio). Ist nen wunderbares Fahrgefühl.-> hat mich also überzeugt. PS: vielen Dank für eure Meinungen.

Bin dem Angebot immer zugeneigter aber das wird sich halt morgen entscheiden. Werd dann berichten....

Nun ja der "Druck" wird schon reichen aber nur 5 Gänge in einem Neuwagen? Ich werd halt verhandeln und ne Nacht drüber schlafen denk ich. Ps: werd drüber berichten wenn ich meine Entscheidung nächsten Samstag treffe!

Ich weiß nicht. Das kommt jetzt alles so überraschend für mich. Ist schon ne feine Sache so ein neuen weniger anfälligen Motor zu haben. Ich würde warscheinlich den 1.9 TiD oder den 1.8T mit 150PS(leider wohl nur 5 Gang. was das soll?) nehmen. Aber wenn ich daran denke was man am Anfang alles bei saab für die Inspektionen hinlegen muss... Dann die Karre erst mal einfahren und so... hhmmm

Saab hat mich heute angerufen und mich gefragt ob ich ein neues Auto haben will, da ihnen bekannt ist das ich einer der wenigen 3.0 TiD Fahrer bin. Ich wollte die erst abwimmeln weil momentan kein Geld für ein neuen schweden da ist. Bis er mir damit kam: 15.000:eek: Euronen will er mir für meine Dieselgurke(Bj 2001) geben. Vorraussetzung ist natürlich der Kauf eines Neuen. Das sind 5000 Euro über dem Einkaufspreis den ich für meinen vor einem Jahr bezahlt habe. Das Angebot schmeichelt mir schon, da ich schon immer ein Auge auf den gefacelifteten 9.3 werfe. Was meint ihr dazu? Ist das Angebot mit Vorsicht zu genießen? Oder sollte man zuschlagen. Ich hab einen Termin nächste Woche Samstag zum verhandeln mit Saab!!! Eure Meinungen sind gefragt!

So bin wieder da. Hat mein 3.0 TiD die Woche (nach 615Km) doch noch überlebt:biggrin: Ist jetzt in der Werkstatt zum Zahnriemenwechsel für 500€.

@ gghh -----> Aktuelle Km Stand: ca. 104.000 Km also schon 14k Km drüber!!! :-)

Also bei Motor Talk hat einer geschrieben das seiner die 200.000 Marke geschafft hat! Das ist zwar der Berühmte Tropfen auf den heißen Stein aber das gibt Hoffnung. Aber wie schon gesagt: die Woche noch(anders geht es leider nicht) und dann wechseln. Ihr könnt ja "mitbeten"...

Na gut, wenn er aber mal so hoch angesetzt war, wird er die eine Woche auch noch halten. Werd halt morgen noch mal bei Saab durchklingeln und ggf. einen Termin machen.

@ Stefan 24V Ist ja wirklich nett von dir das du uns in Schutz nimmst und dafür muss ich mich bei dir bedanken. Aber mein Anliegen ist eigentlich sooo einfach. Die ganze Geschichte über den 3.0 TiD ist mir durchaus bekannt. Fakt ist: ich werde mein Auto nicht verkaufen sondern damit jetzt leben.(wie schon das ganze letzte Jahr auch) Fakt ist: Wäre ich vor dem Kauf auf dieses Forum gestoßen hätte ich jetzt kein 3.0 TiD. Und meine ganz einfache Frage war ja nur wann ich diesen tollen Nockenwellenriemen tauschen muss? Dazu ist mir folgenses bekannt: Laut Saabwerkstatt--> bei 90k Km Laut meinem Serviceheft--> bei 200k Km (und ich hab keine Kette) Laut WIS von gghh--> bei 180K Km