silberpfeil

abkleben Also die Experten bei Carglass sind bei der Probefahrt hergegangen und haben mit Tape den Scheibenrand an verschiedenen Stellen abgeklebt und gesehen ob das Geräusch noch da ist. Das hat an sich ganz gut funktioniert. Ich habe jetzt wieder eine neue Scheibe drin. Mal sehen wie die sich macht. Habe den Wagen über Nacht stehen lassen und erst am nächsten morgen abgeholt. Daran kann es also nicht mehr liegen.

Update Ich kann mal ein kleines Update geben was seither passiert ist in der Angelegenheit. Ich habe den Wagen letztes Jahr im Sommer nochmal bei Carglass vorgefahren und bei der anschließenden Probefahrt kam dann auch das Geräusch mit. Daraufhin hat Carglass die Scheibe nochmal rausgemacht und neu eingeklebt. Da es danach letztes Jahr nicht mehr wirklich warm war, konnte ich den Erfolg der Maßnahme nicht beurteilen. Aber dafür habe ich dieses Jahr an ein paar warmen Tagen eine ausgiebige Probefahrt gemacht und es kamen keine Geräusche mehr. Scheint also funktioniert zu haben. Ursache? Ich hatte beim ersten Einkleben auf die Reparatur des Wagens gewartet und wollte unbedingt sehen wie der Scheibenrahmen vor dem Einkleben aussieht um Rostschäden zu vermeiden. Danach mußte ich 2 Stunden Mindestwartezeit absitzen und bin anschließend vorsichtig 10 km mit in die Arbeit gefahren. Vielleicht hätte ich das nicht machen sollen und den Kleber einen halben Tag Zeit zum Abbinden geben sollen...? Wie es weitergeht: Leider löst sich die Scheibe in der unteren rechten Ecke nach einem Jahr schon auf... (delaminiert) War daher heute wieder bei Carglass und jetzt bekomm ich nochmal eine neue Scheibe... Eigentlich hatte ich nicht vor die Scheibe jedes Jahr wechseln zu wollen. Auf jeden Fall werde ich den Wagen den Tag über dort stehen lassen und erst am Abend wieder abholen... Nicht das wieder die Scheibe pfeift

Haltebolzen Waschwasserbehälter Bei der Gelegenheit kann man gleich noch die Haltebolzen vom Waschwasserbehälter versiegeln und so dem Sprengen des Behälters durch die rostenden, eingegossenen Haltebolzen vorbeugen.

Spontane Selbstheilung kleines Update: nachdem ich schon bei Flenner einen Lüftermotor bestellen wollte, mußte ich mir sagen lassen, daß dieser gerade nicht lieferbar ist. Also Aktion aufgeschoben... In der Zwischenzeit hat meine Frau mal vergessen die Klimaanlage auszuschalten und das Ding lief fleißig mit. Dafür scheint jetzt der gelöste Schaumstoff durch die Anlage durchgeschreddert zu sein. Es kommen keine Brösel mehr, sondern allenfalls noch leichter Staub und die Anlage macht auch kein ungewöhnliches Geräusch mehr. Ich vermute der Schaumstoff war das Teil 16 aus der Liste anbei, daß sich in dem Gehäuse gelöst hat. Der Luftfilter ist noch heil, den habe ich als leicht zugänglich mal inspiziert. Im Prinzip ist es wie vorher. Von jetzt an hält die Geschichte wohl nochmal 10 Jahre... und ich spar mir den Gebläsemotor und den Wärmetauscher EPC_Teileliste.pdf

In dem Vergleich schneiden Autos gar nicht so schlecht ab meine ich. Ich habe noch nicht gehört, daß Menschen durch einstürzende Autodächer oder ähnliches in Mitleidenschaft gezogen wurden, wohingegen von Häusern man das schon mal öfters vernimmt.

B10 Ich erinnere mich wage an meine Vergangenheit bei einem größeren schwäbischen Automobilzulieferer, daß solche Lebensdauerziele umgerechnet auf Lastwechsel gängige Praxis sind. Beruhigend finde ich jedoch, daß da große statistische Nachweise bei der Erprobung mit B10-Werten geführt werden, die dann verheißen, daß maximal 10% der Teile aus einer Serienproduktion bis zu dem Lebensdauerziel aufgeben. Da ist dann mal ein roter Fahrschulwagen mit 50.000 km dabei, aber der Großteil der Wagen und Ihrer Bauteile hält doch deutlich länger. Das funktioniert im Allgemeinen auch gut, wenn man beim 9000 mal vom Gebläsemotor oder dem APC-Ventil absieht...

o.K., dann werde ich wohl das Komplettpaket Gebläsemotor und Wärmetauscher nehmen. Nach den ganzen Vorgeschichten hier im Forum werde ich mich da aber nicht allein ranwagen... sondern fachkundige Unterstützung sichern! Danke für die Diagnose und Hinweise!

was genau erneuern? Gebläsemotor und Wärmetauscher? aber woher kommen die Brösel? ich hätte jetzt vermutet, daß das eine Schaumstoffisolierung in den Lüfterkanälen ist. Kommt das aus dem Motor selber? Danke und Gruß Matthias

Hallo zusammen, meine Lüftung hat seit heute genau das gleiche Problem. Spontanes Versagen. Die Lüftung quietscht und es kommen einem Schaumstoffbrösel aus den Lüfterdüsen entgegengeflogen. Hat sich damals noch was ergeben wo man da am besten anfängt? Gruß Matthias

Die Freds habe ich verpaßt.... Mit was versiegelt man die Bolzen denn? Rostumwandler?

Frag mich nicht wie, aber bei der Montage der Mittelarmlehne ist mir auch eine reingefallen. Die habe ich nur mit Müh und Not mit einem kleinen Imbusschlüssel gefangen und wieder raus bekommen.

je nachdem wierum Du die Muttern eingebaut hast, mußt Du sie nach unten drücken. Ich empfehle einen kleinen Imbusschlüssel zum rausziehen, so daß die Mutter nicht gleich in das Loch reinfällt wenn mal was schiefgeht...

mit dem Tape scheint mir recht sinnvoll und systematisch zu sein, werde ich bei nächster Gelegenheit mal versuchen. Geräuschbeschreibungen sind immer sehr schwer forumsgängig, aber es ist nicht so, daß es da halt ein wenig pfeifft, sondern man meint man steht in der Mitte eines Orkans, gerade kommt mal wieder eine Böe und jetzt fliegt einem gleich der Spiegel weg. Ich vermute, daß sich der Spiegel fürs Auge unmerklich nach hinten wegdrückt, in dem entstehenden Spalt sich der Wind fängt und sich das ganze unregelmäßig wiederholt.

jetzt mal ernsthaft bitte!

Also wie schon geschrieben, weder der rechte noch der linke Spiegel wackelt oder hängt gar runter. Der Effekt am linken Spiegel tritt auch auf, wenn ich auf dem Beifahrersitz sitze... Fällt noch jemand was ein?

mein linker Außenspiegel macht ab 200 km/h unregelmäßige Windgeräusche, so als ob sich der Wind darin fangen würde. der andere macht das nicht. Auf den ersten Blick und beim ersten Ruckeln an den Spiegeln ist kein Unterschied feststellbar. Weiß jemand wie man dem Abhilfe schaffen kann? Kann man die Vorspannung des Spiegels zum Einklappen irgendwie nach- oder einstellen? Danke und Gruß

so richtig passen werden die pisellos nicht. Die Lämpchen in den Sitzheizungsschalter sind bei mir die kleinen bedrahteten (T1 glaube ich) mit 3,2 mm Durchmesser. Kann ja immer noch nicht glauben, daß man die nicht kaufen kann....

Wo hat der Tacho einen Anschlag, außer den Tageskilometerrücksteller? und der liegt finde ich bei gefühlten 260-280 km/h aus der Erinnerung. Sitze gerade vor dem Rechner und nicht vor dem Armaturenbrett...

Mit den Birnchen von Conrad finde ich gerade den Sitzheizungsschalter nicht so toll. Die Conrad-Birnchen zum reinlöten mit Draht haben nur 12V, maximal 60 mA = 0,72 W und das ist dann zu dunkel von der Leuchtkraft her. Was hier fehlt sind 14V, 80 mA-Lämpchen = 1,12 W, die m.E. da Original verbaut sind. Hat die schon mal jemand irgendwo aufgetrieben? Ich habe die außer in Hersteller-Katalogen (CMI, Barthelme, ...) noch nirgends zum Kaufen gesehen. Hat jemand einen Tip?

Wer kann noch was dazu sagen?

Mal ne Frage an die Lötfraktion: Ich habe die Version des SH-Schalters zum Wechseln der Birnchen und mir da trotzdem eine grünes 12 V -Birnchen eingelötet aus dem Elektronikladen. Das Grün paßt nur nicht genau im Farbton zu den übrigen Beleuchtungen am Armaturenbrett. Was für Birnchen lötet ihr da genau ein oder wie bekommt ihr den Farbton passend?

ACC: Ich bau da das Radio vorher aus und dann kann man die ACC-Einheit gut von hinten rausdrücken. Sitzheizungsschalter: ich nehm einen dünnen Imbus-Schlüssel aus meinem kleinen Ratschensatz und entriegel von vorne die Plastiknasen durch einfaches drücken und dann fällt der Schalter schon nach hinten raus. Am besten mal mit einer Taschenlampe von vorne daraufleuchten dann siehst Du die Plastiknasen...

über solche ebay-Schnäppchen freut sich dann jeder...

Das heißt doch Insolvenz

Hmmm... hab ich mich bisher nicht getraut. Der sitzt bei mir bombenfest!