icesaab

...klar - das Netz ist voll davon... Beispiel: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1311.R7.TR12.TRC2.A0.H2.Xpdc.TRS0&_nkw=pdc+nachr%C3%BCsten&_sacat=0

Es ist so laut - da könnte man kaum eine Kette hören......das Tickern ist eher nen Ventil / Stößel... Wo ist bei dir "Rechts" - "Links" ...... Rechts ist die Steuerkette - Riemenseite - vorn Servopumpe - Klima - Wasserpumpe - Spannrolle sitzt hinten......auf der Seite gibt es ein rollendes dumpfen Geräusch. Meiner Meinung nach kommt das Geräusch vom Riemen - Mach den mal ab und hör dann noch mal genau zu.....der Hinweis kam hier auch schon. Vorn links - dort ist es brummend zu laut....auch schon beim Aussteigen... Wie sehen die Flexteile der Auspuffanlage aus ? ....da ist mächtig was undicht! ....und den Tipp - Ölwanne runter - nicht vernachlässigen.

.....ein Mausklick weit entfernt zum Beispiel Sixt Transporterspezial 5 Stunden für 18€ - pro Tag 35€ Ein ganzes Gespann bekomme ich in meiner Region für 70€ am Tag.....nicht bei Sixt. Für das Geld würde ich die 3 Zylinder nicht anwerfen und Strecke damit machen

[mention=5919]ATAQE[/mention] .... ...ich lese dort nichts von Um/ Abbau......vermutlich nur die Batterie beim Starten schwach gewesen - und nun der Fehler. [mention=6350]Pete McMaz[/mention] ......schau hier - Köln ist auch genannt https://www.saab-cars.de/threads/hilfeliste-werkstaetten.61448/

Ja dann viel Erfolg bei der Suche......der 9-3 wird dich finden

.....wurde hier auch schon beschrieben - kam wohl auf die Ausstattung an https://www.saab-cars.de/threads/fernbedienung-der-zentralverriegelung.2888/

....gibt's das Kopfsteinpflaster dort immer noch......nach so vielen Jahren ?

.......springt er im kalten Zustand nun vielleicht wieder an? Dann geht die Reise in Richtung KW-Sensor.

.......nun ist es aber zudem ein Schalter geworden....ohne neuen TÜV

......vermutlich klemmt ein Relais. Was passiert denn nach 30 Sekunden - dann müsste er doch Ruhe geben. - Schalter der Motorhaube - Türen - Heckklappe überprüft ? Feuchtigkeit im Fzg ....Bereich A-Säule....unterm Sitz ? Batterie vom Frosch ist fit und voll - und die Autobatterie auch!!?? Nach anklemmen der Batterie betätige ich immer den Frosch - Taste 1 - und verschließe und öffne den Saab - dann springt er auch an. ....hier was aus dem Forum dazu mit Schaltplänen und weitere Bereibungen: https://www.saab-cars.de/threads/zentralverriegelung-saab-900-ii-bj-97-talladega.36399/

Die Motoren von dort kommen aus Rechtslenkern...die von dort hier rüber fahren und dann hier geschlachtet werden. Also kommen die nicht aus nem No-Speed-Limit Vollgas Land. Die gefahrenen Kilometer sind belegbar. Einfach mal dort anrufen und informieren. Die 205 PS kommen doch nicht aus dem B205 Block - sondern aus dem anderen Turbo und dem Steuergerät. Doch das muss doch bei deinem Saab nicht getauscht werden - lediglich der Block. Somit kannst du doch auch die Ansaugbrücke mit LPG Düsen von jetzigen einfach wieder verwenden.

- was ist denn illegal, wenn du den Motor umbaust und die Ansaugbrücke mit der Gasanlage wieder anbaust ? Beispiel: https://www.olx.pl/oferta/lpi-lpg-vialle-saab-CID5-IDmwGGI.html - Die Ansaugbrücke kannst du doch vom Spender nehmen - genauso den Turbo. Den vom gekauften Motor bietest du dann hier an.....ober in der Bucht.

....dort ist doch einer mit lediglich 163tsd Flugstunden für rund 600€ - unten auf der Seite - dann noch ne Kur und einbauen... https://www.aero-world-germany.de/ersatzteile-saab-9-3-technik/

Hab noch kein 9-3II Zündschloss ausgebaut - im 9-3I springt der innere Teil nach abziehen des Schlüssels hoch. Von daher die Frage, ob es "normal" reagiert - oder ggf. etwas drin klemmt, beim Abziehen desdes Schlüssels ?

.........dann hebe ich den zweiten Finger für den R900

......Zündschloss/-anlassschalter kontrolliert ?

Ich glaube da reichen hier inzwischen wohl nur noch die Finger einer Hand zum Durchzählen

....was wurde gewechselt - Sensor oder Thermostat ? https://www.saab-cars.de/threads/kuehlmitteltemperatursensor-defekt.51647/

....meinst du die Benzinpumpe ? "Spritfehler" liegen im P00XX, P11XX, P123X Bereich. ....hier eine Auflistung der Fehlercodes : https://translate.google.de/translate?hl=de&sl=en&u=http://saabinfo.se/en/og-9-5/error-codes/obd2-error-codes/&prev=search

...ja - es hat deine DI erwischt - auch mal die Zündkerzen überprüfen. https://www.saab-cars.de/threads/check-engine.36178/#post-796425 .....und Möglichkeit der Überprüfung, sowie Ersatz: https://www.saab-cars.de/threads/9-5-aero-ruckelt-moeglicherweise-zuendkassette-defekt-wie-pruefen.65672/#post-1276423

Birnchen plug&play......Beispeil http://saabista.de/home/23-gluhlampe-fur-sid.html Das was du gelesen hast ist - Punkt 4. der "Austausch" des kompletten SID - dafür benötigt man Tech2 zur Programmierung

....wird wohl diese hier sein - Linsenkopf Innentorx m6 - 20mm lang Teilenr. 92151601 http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/zubehoer/din-montageteile/befestigung/schraube-linsenkopf-kombischraube-innen-torx-m6/1043298/

....auf besonderen Wunsch von [mention=2497]kd23se4[/mention] - nun 9-3 Benziner - Darstellung mit Automatik http://www.saab-parts.eu/-26

Hängt der Motor gerade....? ...schau mal hier - verdächtige Motorlager - besonders das hintere http://www.saab-parts.eu/Saab-9-3-1998-203-Motor-Diesel-D223L-Aggregate-Montage-Systeme_1

https://www.saab-cars.de/threads/finde-sicherung-nicht.36499/#post-802118