icesaab

Der Motor ist doch vermutlich während der "Gas-Fahrt" abrupt ausgegangen. Somit möchte das Steuergerät den Motor nun wieder auf Gas starten.....das klappt ja aber bekanntlich nicht. Zieh mal die Sicherung der Gasanlage und starte dann den Motor. Fahr dann mal einige Kilometer ganz "normal" auf Benzin. Falls das auch nicht klappt - mach ihn mal komplett stromlos. ....und dann nach einiger Zeit nur auf Benzin starten und auch fahren........Er / Steuergerät muss erst wieder lernen, das er /es auf Benzin zu starten hat.....und sich neu "kalibieren" Hatte neulich ein ähnliches Problem......funktioniert seitdem wieder tadelos.

Heute Vormittag auf der A7 Richtung Norden - Bereich Soltau - 9-5er Aero mit OHZ Kennzeichen in schwarz - Gruß erwidert

.....auf 2 Fotos erkennst du eine Metallzunge/Lasche auf der Rückseite der Leuchte - die muss du "überwinden"

Moin Wolle, hier siehst du das Schema - entweder nach vorn oder hinten schieben....möglichst nicht bei Minusgraden - ggf bisschen Ballistol vorher dahinter sprühen http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/blinkleuchten/blinkleuchte-seite-weiss/1019831/

Möglichst im abgebauten Zustand - ansonsten verlierst du zu viele Nerven ......geht auch mit angebauter Stoßstange - dann allerdings ohne Teil 8 angebaut. Hab dir ne PN dazu geschickt

Chromzierleiste mit einem kleinen Loch versehen - dann durch den Schlitz in der Stoßstange schieben - dort die Feder 4 einhängen - dann diese Feder 4 mit der Zugfeder 5 verbinden - dann 5 vorn an der Stoßstange einhängen ....5 ist nicht im Original so gebogen, wie auf der Skizze - sondern so http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/anbauteile/stossstangen/halter-zugfeder-stossstangenzierleiste/1058467/

.......Bonn .... und Schäl Sick, als es noch idyllisch war http://saabblog.net/2015/03/31/abschied-kunert-automobile-ag-bonn/

Genau diese fast unerreichbare Stelle... - denn du suchst doch - "habe ich einen elektro Brandgeruch unter der Haube wahrgenommen."

https://de.wiktionary.org/wiki/BTW .....nimm das Wittener-Angebot an

....schwedischer Diplomat

Ist das der Saab an dem du vor kurzem den Motor gewechselt hast ?? .....schau dir dann mal die Kabel unter/an der Ansaugbrücke an - Plus und Minus ....auch dort zum Anlasser selbst - ist ein dünnes und ein dickes Pluskabel.

......erst mal neue Sommerreifen - dann Lichtmaschine - Anlasser - Klimakompressor - Servopumpe - Wasserpumpe - Kupplung - Zündschloss -Benzinpumpe - ...... ....die Reihenfolge ist nicht bindend und auch nicht abschließend

Würde den Elektro-Brandgeruch unter der Haube erklären.

Nun mal ruhiger werden [mention=657]AERO-Mann[/mention] .....bevor man beleidigend wird ! .....der 1 Beitrag lautete hier: Somit kam schon....... - Deckel - in #2 - Schlauchverbindung - in #2 - CO testen - in #8 - Kompression DRUCK des Kühlwassers messen - in #8 ...das haben wir hier schon vor Tagen vorgeschlagen ! Da kommst du zu spät, so agressiv um die Ecke! ....und wenn der TE immer Kühlwasser alle 2 Tage nachfüllen muss, hat das nix mit Absinken auf "Minimun" zu tun!

Vergiss - es mit dem Bypassventil !! ich war beim 9-5er

....günstigere Variante und Idee.....aber auch dann wäre Feuchtigkeit unter dem Wagen...Bypassventil Kühlwasser...SAAB-Teilenummer: 90566947 / 4396172 http://www.schwedenteile.de/bypassventil-kuehlwasserkreislauf-saab-9-5i-98-10-original-ersatzteil-p-65831.html?tdpc_origin=pla&tdpc_feed_alias=de&tdpc_pid=65831&gclid=EAIaIQobChMIhrW8grv22QIVpQrTCh1WRg_dEAQYAiABEgIY2_D_BwE Lass das Kühlwasser überprüfen, ob Öl drin ist - und Kompression prüfen.

70Ah Beispiel: http://www.schwedenteile.de/batterie-saab-9-3-ii-03-07-original-ersatzteil-oe-nr-12827676-p-65733.html

Gibt es keine Fehlermeldung plus "Biep" im SID ?? über prüf mal die hinteren Mikroschalter ....Tröpchen Ballistol wirkt Wunder.... https://www.saab-cars.de/threads/dringende-hilfe-das-verdeck-schliesst-nicht-mehr.28815/#post-673118 https://www.saab-cars.de/threads/dachhydraulik-vom-9-3-streikt.38604/#post-836610

....laut Beschreibung - hier in "German" unten im Text wohl schon https://www.ebay.de/itm/REPAIR-SERVICE-Bosch-VP44-VP30-Diesel-Fuel-Injection-Pump-PSG5-EDC-EDU-Module-/132417320485?_trksid=p2349526.m4383.l4275.c3

Entlüfte noch mal eine ganze Runde - da ist doch vermutlich noch ne Luftblase irgendwo in der Leitung, nach dem Geberwechsel.

Der Deckel ist dicht ? ...Bereiche des Gummischlauches auch alles dicht ? ....zieht vielleicht Luft ?? Gehe hier im Beitrag von nem MY ab 02 aus: http://www.saab-parts.eu/2002-2010_2 Wie alt ist die Bremsflüssigkeit ?

....auf welcher Seite denn ?? Hier ist die rechte Seite außen Teile Nr 4697819 https://www.ebay.com.au/itm/SAAB-9-3-CONVERTIBLE-R-H-REAR-WINDOW-MOULDING-1998-2003-GENUINE-4697819-/172007481146 .....hier linke Seite Teile Nr 4697801 https://www.elferink.nl/DE/nummer/4697801/Details/8376857 ..oder einfach mal hier stöbern oder nachfragen https://www.aero-world-germany.de/

Nun ja - wirtschaftlich auf Rechenzettel....aber ansonsten ?? ....die Hilfeliste - Werkstätten kennst du ? https://www.saab-cars.de/threads/hilfeliste-werkstaetten.61448/

Na dann machen.... .......und ein neues Thermostat.

Teile Nr Dichtung 4370458 http://www.schwedenteile.de/dichtung-tuer-und-seitenscheiben-saab-9-3i-98-03-original-ersatzteil-oe-nr-4370458-p-65588.html