icesaab

Automat oder Schalter ??

....wurde dir in #5 schon nahe gelegt/verlinkt

Zu 1. - Ja - dort "steckt" das Problem....der mittlere Teil muss hoch schnappen - dann erst ist die komplette Elektrik auf "Off" vermutlich klemmt der Kontakschalter unter dem Zündschloss. Dann geht auch das Radio aus. Ein Tropfen Ballistol könnte aber auch schon mal helfen. .....lies mal hier weiter: https://www.saab-cars.de/threads/zuendschloss-zuendschalter-austausch.65338/ ....zu 2. könnte sein, wenn man dort nicht richtig isoliert hätte....aber erst mal Punkt 1 in Ordnung bringen...

......überprüf mal die Ladeluftschläuche - dort ist vermutlich einer abgerutscht......und auch hier mal nachschauen.... https://www.saab-cars.de/threads/p1110-und-p0101-durch-di-verursacht.49187/#post-958206

Was nutzt du - PC oder Smartphone? ...ggf musst du dein Smartphone quer halten. Dann tippst du zB auf Forum 9-5 und dann ist der Button oben rechts - dort wo es Patapaya gezeigt hat

..

.....auch 1 A Zustand ?? Dann doch besser neu!

Glückwunsch .............dann sehen wir ja bald auch Fotos von deinem ersten Saab

...klar - das Netz ist voll davon... Beispiel: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1311.R7.TR12.TRC2.A0.H2.Xpdc.TRS0&_nkw=pdc+nachr%C3%BCsten&_sacat=0

Es ist so laut - da könnte man kaum eine Kette hören......das Tickern ist eher nen Ventil / Stößel... Wo ist bei dir "Rechts" - "Links" ...... Rechts ist die Steuerkette - Riemenseite - vorn Servopumpe - Klima - Wasserpumpe - Spannrolle sitzt hinten......auf der Seite gibt es ein rollendes dumpfen Geräusch. Meiner Meinung nach kommt das Geräusch vom Riemen - Mach den mal ab und hör dann noch mal genau zu.....der Hinweis kam hier auch schon. Vorn links - dort ist es brummend zu laut....auch schon beim Aussteigen... Wie sehen die Flexteile der Auspuffanlage aus ? ....da ist mächtig was undicht! ....und den Tipp - Ölwanne runter - nicht vernachlässigen.

.....ein Mausklick weit entfernt zum Beispiel Sixt Transporterspezial 5 Stunden für 18€ - pro Tag 35€ Ein ganzes Gespann bekomme ich in meiner Region für 70€ am Tag.....nicht bei Sixt. Für das Geld würde ich die 3 Zylinder nicht anwerfen und Strecke damit machen

[mention=5919]ATAQE[/mention] .... ...ich lese dort nichts von Um/ Abbau......vermutlich nur die Batterie beim Starten schwach gewesen - und nun der Fehler. [mention=6350]Pete McMaz[/mention] ......schau hier - Köln ist auch genannt https://www.saab-cars.de/threads/hilfeliste-werkstaetten.61448/

Ja dann viel Erfolg bei der Suche......der 9-3 wird dich finden

.....wurde hier auch schon beschrieben - kam wohl auf die Ausstattung an https://www.saab-cars.de/threads/fernbedienung-der-zentralverriegelung.2888/

....gibt's das Kopfsteinpflaster dort immer noch......nach so vielen Jahren ?

.......springt er im kalten Zustand nun vielleicht wieder an? Dann geht die Reise in Richtung KW-Sensor.

.......nun ist es aber zudem ein Schalter geworden....ohne neuen TÜV

......vermutlich klemmt ein Relais. Was passiert denn nach 30 Sekunden - dann müsste er doch Ruhe geben. - Schalter der Motorhaube - Türen - Heckklappe überprüft ? Feuchtigkeit im Fzg ....Bereich A-Säule....unterm Sitz ? Batterie vom Frosch ist fit und voll - und die Autobatterie auch!!?? Nach anklemmen der Batterie betätige ich immer den Frosch - Taste 1 - und verschließe und öffne den Saab - dann springt er auch an. ....hier was aus dem Forum dazu mit Schaltplänen und weitere Bereibungen: https://www.saab-cars.de/threads/zentralverriegelung-saab-900-ii-bj-97-talladega.36399/

Die Motoren von dort kommen aus Rechtslenkern...die von dort hier rüber fahren und dann hier geschlachtet werden. Also kommen die nicht aus nem No-Speed-Limit Vollgas Land. Die gefahrenen Kilometer sind belegbar. Einfach mal dort anrufen und informieren. Die 205 PS kommen doch nicht aus dem B205 Block - sondern aus dem anderen Turbo und dem Steuergerät. Doch das muss doch bei deinem Saab nicht getauscht werden - lediglich der Block. Somit kannst du doch auch die Ansaugbrücke mit LPG Düsen von jetzigen einfach wieder verwenden.

- was ist denn illegal, wenn du den Motor umbaust und die Ansaugbrücke mit der Gasanlage wieder anbaust ? Beispiel: https://www.olx.pl/oferta/lpi-lpg-vialle-saab-CID5-IDmwGGI.html - Die Ansaugbrücke kannst du doch vom Spender nehmen - genauso den Turbo. Den vom gekauften Motor bietest du dann hier an.....ober in der Bucht.

....dort ist doch einer mit lediglich 163tsd Flugstunden für rund 600€ - unten auf der Seite - dann noch ne Kur und einbauen... https://www.aero-world-germany.de/ersatzteile-saab-9-3-technik/

Hab noch kein 9-3II Zündschloss ausgebaut - im 9-3I springt der innere Teil nach abziehen des Schlüssels hoch. Von daher die Frage, ob es "normal" reagiert - oder ggf. etwas drin klemmt, beim Abziehen desdes Schlüssels ?

.........dann hebe ich den zweiten Finger für den R900

......Zündschloss/-anlassschalter kontrolliert ?

Ich glaube da reichen hier inzwischen wohl nur noch die Finger einer Hand zum Durchzählen