icesaab

…..und hier im Forum auch schon geschrieben Beitrag im Thema 'Verkleidung lösen' https://saab-cars.de/threads/verkleidung-loesen.41391/post-878723

...sind gesteckt und mit offenen Ringen gesichert. Kommt also drauf an, ob du sie beim der Demontage beschädigst oder nicht https://www.esaabparts.com/saab/parts/12833512

....such mal nach Saab Teil 90490000 im Netz - gibt dort gebrauchte https://www.esaabparts.com/saab/parts/90490000

….genau … oder schau mal bei Kleinanzeigen de rein - dort wird gerade ein komplettes in Rinteln angeboten - Saab 900 II Verdeck mit Gestell

...ja klar kommt da Hydrauliköl raus ...da hat ja auch schon jemand versucht den Anschluss zu "flicken" ...schau hier - du benötigst einen neuen Schlauch mit Anschluss - oder lässt das Stück ggf professionell wieder anbringen / verpressen am Schlauch https://www.esaabparts.com/saab/parts/4856563 ....hatte schon mal was dazu geschrieben: https://saab-cars.de/threads/9-3-cabrio-hydraulikleitung-undicht-welche-laenge-n.66330/post-1290351

https://mysaab.info/ Model: 2004 9-5 (9600) Sedan Color: 289 - Espresso Black Interior: L27 - Parchment ventilated sport leather & leather look door inserts Engine: B235R 4-inline, Turbo Gearbox: 5-speed automatic / Front wheel drive Market: Europe Steering: Left-hand steering Exterior: Roof, with sunroof Doors: 4 side doors

ich nehm diesen Thread mal, um den Wechsel des hinteren Lagers - Teile Nr 5064431- zu beschreiben - Saab 900 II - Alter 28 Jahre - optisch im eingebauten Zustand keine Beschädigung zu erkennen - Schaltung weich und hin und wieder springen die Gänge 3 und 5 bei Last, Kurve oder Huckel raus - vordere Lager rechts und links wurden zuerst getauscht - ohne größere Mühe zu bewerkstelligen - laut den Beiträgen hier wird fürs hintere Lager eine Bühne benötigt - gibt genügend Litertatur inzwischen zum Download und Lesen. https://saab-cars.de/threads/motorlager-tauschen.26779/post-633379 - benötigtes Werkzeug - 2 mindestens 3 Tonnen Wagenheber - 16mm - 18 mm Nuss für den Hilfsrahmen - 8mm für die untere Verkleidung - 20er Torx ggf Kreuzschraubenzieher - 16er mit Verlängerung am Motor vorbei von oben die Mutter des Motorlagers gelöst und entfernt - Wagen vorn mittig angehoben - dann Vorderräder entfernen - anschließend seitlich Böcke untergestellt - vordere Plastikverkleidung gelöst und beseite gedrückt - die beiden vorderen Schrauben des Hilfsrahmens gelöst - halben Zentimeter ungefähr, damit genügend Spiel zum hinteren absenken entstand - Auspuffanlage nach dem Hilfsrahmen abgestützt - Gummis in Höhe des hinteren Lagers gelöst - den Motor von unten an der Ölwanne mit Holzunterlage und Wagenheber abgestützt - leicht angehoben dabei - den Hilfsrahmens im hinteren Bereich ebenfalls mit einem kleinere Wagenheber abgestützt (konnte ich von unter dem Wagen liegen betätigen) - 16er die beiden Muttern des Motorlagers von unten entfernt - mit 16er und 18er die 4 Schrauben/Bolzen abwechseln mehr und mehr gelöst......bis der frei hing und ich ihn langsam mit dem Waghenheber herab lassen konnte - nun war entsprechend Spiel - der Hilfsrahmen kam bis auf das Auspuffrohr runter - den Motor nun noch ein wenig nach oben gedrückt und ich konnte seitlich Richtung Beifahrerseite das Lager entfernen - darauf achten in welcher Position das Lager gesessen hatte (ist ne "Nase" dran) - neues Lager eingesetzt - zuerst die beiden unteren Schrauben - dann langsam den Hilfsrahmen wieder hoch gedrückt - bis es passte .........nach und nach wieder alles zusammen gebaut - Zeit 1,5 Stunden Fazit - sollte man bemerken das die Gänge nicht mehr richtig zu schalten sind - ist es nicht immer nur das Schaltgestänge - sondern der Zahn der Zeit an den Motoragern - vorn rechts 32018013 - vorn links 4356184 - hinten 5064431 hier war sogar das Stahlseil schon angegriffen, ohne das man es im eingebauten Zustand erkennen konnte.

….ist die Saab Teile Nr 5392774 …..gefunden hier https://www.ecu-rc.nl/control/5386/4/7/P/S0/0265202520-0273004701-5392774 ….warum sie hier nicht zu finden ist…?? https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=352935098

...moin ...schau mal nach dieser Teile Nummer saab 4743167 https://www.esaabparts.com/saab/parts/4743167 gibt bei Tante g einige Treffer

…… https://saab-cars.de/threads/ladedruck-schwankt-leistung-fehlt.38628/ #3 dort

...ja ...ganz einfach....hier.. https://saab-cars.de/threads/wis.74325/ ....Herr Inge nör (gel)

…..schau mal hier… Beitrag im Thema 'Ölmeßstab Automatikgetriebe' https://saab-cars.de/threads/oelmessstab-automatikgetriebe.65836/post-1280401 ….ab MY 04 kein Messstab mehr

……oder du schaust im Kleiderschrank nachm Bügel aus der Reinigung…..entsprechend abschneiden und biegen…..

...gab es als Talladega - sogar als Sensonic. Die BBS Felgen sind auch ein Anzeichen dafür. Leider keine Bilder vom Motorraum.

....... Zündung muss auf "AUS" stehen - ansonsten brauchst du anschließend nen Tech 2

Moin und willkommen hier im Forum, schau mal hier - kurz und knapp vom Handy aus: Beitrag im Thema 'Wärmetauscher nicht dicht zu bekommen!' https://saab-cars.de/threads/waermetauscher-nicht-dicht-zu-bekommen.83692/post-1686536 …..in den roten Kreisen sitzen die beiden „Klammern“ - siehe Zeichnung im WIS

Danke für den Hinweis - hab nen neuen und den "eigenen alten Thread" mal zusammen geführt und die Bezeichnung in die richtige Saab-Model-Bezeichnung in 9-3 I geändert

.......na dann schau doch mal bitte eine Etage tiefer und nimm die Matte und Reserverad heraus.... https://saab-cars.de/threads/wassereinbruch-und-rostschaeden-kofferraum.57722/

…..hier ein Link zu Kunifer - sind inzwischen erlaubt https://www.kfz-betrieb.vogel.de/kunifer-bremsleitungen-sind-endlich-zugelassen-a-df56c8308e6ed2585f6b01528180cad9/#:~:text=Betriebserlaubnis%20KuNiFer%2DBremsleitungen%20sind%20endlich%20zugelassen&text=Vor%20allem%20in%20Oldiekreisen%20sind,Zulassung%20für%20KuNiFer%2DAustauschbremsleitungen%20erhalten.

Moin Thomas ….tja - ich seh da 2 Stellen die nicht passen - einmal die Stelle wo die eine Leitung durch den Klip vom Betrachter aus unter den Wagen geht, ist nicht eingehängt - dann die ich im größeren Kreis markiert habe - da scheint die Schadstelle zu sein - falls derjenige Material und Erfahrung hat - dann könnte er dort die Stelle entsprechend reparieren

.....alles schon mal da gewesen.....schau hier - entweder Seilzug defekt oder einfach mal nen bisschen dran rum drücken an der Lehne.... https://saab-cars.de/threads/sitzbank-beim-9-3-i-cabrio-umklappen.25360/

….so wie ich das in einem anderen Forum gelesen habe, scheint der Fehler bei der Karte zu liegen Hast du keine zweite Karte zum Testen?

…..kurz und knapp vom Handy aus beantwortet ….hatten wir ja schon….einfach bitte auch mal selbst suchen https://saab-cars.de/threads/schaltlagensensor-ausbau-oelpeilstab-fuehrungsrohr-aus-getriebe-ziehen.65659/ Steuergerät https://www.esaabparts.com/saab/parts/5256862

….u a bei Thalia https://www.thalia.de/shop/home/artikeldetails/A1071714424

…..ich kann dem so nicht ganz zustimmen Es gibt weiterhin den Shop und auch die Möglichkeit bei Kleinanzeigen dort eingestellte Teile zu bestellen ! Gerade erst hat Petri wieder etwas online gestellt Bin nicht so der Fan von Vorurteilen - klar kann man mosern - hat man schlechte Erfahrungen gemacht, dann bestellt man anschließend wo anders. Persönlich habe ich bisher jedes Teil seit vielen Jahren auch bekommen - habe vorher immer gefragt ob der Versand zügig möglich ist, oder ob sich der Anbieter derzeit in Finland befindet. Bekam auch immer zeitnah eine Antwort, entweder per Kleinanzeige Mail - oder in den letzten Jahren per WhatsApp Kontakt. Nein - dies ist keine versteckte Werbung - ich habe nichts davon ! ….kenne ihn auch nicht persönlich. Hatte sogar freundlichen Kontakt mit ihm, ob er was zu einem Saab-Geburtstagstreffen sponsoren möchte. Habe eine freundliche Absage erhalten. Für mich gibt es nichts negatives über dieses Thema zu berichten ……nur mal so am Rande…. ….wünsche euch allen eine friedliche besinnliche vorweihnachtliche Zeit