icesaab

…..gibt 3 Fehler im WIS - C1532 - 02 / 03 / 08 Alle deuten auf ein Masse oder Kurzschlussproblem des Steuergerätes hin

…..oder destilliertes Wasser nehmen - Stadtwasser ist halt zu kalkhaltig dafür

Lies mal hier auch https://saab-cars.de/threads/acc-kalibrieren-bj-1997.57537/ Ist mir neulich auch passiert - dachte das die Klimaanlage defekt wäre Die Batterie war mal im Frühjahr leer und ich hatte nicht mehr daran gedacht Kalibrierung durchgeführt und siehe da - sie kühlt jetzt wieder

…..der Artikel ist leider hinter der Paywall https://www.waz-online.de/lokales/wolfsburg/volkswagen-classic-tour-das-sind-die-gewinner-735EEZWZKNDYLORHPYSZNGLTXY.html?outputType=valid_amp und https://de.linkedin.com/posts/autostadt-gmbh_es-ist-so-weit-der-startschuss-zur-volkswagen-activity-7344613051586764800-Onsd

…..

Klapper mal nen Schrottplatz ab - oder von zuhause eine Suche im Marktplatz hier starten. Teilenummer kennst du?

…..schaut aber nicht nach Cabrio, sondern nach Coupé aus.. …….Fenster nicht so weit nach unten fahren Denke das man diese Stück/Riss dort nicht überkleben kann. Du würd ich nen komplett neues Gummi einsetzen

…..genau - so mit

.....und siehe hier - Auszug aus dem WIS

…..meine Suche nach dem 9-5 mit diesem Kilometerstand ergibt https://www.comparis.ch/carfinder/marktplatz/details/show/31959760 Mein Eindruck - Finger weg - allein wegen der Roststellen im Bereich der Hinterachse. …..schau mal dort weiter nach - dort gibt es einen Troll - falsch als 9-3 betitelt und andere bessere Fahrzeuge Da Du ja schon länger mitliest, kennst du ja bestimmt diesen Thread https://saab-cars.de/threads/kaufberatung-saab-900-i-900-ii-9-3i-9000-9-5i-9-3ii.68974/

Danke für die Rückmeldung und erfolgreiche Reparatur

....wie lange war denn die Probefahrt? Der Motor und Steuergerät muss sich erst mal einfahren... https://saab-cars.de/threads/wovon-haengt-der-apc-zeiger-ab-news-vom-us-9-5.53169/#post-1031754 ......nimm noch mal alle Zündkerzen raus und schau die genau an - auch das Porzellan (gerissen) passiert schon mal beim Einsetzen - unterschiedliche Zündbilder der Kerzen?? ...andere DI testen...

Ja - so ist es und so war es in diesem Fall hier auch Der Vorbesitzer hatte das-Saab Verstärkungs-Kit einbauen lassen oder hat es selbst getauscht. Das wurde vor ca 3 Jahren gegen eins "Made by bantansai" bei ihm getauscht. Da ich das Cabrio in den letzten Jahren nicht sehr oft und offen gefahren hatte, hat sich wohl der o.g. Seilzug wegen der unterscheidlichen Längen zusätzlich bemerkbar gemacht. Links in Fahrtrichtung funktionierte die Schließung - Rechts nicht um ein paar Millimeter. .....auffallend war das in diesem Fall nicht das Zahnrad des Motor gelitten hatte, sondern das große im Bauteil selbst. Mit Ruhe und Gelassenheit....zwischendurch ein ....oder :beerglass:......oder....... ......hier auf der Terrasse, hat der Dachspezie sämtliche Fehler behoben. Danke nochmals

........auch bei mir funktioniert nun das Verdeck wieder so wie am Tage der Erstzulassung - besten Dank an [mention=585]bantansai[/mention] Der Fehler lag nicht nur daran, das der Motor nicht richtig saß, sondern, das der Vorbesitzer wohl mal an den Stelldrähten ein Teil aus dem Fahrradzubehör eingebaut hatte..... um die Drähte damit zu spannen. Wird sonst bei "alten Fahrrädern an der Bremsanlage genutzt. Allerdings war dadurch die Symmetrie verschoben und der Deckel hob rechts und links unterschiedlich. Anbei mal der richtige Ablauf zu Einstellung des Verdacks beim Saab 900 II Verdeckprogrammierung 900NG by bantansai Verdeckprogrammierung.pdf Tabelle Poti-Werte.pdf

…..überprüft mal den Deckel vom Kühlwasserausgleichsbehälter - Ventil - Dichtring - oder dessen Anschlüsse / Leitungen

....schon korrigiert ....da würd ich vorsichtig mit nem gewöhnlichem Fön dran gehen - zwischendurch immer mal ne "Fingerprobe" wegen der Hitzeentwicklung nehmen - nach und nach abrubbeln... - gibt auch extra Kleberestentferner im Handel - o a Haushaltsmittel - Speiseöl oder Wasser mit Spülmittel

so wie das da dort feucht ist und er sein Revier markiert, wird das nicht nur mit abputzen ausreichend sein - da müsste schon mal genauer nachgeschaut werden und die Öl-Quelle versiegelt werden.

ist der Dieselfilter oder ggf deren Anschlüsse https://www.esaabparts.com/getpn.php?id=12759935 - für mich hier im falschen 9-3 III Bereich - daher verschoben

Die 2 Schläuche kannst du ja messen und dann.... ....verlängere beide mit 1 vielleicht auch 1,5 Zoll Gartenschläuchen - Druck muss der ja nicht aushalten. Unterstütze die mit einer Alu o ä Leiste die an der Wand angebracht wird und bis in die jeweilige Ecke an der Wand anstößt. So hast du hinter dem Speicher eine durchgängige Verbindung und Auflage - die Schläuche auf der Leiste ggf fixieren

Kannst du denn die Anlage nicht in den Bereich des Abflusses instalieren lassen? Frischwasserrohre / Mehrschichtverbundrohr dann entsprechend verlegen - die passen doch heutzutage durch jede Ecke, da sie biegsam sind.

In diesem Bereich würde ich nicht mit solcher Elektrik / Elektronik arbeiten - daher mein stromloser Vorschlag. Falls Pumpe dann ggf. aus der Meerwasser Aquaristik 220 V - geschaltet mit einem Neigungsschalter. Schwimmer mit Quecksilberschalter sind leider EU weit nicht mehr erlaubt - aber vorhanden ;-)

HT System DN 32 - 40 - 50 und dann hinten in der Ecke hinter dem Speicher entweder unten abstützen oder von oben mit ner langen Gewindestange - Rohrschellen abhängen - an der Anlage das Abwasser mit nem Trichter-Siphon auffangen……

Geht das denn nicht ohne Pumpe und Strom? Ablauf mit Siphon entlang der Wände legen - so viel Gefälle wird doch vorhanden sein? Da reicht doch bei der Menge nen kleiner Durchmesser

….nein - nicht unbedingt https://saab-cars.de/threads/kws-wird-fehler-hinterlegt.61357/

….. ja da hab ich’s nicht ganz richtig geschrieben - 16er Langnuss …..und nen Tag vorher hatte ich die Mutter mit Ballistol geflutet Mangels Brücke und Kran - beides seit langem verliehen die Variante von zwei Wagenhebern Anbei die Ansicht zur oberen Mutter des Lagers …