icesaab

Winterpreis - oder es muss für die HU einiges gemacht werden?? Erkenne nämlich kein entsprechendes Datum Mal schauen 👀

Okay - Danke erstmal für eure Antworten Tech2 hab ich für dieses Modell ….sie steigt nicht direkt vom 900NG in einen 9-3 NG …..ist danach nen offenes Modell aus Golfburg gefahren 🫠 Sie wird sich den vermutlich mal anschauen

Mal ne Frage in die Runde - kenne mich mit dieser Baureihe überhaupt nicht aus - noch nie gefahren oder drin gesessen Hintergrund - meine Nichte möchte gerne wieder eine anständige Automarke fahren. Hatte viele Jahre einen 900II LPG Sie hat ein Auge auf diesen geworfen https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=427126021&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios_vip&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard …..kennt ihn jemand oder kann mir jemand weiterhelfen mit ner Beurteilung

Jupp 👍🏻 Hier https://saab-cars.de/topic/77824-geitstücke-vordere-scheiben-900ii-und-9³i-cv/

Euch allen ein schönes, besinnliches und frohes Weihnachtsfest 🎄✨💫

Willkommen hier im Forum ....der HI-Fi Technik Bereich ist hier Vielleicht findest du dort auch Antworten https://saab-cars.de/forum/7-hi-fi-und-navigation/

SonneDreiGrad Prima - somit kein Blubbern und auch kein Bibbern 🥶

….für eine etwaige spätere deutschsprachige Suche • Ein Fehler in der Masseverbindung zum Ansaugkrümmerdrucksensor kann den Fehlercode DTC auslösen.

Jupp - der Punkt ist gut Hab mal gerade hier nachgelesen - System zwischen geschlossenem Ventil und Heizkörper leicht öffnen und die Luft entweichen lassen - Pumpe aus dabei https://www.haustechnikdialog.de/Forum/t/80999/Schwerkraftheizung-entlueften-Problem

Ja 👍🏻 genau - guter Einwand rechts hier auf dem Bild - der Pin sollte freigängig sein

So würd ich’s versuchen ja

Jupp Kenne ich von meinen Elternhaus - sogar gleiches Baujahr. Opa musste damals Strafe zahlen, weil er zu viel Stahl verbaut hatte, welcher aus anderen Gründen für ….na ja… gebraucht wurde Würde mal versuchen bei den zwei betreffenden Heizkörpern die Ventile komplett zu öffnen und alle anderen komplett zudrehen und dann den Wasserdruck erhöhen - Umwälzpumpe falls vorhanden volle Pulle

Moin ebenfalls graucheAcht Ist ja dann vermutlich ne ältere Schwerkraftanlage aus der Zeit. Alte schwere dicke Stahlrohre. Da würd ich den Druck mal um 0,5 - 0,75 erhöhen, um die restliche Luft rauszudrücken. Der Prüfdruck liegt noch höher. Aber schau vorher aufs Ausgleichsgefäß, wie viel Druck das Ventil auf dem Spitzboden hat

....füge hier mal schon vorhandene Themen hinzu https://saab-cars.de/topic/67207-problem-mit-nebelschlussleuchte/ https://saab-cars.de/topic/21295-nebelschlu%C3%9Fleuchte-will-nicht/

Na siehste - niemals aufgeben - erst recht nich beim Saab

....Schade ...würde ich trotzdem mal versuchen in unserer Hilfeliste jemanden zu finden - Nürnberg ist sogar drin enthalten - und 100€ wird's vermutlich nicht kosten. https://saab-cars.de/topic/70050-hilfelisten/#comment-1578638

Sehr schön 👍🏻 Dann achte auch drauf, das die Batterie Dienstag morgen voll geladen ist …..hat deine Frau ja nächsten Monat auch schon ein passendes Weihnachtsgeschenk 🎁

….schau mal hier / @rednose hat dort sogar eine Anleitung gepostet https://saab-cars.de/topic/26265-getriebeölwechsel-aber-wie/

Moin Da fällt mir als erstes nen verstopfter oder sehr schmutziger Innenraumfilter oder aber Feuchtigkeit in den Lüftungskanälen ein. Blätter draußen auf dem Sieb oder auch Feuchtigkeit im Gehäuse des Ventilators

Super 👍🏻 Somit lag ich ja mit meiner Vermutung am 14.11. nicht so ganz falsch gibt’s da ne Art Hauptsicherung oder Relais was durch ist oder klemmt ? Saab - und sie fliegen immer noch 😉 Nun Tech2 dran und den Fehler erkunden und löschen

Ja - schau mal hier Beitrag von @thadi05 am 08.06.2022 Das scheint doch das Relais zu sein, welches in dem Beitrag auch erwähnt wird https://saab-cars.de/topic/70415-relais-zieht-an-anlasser-dreht-nicht/?_fromLogin=1

Überprüf mal das Hydrauliköl - Füllstand in Ordnung ? Bei Kälte reagiert das träge - oder Luft im System die komprimiert werden muss

Hab noch mal komplett von vorne gelesen HU erfolgreich bestanden Der eigentliche Fehler liegt doch hier beim ersten Absatz Feuchte Witterung - Batterie leer Batterie neu eingebaut Frage - (kenne mich nicht mit nem 9-3 II aus) Kann man da Plus und Minus vertauschen? danach trat der jetzige Fehler auf gibt’s da ne Art Hauptsicherung oder Relais was durch ist oder klemmt ? ist ja nun auch schon wieder eine Weile her - Batterie schon wieder leer? defektes Schloss wird vermutet - ist aber ja nicht gesichert als tatsächliche Ursache - oder ?

Frag mal in deiner Familie oder diejenigen die sonst noch das Cabrio fahren - wer neulich dort in die Mittelkonsole seinen Fruchtsaft / Cola von der gelben Möwe / oder Cappuccino ausm Pappbecher dort rein geschüttet hat 😉 Hintergrund - irgendwann kam Töchtern um die Ecke…. Du Papa mir ist da was ausgelaufen War zwar nur nen 900 II, aber wenn ich die Elektrischen Teile da sehe …. 🫠 ….hats auch nen Bauteil von 2 Jahren hinter sich Kriechstrom - neue volle Batterie - schwuppdiwupp bisschen viele Säfte am kochen Würde ich nun mal versuchen nach der obigen guten Methode zu öffnen

Der kleine Ingo meint - Schweissarbeiten streichen : Übersicht mit KI Klemmende Elektroden bei Schweißarbeiten können behoben werden, indem man eine trockene Elektrode verwendet und die Zündung nicht senkrecht, sondern schräg durchführt, indem man sie über das Werkstück streicht. Falls sie trotzdem kleben bleiben, hilft oft eine leichte Pendelbewegung (nach links und rechts oder zickzack-förmig) Da war ich ja nicht ganz so weit entfernt …..weiter im Thema und Oliver muss ggf. die Möhre aus dem Zündschloss ausbauen - oder war’s andersherum Dann drauf achten, ob da die Kabel auch alle richtig isoliert sind