icesaab

...diese Hilfeliste kennst du? Allerdings nichts im nahen Umfeld bei dir. http://www.saab-cars.de/threads/hilfeliste-werkstaetten.61448/

Was macht denn zu der Zeit und Ort BAB dort ein LKW.......hoffentlich auch mit Genehmigung und frisch gekühlter Ladung Ostereiern

Das wird nicht ganz reichen - plane eine Woche ein Sightseeing zu Wasser http://www.barkassen-centrale.de/de/historische-fleetfahrt.html ...zu Lande - mit Live-Erklärung http://www.die-roten-doppeldecker.de/de/ (bei den "Anderen" kommt die Ansage vom Band) .....in der Nähe dann an der Binnenalster http://www.ciudiebar.de/ ...für den Hunger&Durst: Till Schweigers http://www.barefooddeli.de/ oder Tim Mälzers http://bullerei.com/ ....anschliessend http://stilwerk.indochine.de/index.html .......mit Blick über die City http://www.bar-20up.de/ Viel Vergnügen in der schönsten Stadt der Welt

Na - solange du nicht die Fahrzeugmarke wechselst :biggrin::biggrin:

Nein - beim Schliessen kommt keine Meldung im SID - lediglich das Pling aus dem SID

Hallo Heinz, ......sitze hier gerade beim Weißwein ;-) ......und lese Fenster fahren runter... - Schalter "Roof" nach vorn - gehen alle Fenster runter - Verdeck möchte schließen. PLING im SID War dann gerade in der Garage.... - Zündung ein - Entriegeln des 1 Spriegel - Verdeck leicht anheben - Schalter "Roof" nach hinten ......dann geht bei meinem CV der hintere Bereich hoch - Verdeck möchte öffnen.

Hier noch eine Idee zm Thema SLS: http://www.saab-cars.de/threads/schaltlagensensor-am-saab-9-5-automatik-reparieren.41648/ ....und den Hinweis auf den Beitrag #8 dort - bevor du anfängst alles auseinander zu nehmen !! http://www.saab-cars.de/threads/schaltlagensensor-am-saab-9-5-automatik-reparieren.41648/#post-1038948

Ja - das klappt so. Siehe auch einen alten Beitrag hier: http://www.saab-cars.de/threads/umruestung-r12-auf-r413-im-raum-erfurt.5282/

Hallo Heinz, dann nun von mir die Tipps für die Jalousie: Ersatzteilnr 4777173 - über die Suche "Saab 4777173" wirst du einige Angebote finden. ....und hier ein paar Anleitungen für die Demontage des Wahlhebel und des Rahmen Das klappt sogar mit einer Hand - siehe Video ;-) http://saabworld.net/showthread.php?t=667 http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/lights/center_console.asp?nsteps=1#lock Hoffe der Rotwein hat geschmeckt.....und nun dann frisch ans Werk Frohe Ostern !!

Dann frag doch "Aeroracer" in Arizona an: http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=593697

....im Brexit-Land werden sie noch in "NEW" angeboten: https://www.saabits.com/index.php?main_page=advanced_search_result&keyword=12767178&search_in_description=1&categories_id=&manufacturers_id=&pfrom=&pto=&dfrom=&dto=

..... Profil hatte ich überlesen - vom Handy aus immer son Problem

......es hat sich auch zweiter O-Ring im Block versteckt - so das der Sensor weit genug drin steckt? Bezüglich Kabel hab ich dir ne PN gesendet.

Moin, zu 1. wie sahen die alten Zündkerzen aus? Alle gleiches Bild? KWS macht an sich im warmen Zustand Probleme ....im kalten Zustand - nun dann wäre es Zeit ihn zu tauschen. Könnte auch ne erkrankte DI sein. zu 2. Steuerkette bei der Kilometerleistung - sehr gut möglich. Hört man allerdings bei kaltem Motor sehr gut rasseln.....wird weniger desto wärmer und heißer... Video mit gutem Ton würde hier helfen. zu 3. Schau mal ob genügend Servoflüssigkeit noch drin ist - schaumig ?.....wenn es beim Lenken so Geräusche kommen - dann sehr wahrscheinlich die Servopumpe. Riemenscheiben sind dort einige - vielleicht auch "nur die vom Spanner???......oder Wasserpumpe...die hört sich auch schon mal garstig quietschend an.

Das Fernlicht bleibt bei Schalterstellung "Aus" nicht an - nur bei gezogenem Hebel - bei Schalterstellung "Ein" - dann schon auf Dauer.

Gibt es denn unterschiedliche WIS ....bei mir Punkt 4

Ist ein Turbo X Jahrgang 2008, 2.8 V6

....beim B284 - ja bin vom B207 ausgegangen

Ja - muss abmontiet werden.

......wenn das Kabel okay ist - dann erst mal nur den Sensor ausbauen und mit Bremsenreiniger oä säubern......kann auch schon helfen.

....... Den Sensor den du verlinkt hast ist der vordere nahe dem Bypassventil ....drittes Foto - wie hier schon genannt: http://www.saab-cars.de/threads/2001er-aero-grund-ladedruck-elm327-und-torque-2.52451/#post-1050756 oder https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=de&prev=search&rurl=translate.google.de&sl=en&sp=nmt4&u=http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php%3Ft%3D230059&usg=ALkJrhiyoSnMROsMtd6eSJkfVuE9m68Qow Flemming meinte aber den hinter dem Öleinfüllstutzen im Ansaugtrakt .....viertes Foto - sieh Link aero-grund-lade.... .....was natürlich auch möglicht ist - Kabeldefekt wie hier gezeigt: http://www.saab-cars.de/threads/sammelthread-leistungsverlust-b2x5-nur-bei-hohen-temperaturen-ohne-fehlermeldung.55785/page-17#post-1218294 .....die Meldung lautet ja - "Stromkreis offen/Masseschluss" - muss also nicht unbedingt der Sensor selbst sein.

....bin dann "jemand" der dir ne Anleitung per PN geschickt hat

Mache dir morgen Fotos plus Maße - hab eine offen liegen.

.......Folly&the Hunter - Awake

Bist du dir da ganz sicher - kein Ölverbrauch ? Stark blauer Rauch deutet auf Verbrennung von Öl hin. Möglich wäre auch ein Problem mit der Zylinderkopfdichtung, den Ventilschaftdichtungen oder auch Ölkohle im Bereich der Kolbenringe. Kannst du mal die Kompressoin messen ? ....oder erst mal die Zündkerzen begutachten....wie sehen die aus ? http://www.bosch-automotive-tradition.com/media/de/bosch_classic/teile_1/zuendkerzen/zuendkerzen_gesichter.pdf https://www.ngk.de/technik-im-detail/zuendkerzen/wartung/schadensbilder/