icesaab

....bin dann "jemand" der dir ne Anleitung per PN geschickt hat

Mache dir morgen Fotos plus Maße - hab eine offen liegen.

.......Folly&the Hunter - Awake

Bist du dir da ganz sicher - kein Ölverbrauch ? Stark blauer Rauch deutet auf Verbrennung von Öl hin. Möglich wäre auch ein Problem mit der Zylinderkopfdichtung, den Ventilschaftdichtungen oder auch Ölkohle im Bereich der Kolbenringe. Kannst du mal die Kompressoin messen ? ....oder erst mal die Zündkerzen begutachten....wie sehen die aus ? http://www.bosch-automotive-tradition.com/media/de/bosch_classic/teile_1/zuendkerzen/zuendkerzen_gesichter.pdf https://www.ngk.de/technik-im-detail/zuendkerzen/wartung/schadensbilder/

Na - dann erst mal nur mit Balistol nen bisschen tränken - aber nur dosiert und nicht fluten. Schlüssel dabei drehen... Dann dürfte sich schon was tun.

Hi! Automat oder Schalter? P oder Rückwärtsgang lassen sich problemlos einlegen? Macht es ein "Klack" wenn du den Schlüssel raus ziehst - oder bleibt der innere Teil unten - ohne das "Klack" ? Da werden vermutlich die Kontakte im Zündschloss langsam ihren "Geist" aufgeben......Versuch mit Balistol könnte zur Besserung führen. ....oder auch: http://www.saab-cars.de/threads/einfache-anleitung-ausbau-zuendschloss.28338/ http://www.saab-cars.de/threads/zuendschloss-klemmt.20660/

......ja - so ist es - (Kfz)Steuer ist erst fällig mit dem Tag der Zulassung/Anmeldung

...das ist so richtig - allerdings richtet sich das ganze nach dem Kraftfahrzeugsteuergesetz / KraftStG und hier u.a. der § 8 - 9...... das wurde vom BMJ geregelt.....also nicht vom Zoll....denn der treibt nur ein und untersteht dem BMF - diese Änderung trat 2009 ein - vorher war es Ländersache

Ja - die Akkus sitzen in dem Bauteil: http://www.saab-cars.de/threads/alarmanlage-spinnt.29037/page-2 oder aber so: http://www.saab-cars.de/threads/alternative-heilungsmethode-sirene-alarmanlage.45808/ http://www.saab-cars.de/threads/service-alarmanlage.48271/#post-1136545 Akkus ist - Lithium CR 17335 http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2055119.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xlithium+cr+17335.TRS0&_nkw=lithium+cr+17335&_sacat=0

Es handelt sich hier um einen - Antennenkabel-Anschluss - das braune von oben mit dem Stecker - und den Anschluss für den Antennenverstärker - rot ohne Stecker https://www.google.de/search?q=w124+kabel+elektrische+antenne&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiH6a2pzZHTAhVJOJoKHW2sCcsQ_AUIBygC&biw=1651&bih=928#tbm=isch&q=autoantenne+mit+verst%C3%A4rker&imgrc=EmcySaXA011XsM: .....der Adapter für das Antennenkabel wurde in #5 gezeigt

Kalle - das sind bestimmt Früüüüüüühlingsgefühle... ....die ersten Schmetterlinge ziehen auch schon ihre Runden um die Tulpen .......obwohl viele oben noch Grün sind

......ja dann Glückwunsch für die weitere Aero-Fliegerei !! Da hast du aber hoffentlich noch mal wirklich Glück gehabt mit der Ölnachfüllung?!! ....mir ist es bei meinem damaligen ersten 9-3 I Gebrauchtkauf nicht so gut ergangen. Wusste nichts von der Ölschlammproblematik.....immer "nur" 900 gefahren.... ...beim Händler los......nach 5 Kilometern durch Essen direkt auf die BAB und dann nach 46 Kilometern!! mit der Meldung Öldrucklampe auf dem Seitenstreifen angehalten. Händler angerufen und erklärt was ich sehe....."Ach" sagt er "der hat lange gestanden, einfach weiterfahren, passiert nix!" Jau......die nächsten Kilometer passierte auch nix......Fupp.....Motor aus - Motor fest ..........nach 3 Monaten hin und her.....Geld bis auf wenige Taler zurück.....Karosse behalten......Motor gefunden...aus ner verunfallten 900R Karosse...eingebaut... ..und nun hat er vorgestern wieder TÜV für 2 Jahre....wird weiter gepflegt

(Schöne) .......Saab sehen bei jedem Wetter gut aus !!

Grüezi !! Schön das dich / euch "der Saab" gefunden hat!! Willkommen hier im Forum und allzeit eine guten Flug

....grob...

Oh - das hatte ich so nicht verstanden! Dann wird es aber Zeit für eine Tech2 Diagnose..... http://www.saab-cars.de/threads/saab-werkstatt-haendler-grossraum-hannover.48510/ ...bevor eine Flugunfähigkeit einsetzt

Ist das Problem denn nicht eher im Bereich von Dauerplus oder ähnlichem zu suchen? Zitat: "....auf dem Rückweg wieder nicht" Somit sind doch nach der Unterbrechung die Einstellungen vom Reset (Batterie abklemmen) wieder verloren gegangen.

......auch den rechten Querlenker.....etc.... Oder habe ich etwas überlesen, das nur eine Seite gemacht wird? Sinnvoll wären doch beide Seiten zu erneuern.

.......und dann eine ganze Torte

Schick Made by GM ......oder warum fehlt auf der einen Seite die Verzierung

.......ein Nachbar benötigte meinen Anhänger für Gartenabfälle...... TÜV vor 6 Monaten abgelaufen - da ich ihn kaum selbst benötige, sondern immer nur die lieben Kollegen und Nachbarn - gestern die Plakette sofort erhalten...... - Aber ich möchte ja beim Thema bleiben - das 9-3 Coupe auch direkt vorgeführt..... fällig - 8/2017.....soll aber jetzt ins Sommerlager, weil das Cabrio ja an die Sonne möchte..... .......geringe Mängel..... Flexrohrgewebe leicht undicht .... "Oh" meint der Prüfer ".....ob da die AU wohl klappt???" ......"Klar doch!!" antworte ich.... Ergebnis: .... Alles im Grünen Bereich...... ......Plakette zugeteilt.....04/2019 !! LACH !!

Dieses hier wäre erst mal die günstigste Lösung: http://www.saab-cars.de/threads/radio-probleme.45747/ Batterie einige Minuten abklemmen - somit Reset des Systems - und dann mal schauen.... ...und diese Hilfeliste mit Tech2 kennst du ? http://www.saab-cars.de/threads/techii-tech2-verfuegbarkeit-hilfeliste-user-fuer-user.58294/

Der Betrag "allein" ist eine Frechheit. .....mit Tech2 kurze Angelegenheit......und an sich nen 20er in die Kaffeekasse

Hallo Anna, willkommen hier im Forum! Fehler immer öfter......dann ein Cabrio..... Da fällt mir der Kofferraum Sicherung Nr 22 ein..... vielleicht über den Winter feucht geworden.....Kontakte nicht richtig sauber ?.... Einfach mal ziehen - säubern und dann funktioniert es hoffentlich wieder

Hallo Eugen, für mich schaut es nach einer Cobra mit einem Innen-Schraubanschluss aus. Ist dort ein Innengewinde vorhanden? Diese wurden bis MY 2004 mit einer Hohlschraube und Metall-Leitung Richtung KGE verbunden. Ab 2004 mit einer pneumatischen Steckverbindung - Leitung starrer Kunststoff. Dieser Übergang sollte schon richtig dicht sein! Entweder in dieser Art mit Steckverbinder: http://www.ebay.de/itm/Steckverbinder-Kunststoff-Einschraubverbinder-gerade-konisch-AG-alle-Grosen-/111845003979?var=&hash=item1a0a7b52cb oder so wie bei Maptun: https://www.maptunparts.com/turbo-system/inlet-pipe/4884/cobra-intake-inlet-pipe-saab-9-5-aero-06-.html Die Leitung muss du nicht ersetzen - lediglich für einen passenden Anschluss sorgen.