brakedownspecialist

frisch gemessen aaaaaalso. bin nun mit schülerlineal raus..... und habe versucht ohne viel sicht am schlauchwerk vorbeizumessen..... ergebnis zwischen 14,4-14,5..... also immer büschn toleranz aber ich würde mich jetzt dem kopfinstandsetzer anschliessen (der sagte nämlich der kopf sah aus als wäre er nie geplant worden) hmmmmmm allerdings bringt uns das dem ziel nicht wirklich näher:redface:

sonderpreise sicher auch zu sonderpreisen

messung jawohl jawohl die herren:biggrin: werde mal sehen ob ich hier im büro ein geodreieck oder besser ein lineal finden kann...... und wat warmes anzuziehen.... melde gehorsamst werde gleich mit adequatem zahlenwerk antreten bis gleich

unglücklich ja man hat ja schon ein extrem empfindliches ohr seinem motor gegenüber, ihr kennt das sicher das dann allerdings in vernünftig nachvollziehbares deutsch umzuwandeln ist nicht immer einfach. vielleicht kann der freundliche herr wizard den motorklang bei etwas höherer drehzahl besser beschreiben?

das wäre jetzt meine nächste frage gewesen:biggrin:

aaahhhhh! aaaahhhh, merci..... jetzt habe ich auch gleich nen messwert..... wird überprüft! danke.... gibts denn in so einem falle eine möglichkeit diesem symptom herr zu werden? stärkere dichtung??

hallo allerseits..... ein eigenartiges phenomen suchte mich just heim. nach dem aufsetzen eines kopfes (nr 758614) der frisch eingeschliffene ventile, ventilschaftdichtungen etc erhalten hat lief der motor ein bischen unrund und hörte sich auch etwas hart an. nun wurden gestern nochmal zündung und gld von forumsbekannten saaboteuren optimiert, endergebnis motor läuft deutlich besser aber hört sich immer noch irgendwie unglücklich an, bei etwas höheren drehzahlen ein wenig metallern wie ich finde.... daraufhin wurden die kompressionswerte ermittelt die schockierenderweise bei zwischen 13 und fast 15 lagen.:eek: jemand ne schlaue idee? grüsse und danke schonmal, james

behalten auf jeden fall behalten. nach und nach machen wenn du noch ein auto als daily driver hast..... abs und tempomat sind jawohl schnickschnack und wenn ich mir diese langweilige tachokulisse bei den post 90er modellen anschaue, nee nee..... das modell hört sich doch gut an was im endefekt zählt ist der antriebsstrang!

gibts tatsächlich noch leute die klassische autos fahren und probleme mit den ölwechselintervallen haben??

konventionell das wäre mir zu konventionell, dann kann ich auch golf fahren....

sorry dachte englisch wäre grundausstattung.....

morjen mister alien..... für etwas "wildere" anfragen (die ich durchaus auch interessant finde) würde ich folgendes forum empfehlen: der link schickt dich direkt in den interessanten teil :)) http://saabcentral.com/forums/forumdisplay.php?f=18 Gruss und viel vergnügen....

und die sind wunderschön

Leider leider machich sowas andauernd, da der wagen alle 2 wochen auf die bühne muss..... also stehe ich gaaaaaanz hinten auf der liste, immerhin ein vorteil....

Geburtstag 2.0 Na dann herzliche glückwunsch zu deinem 2. geburtstag im Jahr....:biggrin:

ja es ist immer hilfreich eine frau mit niedriger frustrationstoleranz zur hand zu haben.... meine freundin marschiert in solchen fällen auch quer durchs amt und wurde bereits von diversen beamten als terrier tituliert, herrlich, aber dann klappt plötzlich alles, da hat man als ausgeglichener mensch keine chance im vergleich....

the car nice people drive hahaha, sehr lustiger bericht... und die preise in uk sind ja wirklich immer wieder beeindruckend.....

grossartig meine güte sieht der grossartig aus..... viel glück damit!!!

pauschalisieren nur die ruhe der herr.... wie schon gesagt sollte man natürlich nicht pauschalisieren, und, wie auch schon gesagt gehen die einsätze ja meißtens gut.... die betreffenden adac desaster-sachsen waren im vorfeld schon scheisse unfreundlich und dann bekam ich einen wagen mit lagerschaden wieder der vorher angesehen von der lichtmaschine tiptop in ordnung war. denke da könnte dir durchaus auch mal ein schimpfwort rausrutschen....

da hast du natürlich recht, man kann nicht jedes fahrzeug kennen aber an einer mechanischen sperre rumzuzerren erscheint schon komisch.... würdest du doch sicher auch nicht machen wenn du nicht vom (saab)fach wärst oder? hast schon recht das man nicht pauschalisieren sollte aber man wird nunmal bisweilen wütend wenn einem ein wenig dümmlich das auto zerstört wird.... in 99 von 100 fällen geht ja alles gut!

9000aero lagerschaden auf adac hof hi andre.... üble geschichte.... hätte da auch eine im angebot, bin vor einigen jahren mit einem lichmaschinenschaden auf der autobahn irgendwo in sachsen stehengeblieben. bin dann weiter mit plusmitgliedschaftsmobil.... soweit sogut. einige tage später wurde mein aero in berlin angeliefert, allerdings mit kräftigem schlagendem lageschaden....:mad: weiss der teufel was das pack mit dem fahrzeug auf ihrem betriebsgelände veranstaltet haben, unfassbar. also es könnte alles noch schlimmer sein!

umschreiben hallohallo..... habe ähnliches gerade in berlin gemacht..... von i16v auf turbo16v.... papiere vom originalfahrzeug und ein satz papiere von einem fahrzeug mit dem gewünschten endprodukt waren vonnöten.... alles gezeigt, kurz asu abnahme wegen motorwechsel, zack umgeschrieben.... ist allerdings auch ein freundlicher tüv beamter..... kann man sicher wiederholen bei bedarf.... Grüsse

hahhahah, sauber..... lass dir den wagen nicht madig machen..... über golf´s reden wir hier ja nun nicht oder? ein bischen anspruch bidde..... viel erfolg!

scheint ja hier und da aufzutreten..... habe bei mir allerdings das gefühl das es mehr wird..... und es findet nur im 1. gang statt, und nein, es sind nicht die reifen.... lösungsansätze? wenn man es denn nicht ignorieren möchte? grüsse

welches teil denkst du wird mir denn um die ohren fliegen? kanns kaum erwarten.... grundsätzlich versuche ich ja lieber probleme vorm supergau zu lösen..... man hats nicht leicht!