targa

wird es nicht, weil der Versicherung die Verkaufsbezeichnung herzlich egal ist und nur HSN/TSN Kombintation verändert. Ich denke es ist sogar so: Der Wagen hat bei der Neu"typisierung" von deutscher ABE auf ECE Zulassung eine neue TSN bekommen. Was am Heck draufklebt ist halt egal. Deswegen haben die ja hier im Forum auch nur einen Bereich.

MJ98 ist eh ein bisschen "komisch". In manchen Märkten wurde der YS3D als 900 in anderen als 9-3 vermarktet. Was am Ende zählt ist die Typzulassung, aus der sich mE die TSN ergibt. Die "Verkaufsbezeichnung" ist irrelevant.

Seitenemblem von der 900er Haube, 4mm loch durch, fertig.

Lass Dir das Gutachten doch in Kopie schicken, dann weisst Du bescheid. http://www.wheelmachine2000.de/cgi-local/wmf_pdf.php?fh=Opel&fm=Omega&typ=B%20[V94]&lk=110.0&lz=5&rh=Shaper&rd=Champ&pic=shpcmp_5slh&mid=3826&rgva=8J%20x%2016H2&rgha=8J%20x%2016H2&etva=34&etha=34

Worauf ich nur hinauswill ist.... wer mir das Geld aus der Tasche ziehen will (nur so ganz allgemein, nicht, dass das jetzt sonderlich teuer wäre), muss mindestens schon seine Hausaufgaben gemacht haben. Ich weiss, Du bist hier nicht der "Anbieter". Es geht nicht um ein positives sondern um ein elektro"statisches" Feld, welches Kräfte auf Ionen ausüben kann. Wo hast Du dieses denn gesehen ? Ich konnte keine Hinweise, die über "Naturheilpraxen" hinausgehen, finden. - - - Aktualisiert - - - Das würde ich nicht so sehen, der Lichtbogen sucht sich IMMER den Weg des geringsten Widerstands, sowohl örtlich als auch elektrisch. Also konkret bedeutet das, dass wenn das gleiche Potential (quasi die "Spannung in der Luft") einmal am Autodach 1,5m über dem Boden oder aber am Boden selbst anliegt, wird der Lichtbogen im Dach einschlagen. Durch den "Lappen" wird man das erreichen, also einen nahezu 0 Widerstand zwischen Lappen am Boden und dem Autodach herrscht, also gleiches Potential. Umgekehrt ist es so, dass z.B. ein '"feuchter" Baum ebenfalls leitet, ich kann da allerdings gerade keine realistische Schätzung abgeben, wie das im Vergleich zum Auto (welches ja vom Lappen bis zum Dach nur aus Metall besteht) aussieht, bzw. welche Baumhöhe ungefähr einem Auto gleichzusetzen ist. Ein isoliertes Auto, also ohne Blitzableiter, hat ein anderes Potential als die Erde und ist uU für den Lichtbogen nicht so interessant (oder aber noch interessanter!!) Ich hab gegenteilige Berichte gelesen. Kommt vermutlich drauf an, ob es im Fahrzeug auch zu Lichtbgenbildung kommt, also von Karossrie/Masse auf den Kabelbaum. Die Energie eines natürlich Blitzes macht bestimmt keiner so leicht nach.

Wie Schildergläubig einige hier sind..... einige von denen man es absolut nicht erwartet hätte

Ich bin fest davon überzeugt, dass unsere Wissenschaft von nicht am Ende der Fahnenstange angekommen ist, noch mehr bin ich von der Phantasie findiger Geschäftsleute überzeugt. Auf jeden Fall wenn die Argumentation so schlecht ist: * Hier wird ein Magnet- mit einem elektrischen Feld durcheinandergeworfen (Faraday hat nix mit statischen Magnetfeldern zu tun, von Wechselfeldern kann hier nicht die Rede sein) * Ein Magnetfeld ist nie nur positiv. Ein Feld heisst Feld weil es ein Potenetialunterschied zwischen positiv und negativ gibt. * "Nun muss man wissen...": Immer wieder beliebt, diese Trivialitätsargumentation (wobei ich hier nicht behaupten kann, dass das nicht stimmt, dass man O2- im Körper braucht, seriöse Belege hierfür konnte ich allerdings auch nicht finden. Also kein Hinweis, der nicht gleichzeitig Umsatz erkennen laesst.) * Ionen können nicht durch ein Magnetfeld blockiert werden, höchstens durch ein elektrostat. Feld. * Das Gerät spaltet Sauerstoffatome -> hoffentlich nicht. * Es gibt in AC mW keine Klinik die auf Asthma spezialisiert ist. * Der Placeboeffekt wird grundsätzlich unterschätzt und keiner fühlt sich "betroffen". Statistisch lässt sich dieser aber nachweisen und liegt mW zwischen 30 und 40% in der Medizin und ist sogar bei Tieren(!) nachweisbar. * Der Placeboeffekt wird verhindern, dass wir hier im Forum ausserhalb einer klinischen Studie jemals seröse Ergebnisse sehen werden. Wer dran glaubt, dem wird auch geholfen... und das ist gewissermassen ja auch gut so ;) * Was ist eigentlich mit dem elektrostatischen Feld, welches das Gerät selbst erzeugt ? Welche Leistungsaufnahme hat es und welche Menge Ionen/pro Zeit generiert es und wieviel wird benötigt ? - - - Aktualisiert - - - Da hast Du recht, der Nachteil, den er meint ist, dass durch diese Schnur der Blitz "angezogen" werden könnte, also "Blitz schlägt in den nächsten Baum" vs. "Blitz schlägt in Dein Auto". Du magst davonkommen, Dein Auto lebt danach sicherlich trotzdem nichtmehr, wenn erstmal ein paar kV von Dach oder Antenne bis zur Felge durch Dein Auto blitzeln. Ganz zu schweigen von der Bordelektronik.

Wird Zeit sich ein Ladegerät anzuschaffen, welches mit dem anderen Spannungsverlauf klarkommt. Auch eneloops können schnellgeladen werden. Ob das für die Haltbarkeit gut ist ist strittig.

btw. hat einer von Euch schon Erfahrungen mit eye-fi/FlashAir/Transcend Wi-Fi SD gesammelt ? Also mit SD Karten, die es erlauben die gemachten Bilder direkt auf den Server zu übertragen ...

meine ist in 1. Linie verwandt mit der ;)

Ja, bei mir ja auch nicht, trotzdem würde ich's nicht unbedingt provozieren wollen....

Klar geht das bei Bleiakkus....

In DK gibt's Biltema, d.h Auspuffteile aus dem Supermarktregal....

Ich hab bei meinem "anderen" wg. LPG Tank im Reserveradkorb so ein Set und noch eine Spraydose. Soweit ich weiss ist der Reifen hin, wenn man das Spray benutzt hat (also lässt sich nichtmehr reparieren) Ich hab es kürzlich einmal benutzt (weil der Reifen eh kurz vor fertig war). Es ist eine Riesensauerei, man bekommt den Anschluss nicht dicht und hat eine klebrige Pampe an den Fingern. Ganz dicht hat's auch nicht gemacht, eher einem trügerische Sicherheit vermittelt, weil innerhalb der folgenden Woche eigentlich keine Luft verlorengegangen zu sein schien. War aber dann doch so... hat halt was länger gedauert. Dazu kommt, dass man für einen grossen Reifen auch eine grosse Sprühdose braucht. Alles in allem finde ich's nicht so empfehlenswert. Ich werde mir für meinen ein Notrad besorgen... die Alfa 5-Loch müssten passen.

Prüfstellenleiter ? sagt mal... wo geht Ihr denn hin ? Hier auf dem Land sitzt nur einer in der Prüfstelle. Oder kommt raus in die Werkstatt.... @JR, Du hast natürlich völlig recht, formell. Aber riecht das nicht nach Verschwörung ? @Saabfreund, ich hab nie behauptet, dass es nicht erkannt werden kann. ich meinte lediglich, dass eine "flammneue Edelstahlanlage" sofort ins Auge fällt, und geradezu danach ruft bemängelt zu werden. Ich bin das Risiko bewusst eingegangen, und ich bin sicherlich kein generell risikofreudiger Typ.

Entschuldige mal, Nikon und Apple hat heutzutage jeder, SAAB nicht! - - - Aktualisiert - - - Dafür hab ich noch die Mini Minolta X30 mit AA-Zellen.

Boah... ich staune!!!!

http://www.rakaror.o.se/avgassystem/saab.html

Meiner Raka sieht man auf den ersten Blick garnicht an, dass sie nicht aus Blech ist. Und Du glaubst doch nicht im Ernst, dass die bei jedem Teil nach dem Kreis suchen??? Also vor allem nicht mit flammneuer Anlage zur HU. Ich hatte mit dem Prüfer gesprochen, der meinte sowas wie "Wir Prüfer freuen uns, wenn sich jemand um sein altes Auto kümmert" was ich als Freifahrschein in die Richtung interpretiert habe...

sonnenbrille kann die Gefahr einer Bindehautentzündung verstärken...

Der ein oder andere Kindersitz mag lange Gurte, irgendwo hier im Forum wurden schonmal Gurtverlängerungen diskutiert. Bei unserem Emmaljunga 0+ ist es sehr knapp (vorne im CC)

Nö, wieso ? Die Fläche fliesst in die Berechnung der Reibkraft nicht ein. Der Durchmesser schon.

Radsensoren oder Getriebe... das ist eins... Die Änderung der Übersetzung ist zwischen Reifen und Strasse.

Gleiche Grösse/Abnutzungsgrad ? ;) Andernfalls müsstest Du per GPS und nicht per km-Zaehler messen - - - Aktualisiert - - - und lange und ekelig!!!

Das Anforderungsprofil macht den Unterschied.... Banner z.B. hat für die verschiedenen Use Cases verschiedene Modelle.