scotty

Danke - Schweiß von der Stirn wisch. Die 800km einfach wären machbar...

Könnte man tatsächlich schwach werden

Den 900 nach erfolgtem TÜV in die Waschbox gefahren und von Hand geputzt

Ich sag jetzt nix

Heute meinte der Tempomat, unterwegs seine Funktion einstellen zu müssen Siehe auch http://www.saab-cars.de/threads/tempomat-mysterioes.51390/#post-1065924

Hmm - hier passt es (hoffentlich?) am besten: Heute verabschiedete sich der Tempomat am MY96 während der Fahrt und eingeschaltet (aktiv). Seltsam dabei war, daß "Cruise" im Instrumenten-Cluster während der verbleibenden Fahrt an blieb - egal welche Schalterstellung am Blinkerhebel gewählt wurde. Bis zum Abstellen. Seitdem ist "Cruise" aus - ebenfalls egal, in welcher Schalterstellung (während der Fahrt). Kann mir noch keinen Reim draus machen - sonst wer?

Ist der Himmel zu schwer, ist der Kleber zu leicht - Sorry

Hm, ok

Nein nein, ich bin da vollständig bei Dir Und selbstverständlich interessiert mich nur und ausschließlich der Grund für die Ölprobe Also den Waldhonig am Peilstab

Blonde Fahrerin und den Druck messen...aha. Die Stelle mit dem Waldhonig hab ich irgendwie verpasst?

Führungsbolzen auch nicht korrodiert?

Bitteschön: Blinkgeber nachgelötet

Janz schön dunkel, Deine Brühe

Meinst Du, es ist ein 90er?

Scheint so. Wahrscheinlich inklusive innerer "Töpfe" (vermute da die Quelle der Vibrationen beim Beschleunigen)

Kaum verrichten die Lemförder und PU-Koppelstangen samt neuer Bremsen (Sättel, Klötze, Scheiben, Führungshülsen) zufriedenstellend ihren Dienst, geht es munter weiter: Geräusche ab Tempo 70 bei eingeschlagener Lenkung, Vibrationen beim Beschleunigen und im 5. Gang bei Tempo 80 ebenfalls Geräusche. Jeder V.A.G. Fahrer wäre jetzt froh, seine Leasing-Schlampe zurückgeben zu können - ja aber wo sind wir denn?! Guess what...

Schreib schneller

Umfall:goodnight:

Ausreden - wozu gibts das Kurzzeitkennzeichen

Cabrio ist schon geputzt und der andere hat nen leeren Tank

...und selbst wenn es gelänge, den Sprühkleber gleichmäßig und spurlos zu verteilen, so bleibt nach der Klebung eine optische Stufe original (Himmelstoff mit Schaumstoff) zu Reparaturversuch (Himmelstoff ohne Schaumstoff bzw. mit Bröseln)

Er überlegt, ob er auch mit dem Radl kommt

Aus aktuellem Anlass hänge ich hier mal an: Sogenannte Scheibendoktoren etc. verwenden meist hochmodulige, schnellhärtende Scheibenkleber, richtig? Wer weiß, welcher Art die originalen Scheibenkleber waren - ich vermute normalmodulige, langsam aushärtende?

Bin am Überlegen, ob ich mit Auto oder eher mit dem Rad komme ;-)

Die Daumen sind schon fast blau...