scotty

Schluck -Specht

Schaltplakette? Das Ding auf dem Ganghebel?

Ja ja, je größer/älter die Buben, desto teuerer das Spielzeug Hatte im Sauger mal son offenen Filter - er wurde alsbald zurückgebaut, aus bereits genannten Gründen (lange vor der Zeit dieses Forums)

Sorry, für die 180 kW musst Du dann doch auf die Rolle

FYI: Die "0" bezog sich auf stehenden Motor...

Nicht schlecht, Herr Specht

Falls noch von Interesse: ich habe damals durch Vergrößern des Langlochs am DroKla-Poti die Anzeige ("Öffnungswinkel") im geschlossenen Zustand auf nahezu "0" gebracht. Aus berufenem Munde wurde mir zwar gesagt, daß das wurscht sei, ich hab' es dennoch gemacht...Auto läuft noch...

Wir sind hier aber nicht ganz normal...wir sind super

@ alle auf einmal: jep, hatte einen Defekt vorne und einen hinten, ergo: das volle Programm (ok, meine Entscheidung, gleich alles tutti kompletti zu machen... jedem das Seine). Die Info mit den Kolben nehm ich dankend mit!

... solange der Kolben durch eine undichte Manschette nicht verrostet ist mag das sein

Meinst Du mich? Isch abe gar keine F40

Sehr nervig: die Spurstangenköpfe, keine 2 Jahre im Einsatz, sind schon wieder fällig. Gummi noch ok, das linke Gelenk hat bereits Spiel Welche Marke nehmen? Lemförder?

Hmm, wäre das F40 mit seinem "3 axis design" nicht ein würdiger(er) Vertreter seiner aktuellen Zunft, zumal auch 6 Gangradpaare darin werkeln? So viel ich weiß, wird es als "noisy and clunky" eingestuft...

Nachschub: die vorderen Bremssättel haben jetzt 5 Jahre / 100tkm gehalten und kamen damals auch aus besagtem Karton.

Ich war selbstverständlich angeschnallt, wenn Du das meinst

Bremssättel rundum, -Scheiben und -Beläge gewechselt und auf DOT 5.1 gewechselt. Stahlflex gab es ja schon letztes Jahr...bremst wieder ganz manierlich - die abgelegten Sachen auf dem Beifahrersitz haben bei forciertem Bremseinsatz wieder ein Flugbahn und rutschen nicht nur nach vorn

Dann bau den Ami für Downhill um/auf - wahrscheinlich leichter als Trial Sorry

Meine "remanufactured" Bremssättel sind von SAAB/ATE, die einem Karton von "NK" entsprangen. Preislich jeweils in dem in #3 genannten Rahmen

Danke - Bremst nun wieder recht manierlich

Leider nein - der bekommt heut neue Bremsen

Bitte nochmal verständlich

Das dürfte bei "...man kann sich also nur die Übersetzung einer Gangradpaarung ausrechnen. Ich brauche aber die konkreten Zähnezahlen" nicht direkt weiterhelfen.

@ leere A8: ich kann ja als Nebelwerfer freiräumen

Nur so ein Gedanke: Bei der T7 wird ein Moment angefordert - korrigiert sie den notwendigen Druck daher, wenn sich Eingangsvariablen ändern? Dann müsste ja der ATL irgendwie hinterlegt sein?

Jetzt verabschiede ich mich so langsam wegen "Bahnhof"