scotty
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Ok, die hier besprochenen Symptome scheinen wohl zu "meinem" Fehlerbild zu passen... --> Kontakt bestellt, mal sehen, was dabei herauskommt
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Gehört zwar in die Technik, dennoch: Ab und an (so alle 2 Monate zirka) fällt ein Teil des Kombiinstruments für 1-2 sek aus. Und zwar betroffen sind Check-Radiator (leuchtet), Tankanzeige (geht auf 0 und Reservelampe leuchtet). Ideen?
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Kommt mir bekannt vor ;-)
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Mir fehlt bei dem Tool, um wirklich Felgen unterschidlicher Automarken (wozu auch immer) zu vergleichen, eine zumindest für mich wichtige Größe: wieviel kg verträgt die jeweilige Felge an Radlast? Wenn ich das übersehen hab, hab i nix gesagt
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Verbrauch ist das eine - für mich die Verbrennungsrückstände das andere
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Mensch Cit, Du hast doch jemanden mit Tech und Co. vor der Nase sitzen... Und ein Ausfall der Benzinpumpe - sorry- hat meist ein Abschleppen zur Folge
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Cit, was ist denn da los?
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Ebenfalls ein Merci an [mention=2841]Onkel Kopp[/mention]
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Bloß nicht zu oft nutzen - am Ende nutzen sie sich ab
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Nein, die Führungsqualität war es nicht. Die fehlende Richtung und Aufstelllung für die Zukunft
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Er warf ihm fehlende Visionen vor
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Wie kommst Du darauf, East?
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Auf der Suche nach dem roten Faden
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Zweite Spalte von Links; müsste -0,76 und mittlerer Drehzahlbereich sein (aus dem Gedächtnis, bin grad unterwegs)
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Muß ich (raus-)suchen - kann etwas dauern. Wie kommt es zu den 10° im Saugbetrieb?
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Interessantes RPM-Limit
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Wenn die original-Brühe noch drinn ist, dürfte das mittlerweile wirklich "Bio' sein
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Moment mal - Soundanlage gehört noch dem Vorbesitzer?!
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Das kommt davon, wenn der Daumen blau ist... Was bemängelt der TÜVler denn?
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Nachmessungen auf NEFZ-Basis - ich hau mich weg
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In Ergänzung zu meiner #4: So ähnlich war meine Herangehensweise damals (ist gute 15 Jahre her) auch. Möglich ist vieles...Wenn Du die gleichen Erfahrungen machen möchtest, nur zu. Ansonsten zwischen den Zeilen lesen
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Irgendwas ist doch immer
