scotty

Hm, hier steht MY91 und MY92 http://saabmuseum.com/en/model-years/saab-classic-900-model-year-changes/

Nein, '90 & '91 Dafür mit und ohne ABS

Die Hoffnung stirbt zuletzt - Prost

Eben. Durfte auch schon einen vermeintlich gut erhaltenen LPT probefahren, da hat die Turbine mehr gepfiffen als ... was ich bisher überhaupt erlebt habe:rolleyes:

Hatten wir die Diskussion nicht schon? Sicher, dass der LPT eine Geburt aus der Technikabteilung war? Mess doch mal die Temperatur der LAdeluft kurz vor der Drosselklappe bei LPT und FPT

Damit rückt der symbolische Betrag wieder in den Vordergrund

Also im Tausch?

Na ja, es gibt ja noch andere "Kandidaten"

Im Serien-Trimm wirst Du wohl keinen Unterschied feststellen

..na dann sieh zu, dass da kein Nebel is

Nur der Block (Rumpf) oder kompletter Motor mit ZK?

B204 ist nicht zufällig dabei?

.....

Das ist der Ventilideckel

schuldigung - hätt ja sein können

grün oder (marmor)weiß?

Dann hab ich es recht in Erinnerung; von MY89 auf MY90 war die Umstellung

Meines unmassgäblichen Wissensstandes müsste MY89 HSN 9107 haben

Fürs Klagen fühl ich mich nicht zuständig Wenn ich Kleinschreiber uns RobertS richtig verstanden habe, kommt Klaus mit 1 plus Reserve und Robert mit Anschauungsmaterial. Ich werde versuchen, eins im Kofferraum zu haben, kann es aber nicht versprechen und bitte darum, mich dahingehend nicht zu berücksichtigen.

Ja die km pro Zeiteinheit haben mich bisher eher abgeschreckt...

Verständlich - trotzdem ein lustiges Bild; stelle mir gerade vor, wie der Käufer auf dem Hänger Gas gibt und Du...

Kein entsprechendes Zugfahrzeug vorhanden, an dem man nen Autotransporter/Hänger leihweise an den Haken nehmen kann? Oder is das Objekt der Begierde so ein Trumm?

Es ist zu befürchten, dass dort nicht alles steht

Sieht gut aus - was ist das für ein schöner Ölkühler im Hintergrund des ersten Bildes? Bitte keine Anleitung - Typ bzw. Abmessungen reichen