scotty

Dann war unser erster 99er ein GL

Das mit den Bildern funktioniert schon mal

Wir sind gespannt

Bei welcher Drehzahl soll die maximale Leistung anliegen?

...wünsche viel Spaß!

Sorry wenn ich nachbohre: welches 6-Gang?

Ernst meinten es bisher alle, die kamen und wieder gingen. Genug der Häme. T5 oder T7? 902, 9-3 oder welche Karosse? Welches Getriebe?

EPC sagt: Luftverteiler Stichwort Luftmasse

Hättest Du mal besser nicht gesagt

Namen sind Schall und Rauch - zumal auch austauschbar...

B201 Doppelvergaser mit der zusätzlichen Feder

Wieder knapp daneben - vielleicht ja taktisch deinerseits Wenn man Leistungsjunkies (derer es scheinbar mehr gibt, als man so denkt) alles aus der Nase rausziehen muß, machst Du das ein, zwei Mal und danach lehnst Du Dich zurück, beobachtest und zählst eins und eins zusammen. Das Resultat ist oftmals sehr ähnlich. Sag was Du willst und wie Du's machen willst - dann wird Dir hier vermutlich mehr geholfen als dieses Rumgeeiere.

Das käme mir entgegen

hübsch - viel Spaß damit. Wahrscheinlich erzählt der 9k dem 900 von den Autobahnen...

Stimmt, mit 45 AH geht nix kaputt

WD40 ist zwar ein sog. Pflegemittel - auf die Idee, es als Kontaktspray einzusetzen, bin jedoch noch nicht gekommen

Genau das ist mein Dilemma. Ich bräuchte ein Torsen mit Sperre. Wird wohl ein Traum bleiben...

Eben deshalb meine Frage - rutschiges Geläuf + Torsen = Geld verbrennen Vor der Lamelle scheue ich momentan noch etwas zurück, mir gefällt das wavetrac recht gut...

Was für ein Diff benutzt Du - falls man fragen darf? Ich meine jetzt nicht lang/kurz

www.93ssr.com Keine Ahnung ob der gut ist - frag ihn

Sehe ich ebenso; für 400kW brauchts keine 2bar Ladedruck

Welches Motormanagement ist angedacht? BTW: 300kW + GT28?

Gibt es außer dem Quaife noch weitere LSDs? Ich denke dabei evtl. an eine Kleinserie von www.wavetrac.net

Was ist das Ziel? Nein, nicht das Aufbauen. Wieviel kW bei welcher Drehzahl sind das Ziel?