scotty

Bin gespannt, wie's weitergeht resp. was die Analyse bringt

Immerhin hast Du ihn heimgebracht und nicht oben stehen lassen

Drücke euch die Daumen, gute Heimfahrt!

Die Last der Beweisführung liegt allerdings recht ungünstig, oder?

Ersatz ist unterwegs und nach dem Tausch wird seziert bzw. nachgelötet

Das mit den Preisunterschieden habe ich auch so erfahren. Textar (mit Beschichtung) ist auf einem kleinen Franzosen hinsichtlich Bremsleistung und Verschleiß zur vollsten Zufriedenheit montiert - ohne Ferodo/EBC etc.

Update: Auto steht ja nicht mehr soo weit weg und die ersten Teile finden ihren Weg ins Teilelager... Falls jemand vom 99Tu die Ladedruck-Anzeige "übrig" hätte...

Heute wieder, allerdings ohne angeschlossenen KW-Sensor. Also wieder einstecken und etwas mehr über die EDU nachdenken?

So sehe ich das auch - nur, gab es die bereits für den Steili?

Kabel und Steckverbindung sehen unauffällig aus - Sensor bleibt zur Beobachtung vorerst deaktiviert

Mach ich!

Der Kühlwasserstand erreicht bei mir seltenst die "MIN" - Marke. Es passiert(e) auf der Gerade, nicht in scharf gefahrenen Kurven. Wie gesagt ist die Gleichzeitigkeit mit der Tankanzeige verblüffend. Weiß jetzt nicht, ob es mich beruhigen soll, daß ich mit dem Phenomen nicht allein bin.

Leider keine sachdienlichen Ergebnisse gefunden, daher neuer Thread: Heut 2x innerhalb einer Viertelstunde: Anzeige "Check radiator" ging an, gleichzeitig vermeldete die Tankanzeige "leer" und dir Warnlampe ging an. Der Spuk dauerte ca. 3-5 Sekunden und kann nicht reproduiziert werden. Ich vermute eine Masseschleife - was meint Ihr?

Seinen direkten Draht zu SAAB bezweifle ich jedoch - Unken hin oder her. Ist die Front-Hülle überhaupt vom Steili?

Die hat schon anderweitig Programm :-(

Sieht gut aus - komme ohne T4 ;-)

Spielt keine Rolle, ob ein zusätzliches Reservoir höher oder tiefer als die Schwimmerkammer vorhanden ist? Ok, wieder was gelernt

Einbauhöhe des Filters relativ zur Schwimmerkammer?

Letzteres sind natürlich schlechte Vorraussetzungen für ein glückliches 901-Revival. Du und 9000

Nicht doch - meine ist auch schon seit vielen km angezählt...lebe mit bereitliegendem Ersatz in Naherwartung ;-)

Da ist ihr wohl schwindlig geworden, vom vielen im Kreis drehen ;-)

So habe ich das auch verstanden...

Your're not alone...

Jep, TD04-HL 15T gabs (nicht nur) für den 9000 (sogenanntes Longneck bzw. Standard) und 9-3 bzw. 9-5 mit sogenanntem Shortneck) - Verdichterseitig. Ebenso gab es unterschiedliche Abgasgehäuse... So viel ich weiß, kann man die "Nase" des Schortnecks abdrehen/-schleifen, um den Anschluß (Gegenseite) des Shortnecks drüberzubekommen...

Zum Quatschen kannst auch zum Stammtisch kommen... http://www.saab-cars.de/threads/saab-club-bodensee.33404/