scotty

Der Kühlwasserstand erreicht bei mir seltenst die "MIN" - Marke. Es passiert(e) auf der Gerade, nicht in scharf gefahrenen Kurven. Wie gesagt ist die Gleichzeitigkeit mit der Tankanzeige verblüffend. Weiß jetzt nicht, ob es mich beruhigen soll, daß ich mit dem Phenomen nicht allein bin.

Leider keine sachdienlichen Ergebnisse gefunden, daher neuer Thread: Heut 2x innerhalb einer Viertelstunde: Anzeige "Check radiator" ging an, gleichzeitig vermeldete die Tankanzeige "leer" und dir Warnlampe ging an. Der Spuk dauerte ca. 3-5 Sekunden und kann nicht reproduiziert werden. Ich vermute eine Masseschleife - was meint Ihr?

Seinen direkten Draht zu SAAB bezweifle ich jedoch - Unken hin oder her. Ist die Front-Hülle überhaupt vom Steili?

Die hat schon anderweitig Programm :-(

Sieht gut aus - komme ohne T4 ;-)

Spielt keine Rolle, ob ein zusätzliches Reservoir höher oder tiefer als die Schwimmerkammer vorhanden ist? Ok, wieder was gelernt

Einbauhöhe des Filters relativ zur Schwimmerkammer?

Letzteres sind natürlich schlechte Vorraussetzungen für ein glückliches 901-Revival. Du und 9000

Nicht doch - meine ist auch schon seit vielen km angezählt...lebe mit bereitliegendem Ersatz in Naherwartung ;-)

Da ist ihr wohl schwindlig geworden, vom vielen im Kreis drehen ;-)

So habe ich das auch verstanden...

Your're not alone...

Jep, TD04-HL 15T gabs (nicht nur) für den 9000 (sogenanntes Longneck bzw. Standard) und 9-3 bzw. 9-5 mit sogenanntem Shortneck) - Verdichterseitig. Ebenso gab es unterschiedliche Abgasgehäuse... So viel ich weiß, kann man die "Nase" des Schortnecks abdrehen/-schleifen, um den Anschluß (Gegenseite) des Shortnecks drüberzubekommen...

Zum Quatschen kannst auch zum Stammtisch kommen... http://www.saab-cars.de/threads/saab-club-bodensee.33404/

Nähe ist relativ - um was geht es denn?

Wollte ihm nur die Pannenmöglichkeit schmackhaft machen...

Das Klima soll dort sehr angenehm sein - im Falle eines Falles und falls auf der Küstentraße unterwegs, ist ein Sprung ins warme Nass ein schöner Zeitvertreib, falls doch unabsichtlich gestrandet und es gilt, die Wartezeit bis zum Eintreffen des Abschleppwagens zu überbrücken...

Scheint noch etwas unerfahren mit dem Umgang der gelben Rampen...wie oft hat er rangiert?

Stellmotor getauscht - ZV funktioniert wieder. Ganz seltsames Verhalten der VSS heute: Motor springt trotz der (sehr langsam) blinkenden roten LED an... Während der Fahrt einmal auf das Ei zum Entriegeln gedrückt und die VSS quitierte mit einmal aufleuchten, wie es sein soll. Wieso ist das Motörchen angesprungen?

Ja, schrecklich...was da an Blech auf den Campingplätzen rumoxidiert

Er will sicher nur Dein Bestes

Nö. Spaß ist aus

Hoffentlich nicht!

Sorry, welcher GT genau?

Genau so sieht es aber aus Ohne Spuren offenbar nicht zurückbaubar