scotty

Wie transportierst Du? Selbst, Spedition...?

Ha, ein Lumikko wird es schon nicht sein, oder? Gab da nur um die 20 von. Andererseits so ein 90 mit airflow Willkommen!

Denke mal, dass sinnvolle Maßnahmen ergriffen wurden

Getriebeöl

Bauform BASL taugt mit Sicherheit - Bauform VIT wäre ein Traum

Darf ich mein CC (talladegarot) daneben stellen, ja? Beim Neu-Lack (Ausbesserung etc.) wird's dann interessant.

Oder die https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-lucas-cu-14-1-einspritzventile-orange/429670116-223-4931 Zufälle gibt's...

Wofür steht das S? 900S wären LPT mit 142 PS, ein 16S hat vermutlich andere Komponenten an Bord

Danke. Weltbild passt wieder...

Du meinst Zylinderselektiv?

Vielleicht hängt es damit zusammen? dafür doch nicht - ist schon ok so

Da scheue ich momentan noch die Themen warmfest und Ausdehnungskoeffizient - dennoch geht es in diese Richtung

Wenn man nur aussen beschichtet, ist das Material ja schon aufgewärmt, bis eine thermische Sperre erreicht wird. Werde nicht beschichten, weder innen noch aussen. Suche mir eher ein anderes Material.

Die Beschichtung müsste nicht nur aussen drauf...

Netter Versuch - das zusätzliche Gewicht wird dadurch nicht aufgewogen

Immernoch 2 Türen zu viel - trotzdem nice

Mich interessiert ja immer neben der Drehmomentangabe auch die zugehörige Drehzahl. Bei kleinem ATL ist tunen ohne Mehrleistung sicher das Maß der Dinge.

Ok, die PS/Nm Angabe lässt dann immerhin ungefähr auf den jeweiligen Peak-Wert schließen; Aussagekräftig bezüglich möglicher Fahrleistungen ist das immer noch nicht so ganz - Drehmomentverlauf und Getriebeabstufung fehlen; ohne Prüfstandsdiagramm (ja, i know, ein weites Feld) halt nur zu groben Anhaltspunkten brauchbar. Fazit für mich: Stages sind Anhaltspunkte

Was soll das sein - selfmade Enduro-Version?

Mir fehlen da irgendwie die Leistungsangaben, was man unter den einzelnen Stages zu verstehen hat. Z.B. Basis 300 Nm, Stage 1: + 40 Nm, Stage 2: + 80 Nm oder so ähnlich. Sonst kommt mir das alles ein wenig, nunja, schwammig vor.

Die liegen bereit... merci!

7x16 ET25 ohne Probleme? Dachte das wird beim Einfedern zu eng? Das eröffnet mir (bisher nur neue Achse) neue Möglichkeiten - freu

Er wollte definitiv vorbei - Ein leerer Akku mag die Sache erklären. Kennzeichen und Ort der Begebenheit mögen das zusätzlich plausibel erklären. Beruhigend zu wissen, daß (beinahe) alle Pferdchen noch im Stall sind...

Kann ich so bestätigen

Ich war allenfalls amüsiert - leicht hügelige 3 spurige Bahn, wenig Verkehr und mehrmaliger Sprint bis knapp 200 - dabei ist mir eben aufgefallen, dass der i8 eben nicht so davonzieht, wie ich es erwartet hätte...Für den aufgerufenen Kurs erwarte ich etwas mehr Souveränität. Sicher, dass ab 120 km/h der E-Motor noch dabei ist?