scotty

Also packed in europe

Ist das made in europe oder packed in europe?

Etwas weiter südlich wüsste ich was, Lars

CC ist nicht meine Baustelle. Und beim CS ist es uneinheitlich - meine Meinung.

Habe letztens einen 93er CS gesehen - erstaunlich rostarm. Dennoch ist die Beifahrertür unten am Dichtgummi (eher dahinter) komplett morsch.

Ok, Danke - das hätte sonst das Aus für das 6er bedeutet...

Danke - er macht seine Sache echt gut. Derzeit wieder vermehrt Langstrecke... BTW: Wieso ist ein i8 von 140 bis 180 eigentlich so lahmarschig?

Das Kinugawa-Gehäuse mit 6cm² ist das mit dem runden Einlasskanal?

Neulich... Alles Gute weiterhin, Dicker ;-)

Der 96er war ja das Brot- und Butter-Auto und wurde weitestgehend "verheizt". Dazu noch der Einbruch der Blechqualität Ende der 70er und somit dürften die meisten nicht mehr fahrbereit sein. Ein 96er im fahrbereiten Zustand ohne Lochfraß habe ich schon länger nicht mehr gesehen - ausgenommen die restaurierten Top-Exemplare, die natürlich auch ihre Daseinsberechtigung haben - ich teile also Deine Stimmung, majoja

So Talladega in diesem Leben nochmal fertig wird, bekommt er auch eine ganzjährige Zulassung - nur 9k im Winter ist auf Dauer doch (zu) langweilig. Vielleicht ergibt sich bis dahin noch etwas mit kürzerem Radstand

Niedlich, der kleine (SAAB)

Bei bestimmten Versionen braucht es eben keine Adapterplatte

Ja, so ein F40 im Alteisen, das wäre fein ;-)

Eine Änderung der Hardware zieht doch für gewöhnlich auch eine Änderung der Software nach sich?

Was zu erwarten war. Welche weiteren Anpassungen wurden durchgeführt?

Hier, bitte

Was ist denn das Ziel der Aktion - so ein großer Verdichter...

Bestimmt gut für den Schwerpunkt

Blockversteifungsplatte?!

Rechne zweimal die Kosten für Zubehörqualität plus Arbeitszeit plus Ärger - oder eben überholt oder...

Eine Druckdose für mehrere hundert Euros wäre mir jetzt allerdings neu

Ohne Gewähr: Red Tops: 365 Green Giants: 440 Bosch Blue: 470 ID725: 725 Der jeweilige Druck fehlt noch und könnte von Interesse sein, falls ungleich 3 bar Manch verschlimmbessertes "Tuner"Ventil benötigt höhere Drücke für ein halbwegs sauberes Spritzbild. Deviation-Winkel gibt es kaum, auch ein Punkt, der zu beachten ist..

Der Ventildeckel gefällt mir

Bevor Du unters Auto und dann ins neue Jahr rutschst: Mein erster Gedanke war (auch) ein klapperndes Wastegate, verursacht durch eine Druckdose, die das Wastegate nicht mehr zuhält. Macht er überhaupt noch Grundladedruck (0,4x bar) ?