scotty

Mit Verlaub wäre es schön, wenn Deine Ausführungen auch verstanden werden können, sonst ist das etwas...schade Zumindest bei Deinen letzten Posts fällt es einem wieder etwas leichter

Die Werte sind vom 15T und die Map vom 15G?! Nun ja...

Das nicht - wenn ich eh schon "um die Ecke" bin, lässt sich das Angenehme mit dem Nützlichen verbinden und rundet die Sache ab...

Mist - war letztens in relativer Nähe Klingt und sieht auf den ersten Blick vernünftig (aus).

Wo kommen jetzt die 50.000 Steine her?

Martin, das geht gar nicht... Warum? Ich müsste selbstverständlich "meine" hiesige Hochschule zuerst "versorgen" - die mischen bei der Formula Student auch mit...schade, dass die drehfreudigen Motörchen via Restriktor eingebremst werden; sonst wäre selbst mit unserer Gewichtsklasse hinterm Lenkrad noch Fahrspass garantiert...

Interesse schon, die Lebensumstände halten mich grad davon ab...

Aus so einem 5-Ventiler müsste man doch etwas mehr rausholen können...

Nein, stehst Du nicht ;-) Abgasgehäuse plus Rumpfgruppe plus Verdichtergehäuse (plus Wastegateactuator) ergibt den kompletten ATL.

Versuche mal gedanklich den Weg der Protagonisten nachzuvollziehen, dann wird Dir bestimmt so manches klarer

Ich sage mal ab - wird sonst zu viel

Das Ding ist noch immer nicht verkauft?! Wurde doch schon vor Wochen anderweitig angepriesen, angeblich verkauft, doch wieder retour...

D'accord - der Satz trifft auf vieles hier zu...

Ich weiß genau , wie das weiter läuft: in einem halben Jahr ist das Geschrei groß

Du bist sicher, dass der GTX-ATL bei weniger Motor- U/min schneller anspricht? Du kennst das Spritzbild und das dynamische Verhalten der Dekas?

Entschuldige,wird das der gefühlte 995ste Beitrag zum Thema Upgrade-ATL?

Und beim Screenshot nicht die Pumpgun nehmen

Rückmeldung für die WR D4 nach ca. 40cm Neuschnee die letzten beiden Tage: Funktioniert auf dem kleinen Franzosen erstaunlich gut. Fahrbedingungen: Matsch mit ca. 5-10 cm Neuschnee drauf und Steigung >10%; Auto sowohl leer als auch beladen. Bergab ebenfalls vernünftiger Grip und in den Kurven endlich mal Seitenführung. Schneint, dass ich endlich mal nen vernünftigen Reifen im sog. B-Segment gefunden habe...

Dachträger hab ich, Hänger hab ich - Dachträger kommt nicht in Frage also: http://www.saab-cars.de/threads/transportfrage-platz-motorhaube-900-in-9000.40418/#post-1099201

Wollte Dich schon nach dem verwendeten Material fragen

Wahrscheinlich bin ich zu blöd: 12S66-7 habe ich nicht gefunden...

Ist die Quelle geheim?

Nimm Muschel-Suppe - das heißt V-Power.

Dann ist der Fall klar - Danke!

Den Bildern entnehme ich, dass mein Vorhaben (Transport 9000er Motorhaube mit 9000er) am besten mit Hänger zu realisieren ist?