guido n

@StRudel…..Schalten Sie am Samstag wieder ein:ciao:

Na ja....Schaue mir den Wagen erst einmal an und dann sehe ich weiter! [mention=75]klaus[/mention]....120.000 zu 240.000km ist schon ein Unterschied, nämlich das doppelte an KM. Je nachdem wie die Vorbesitzer mit dem Motor umgegangen sind, kann das über Sieg und Niederlage entscheiden! Ich weiß, dies ist nicht unbedingt KM abhängig....Ich hatte früher alles auf dem Tisch liegen, Motorschaden mit 80tkm und auch mit 300tkm Aber warum sollte ich mir einen Runtergerockten mit 250.000km holen, wenn ich einen gut gepflegten mit 135tkm bekommen kann, mit einem nicht SAAB-Motor, welcher nur Fahren und nicht viel kosten soll??? Wie gesagt, GESCHÄFTLICH, der soll nicht jeden Samstag gewaschen werden und in der Garage rum stehen, davon habe ich genug Darum drehte sich ja auch meine eigentliche Frage um, wie Standfest ist der Motor und wie aufwendig sind Reparaturen:smile:

Es handelt sich hierbei um diesen 9000er, welcher in der Auto Bild schon einmal getestet wurde: https://www.autobild.de/artikel/saab-9000-gebrauchtwagen-test-5026295.html da sieht er noch sehr gut aus und hat 2014 127.000km runter, dem nach wurde er in den letzten 4 Jahren nur 8000km bewegt. Mich reizen die wenigen Kilometer, da er viel gefahren werden soll.....Alles andere auf dem Markt hat meistens weit über 200.000 runter. Oder kostet dann viereckig:frown: Wie sieht es denn jetzt mit dem V6 aus? Zuverlässig oder lieber traditionell auf 4 Zylinder setzen:confused:

[mention=646]Eber[/mention]....Ich brauche auch keinen Rennwagen, dass soll mein Lastesel werden und Anhänger ziehen Sollte er wirklich in so einem guten Zustand sein, kann man ihm ja auch weiterhin hegen und pflegen, neben der Arbeit:top: Ich lege oft laaange Strecken zurück, dafür wird die Maschine doch gut sein. 3Liter Hubraum 6Zylinder auf Langstrecke cruisen, sollte unkaputtbar sein:smile:

So...Der Herr hat sich gemeldet! Werde mir den 9000er spätestens am Samstag angucken und fahren. Der Zustand muss wohl sehr gut sein, bekomme Morgen Fotos von allen wichtigen Stellen:tongue: Sollte alles passen, Tüte ich den selbigen sofort ein Gibt es denn irgendetwas wodrauf man bei diesem Motor besonders achten muss? Habe etwas von einem teuren Zahnriemenwechsel hier gelesen. Das Hosenrohr soll wohl nicht mehr lieferbar sein! Dieses geht aber auch selten kaputt! Kann mich nicht erinnern jemals eins ausgetauscht zu haben:biggrin:

[mention=196]turbo9000[/mention] ....bezieht sich deine Aussage auf den Verkäufer des weißen V6:confused:

Hallo, kennt jemand den weißen V6 hier, ist ca 220km von mir entfernt, zu weit um einfach zu schauen.... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-cse-v6-3-0-24v-euro-2-leder-klima-automatik-tuev/977221078-216-5447 Ich bin gerade auf der Suche nach einem "Transporter" für die Firma, soll nur als "Gebrauchsgegenstand" genutzt werden:biggrin: Ich möchte NIX machen, rein setzten und fahren......Nicht viel bezahlen, aber auch zügig vorwärts kommen:smile: Laut Verkäufer keinen Rost und 3 Vorbesitzer, Bilder folgen von dem selbigen. Ich denke, dass man bei der Laufleistung mit dem V6 Motor nichts falsch machen kann, oder:confused: Ich bin noch nie so einen Motor gefahren.... Dank und Gruß

Guten Abend, diesen gut erhaltenen 900 Talladega habe ich mir heute mal angeschaut, weil ich quasi dort beruflich vorbei gekommen bin. https://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-2-0i-s-talladega-schiebedach-klimaaut-8-fach-biebesheim/267485263.html?action=parkItem Die Karosserie ist in einem sehr guten Zustand. Alle Türen, Heckklappe, Radkästen, Schweller(soweit ersichtlich)vordere Dome ohne Rost. Leichter Ansatz am Unterboden, Federbeine, Reserveradmulde, aber nichts dramatisches. Sieht man selten. Die hinteren Dome fangen an zu rosten, aber noch nicht durch. Der Lack ist für das Alter noch ganz gut, kleine Kratzer und Microdellen. Leider hat sich ein Schlüssel in den Lack auf der Beifahrerseite gefressen. Innen ist soweit alles o.k. sieht nach 209.000km aus:tongue: der Teppich ist auf der Fahrerseite nicht mehr so schön. Alles funktioniert soweit, Klima, Leuchten und Co. Keine Pixelfehler. Leider kein Original Radio. Motor springt sofort an, hängt gut am Gas, keine Nebengeräusche. Mitteltopf ist undicht und ein wenig laut, muss neu oder schweißen. Fahrzeug wurde bis 2011 Scheckheft gepflegt bei Saab Werkstatt(wurde mir gesagt, Heft sei im Büro) Im Motorraum hängt ein Ölzettel von 2013???? Bremsen und Vordere Reifen sind noch relativ frisch, TÜV bis 06.20. Mit einem Telefonat kann man sicher alle anderen Sachen klären(Scheckheft, Vorbesitzer, Reparaturen) Bei dem Preis sind wohl noch ein paar hunderter nach unten Luft.....(wurde mir zugesagt) Im großen und ganzen, ein sehr schöner Talladega, an welchen so gut wie NIX an der Karosse gemacht werden muss, bis auf die blöden Schrammen..... Ich denke, ein ideales Winterauto für überschaubares Geld. Schönen Abend

[mention=9084]Alexokrat[/mention].....Der schwarze auf EBay steht quasi bei mir um die Ecke. Würde mich opfern diesen für dich in Augenschein zu nehmen, oder mit dir vor Ort zu treffen.

Guten Morgen, war dieser hier schon im Gespräch? https://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-148-000-km-lage/257818596.html?action=parkItem Sieht doch sehr lecker aus, 148.000Km, der Motorraum sieht aus wie aus dem Showroom. Liebäuge ja immer wieder mit einem 9000er, aber der Platz und meine Frau:redface:Warum nimmt den keiner?

Moin.....[mention=2361]eric[/mention], hast du diese hier genommen? http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/sportauspuff-edelstahl-ab-katalysator/1041452/ Welches Rohr hast du verwendet? Danke dir.....

Die Feritta Anlagen gibt es doch auch bei SKANDIX....

Berrendorf in Köln. Vogelsangerstraße... Ein Saab Spezi seit Jahrzehnten:top: Kenne ich noch aus meiner Aktiven Zeit....

Verschleiß ist beim Cabrio nicht so wichtig, wird nicht viel gefahren. Meistens sind die Reifen vom Profil noch gut, aber schon zu alt:tongue:

Prima....dann werde ich mal schauen.

Habe natürlich auch die 205/50 drauf, kleiner Tippfehler:tongue:

Danke schön...Das ist doch schon was.

Guten Morgen, Suchmaschine bringt mich leider nicht weiter..... Welche Reifen Marke bevorzugt? Früher war bei Saab immer Pirelli Standart. Wie sieht es heute aus? Ich brauche einen Satz neuer Reifen, Fahre die Aero 6.5x16 205/55 16. Welche sind zu empfehen, in Sachen Laufruhe und Fahreigenschaften:hello: Vielen Dank für die Hilfe.....

[mention=11362]GrünHirsch[/mention], wo hast du denn die Eibach Federn und die Sachsen Sport für schlappe 300 bekommen:eek:

....und hübsch sind die Wischer auch nicht gerade:tongue:

Ich habe vergessen, nach umsetzen des Wagens, die Batterie wieder abzuklemmenasdf Diese ist jetzt im Eimer, konnte sie nicht wieder zurück holen:redface: Hatte aber auch schon einige Jahre auf dem Buckel:tongue:

[mention=10535]Saabine71[/mention], einfach die Folie in der Höhe zuschneiden dann die Selbige mit genügen Fleisch an den Seiten aufkleben. Folien Überstand am Kfz abschneiden und um die Kante kleben.....Bedarf ein wenig Geschick. Oder aber ein Schablone anfertigen, mit etwas Teiltransparenten und Edding. Diese dann auf Folie übertragen und zuschneiden Viel Spaß

Bei dem Troll wurde vor 30.000km auch der Motor komplett neu gemacht. Siehe Scheckhefteintrag von Heuschmid....Ich finde den Troll wegen dem "Seltenheitswert" attraktiver und die Aero-Verspoilerung gefällt mir auch sehr gut an dem 9-3er:top:

Der weiße ist echt schön:beer: 150.000km:adore:

Der Aero steht bei mir in der Nähe, bei Interesse würde ich mich gerne opfern:ciao: